Porsche Хочу Кай попробовать из первых. Что посоветуете?

Гы на X5 на лужайке можно застрять

 

Что значит из первых? Старый? По подвеске пневма, по двигателю - насколько денег хватит тот и брать. Дешевый кай - будете потом в сервисе сидеть, хорошая машина дешего не будет. Как внедорожник он на голову выше икс5, на уровне крутых внедорожников. Если речь про старый, то делать проверку перед покупкой у Владимира Маркина.

 

250 не брать, расстройство, брать Ску и выше. http://www.cayservice.ru/ - рекоммендую, 2 года там обслуживаюсь, куча положительных отзывов. Машина при хорошем изначальном варианте и своевременном обслуживании сверхнадежная. за два года у меня поломок на 5-8 тысяч рублей. Не знаю как там крузак, но кайен пролезет там, где все остальные уже застряли. По цене не подскажу, не в курсе. Там наверное от года зависит и пробега.

 

Машина - полное убожество, ИМХО

PS Я про новый

 

На чем ездите? Тут речь про 955.

 

Двигатель смотреть на С-ках очень внимательно - часто задиры в цилиндрах. У турбаков и 6-цилиндровых подобной проблемы нет.

 

нормальная машина кай, в дешевой компл и с маленьким движком фактически турег с шильдиком, едет не бодро не так классно зато надежный и для такой машины супердешевый в экспл, сам на такой посматриваю ибо мне пулялка не нужна. турбы и пневмы конечно намного дороже, но тут уж кому чего. проходимость на 4 + но это для меня опять таки пофигу, ваще машин всем интереснее икса и тем более мл, с соткой его конечно сравнивать не надо там вообще все "прямое и железное" ну так и дубовое при этом

 

Машина надежная, проходимость отличная. Если найдете S-ку с off-road пакетом, там проходимость на уровне LC80-100. V6 - Фольксваген (ИМХО).

 

на ТЛК, сестра на 955 рест.
Я просто по словам автора " Хочу Кай попробовать из первых" подумал, что речь идет про новый кай, и он хочет одним из первых попробывать.

 

Маркин гуру))), завтра к нему на ТО еду...бери Ску...3,2 никакой...Турбо супер но масло подливать запарно...

 

зачем туда 98? там движок обычный трехлитровый V6 так что 95 лей уверенно, в турег с похожим движком я так и 92 лил, нормально он ездил. 98 это для турбяк высокофорсированных. Тебя конечно каеновладельцы будут отгроваривать но ты не слушай они просто алигархи которые брали тачки снуля

 

95. 250 сил не едет, совсем не едет, вообще вообще не едет. После нее плеваться на Порше будете, сплошное расстройство. Если не достаточно денег, лучше посмотреть что-нибудь попроще.

 

В турбяки тоже 98 не обязательно. 95 абсолютно нормально. Да дело то не в том, чтобы поотговаривать, а в том, что у человека потом негатив к марке будет, машина то реально не едет.

 

разгон на автомате 9,7 до сотки это не едет? 80% потока двигается медленее, ребят я конечно понимаю что алигархам с бензом в крови менее 6 до сотки это фигня, и максималочку в 300 подавай. Конечно порше вроде как должно пулять, но с выходом кая и его суперуспехом, стало понятно что порше это шильд в основном и имидж, а пулять оно должно не обязательно тот кому надо пулять по прежнему может взять 911. Вообще то для холодильника это нормальная динамика, трехлитровый Икс разгоняется как то так же, МЛ, РХ да любой авто в примерно таких же габаритах и с таким же мотором, и че? люди ездят и не паряться, хотя как не спросиль на форуме вечно начинают 4,4 и не меньше ну глупож. Если человеку не надо, гоняться с приорами тонированными так значит и не надо не пишите чушь.

 

Так задиры и смотреть. Эндоскопом. А V6 глупость (ИМХО).

 

в городе тошнить по пробкам v6 то что нужно, потенциал v8 в пробках сложно почувствовать, а тем более с с-кой от светофора до светофора разницу особо не поймешь, машина заточена на максималку а не на рывок с места, про задиры на с-ках все верно тут писали, я после с-ки вообще дизеля взял, ни разу не обламываюсь, так что каждому свое...

 

Машина не берется только для пробок. Когда будет ровная дорога, будет нехватать. Да дело даже не в том. V6 и V8 это разные вещи. А Кай покупают не для экономии.

 

хороший мотор нужен на трассе

 

так практически весь потенциал с-ки убивает тупая донельзя коробка, машина сначала взревет как бешеная, а потом уже едет, для резких маневров, ускорений итп с-ка тоже так себе порш, ну а по трассе согласен что с-ка будет быстрее фуры обгонять, если это вообще потребуется, мое имхо или турба или дизель vs V6, средний мотор помоему не нужен, но это лично мое мнение, я его не навязываю...

 

Поэтому у меня МКПП

 

ты такой один : как то листал авто-ру недавно спецом замарочался в москве всего ДВА механических кая продавалось. С другой стороны наверное это правильно, зачем на большом авто с высоким ЦТ предназначение которого жить на 90% в городе мешалка? Понты одни псевдоспортивные, вон на е70 уже даже не предлагают варианта с ручкой, у кая нового думаю тоже не будет

 

Ну погонять то на нём можно. Рулится кстати-то очень неплохо. Но и в грязи не оплошает. Там то ручка самое-то. Но если серьезно, конечно брал не для вылазок в грязь. Зима и дача. Просто не переношу АКПП в принципе. Лишает связи с машиной.

 

на ручке без опыта засадить в грязюке проще, т..м момент нужно уметь дозировать а на АКП это сделать намного проще, давно известно, а для сурового офроада кай все равно не подойдет, т.к. одноразовый это не TLK105. погонять конечно можно тока нафиг не нужно все равно это джип пусть и гражданский подвески не те, развесовка, жесткость кузова и т.д. для погонять нужно седан или лучше купе, впрочем кому то может имено этого и хочется яж не спорю говоря что ты такой один

 

Кайклуб почитай, у тебя волосы на голове зашевелятся Причем задирает не только с большими пробегами, но и с маленькими. V6 и турбо не болеют подобным.