перспективы купить Highlander официально есть?

Упрек в толщине металла - это уже верх мозго... <ну пусть будет> творчества

 

))) +1
у тоёты много других изъянов чтобы до такого опускаться))))

 

Я думаю, Вам лучше об этом спросить соседа, который автозвуком занимается и у которого Вы собираетесь делать шумку на новом Горце.

 

логика в этом есть тем более кризис научил что деньги могут завтра взять и кончится а кушать каен б/у будет просить всегда. у меня была похожая ситуация в 08 году одновременно с другом купили по тачке я новый покус, он б/у е39, я проездил без проблем 2 года, он через пол года слил и купил акцента б/у т.к. тяжко стало по деньгам и бензу тянуть бешку, при том что она особо не хавала, а убивать ее смысла не было т.к. слить можно только за копейки.

ПС: вот и сейчас думаю, есть возможность потратить 1,2-1,3 на авто, и вроде бы осуществить бы мечту взяв кая, но ведь ссцыкотно зело, и наиболее вероятно пойду возьму как и все че нибудь японское за лям, вроде "камри 3,5" как говорится "гарантированный результат"

 

это приувеличение, особенно покус автомобиль с массой косяков причем часть из них могли бы и исправить, а не отписываться о "качестве бензина" единственный афигенный плюс удивительно подходящая для дорог РФ подвеска, все остальное крайне спорно от эрономики, до технологических решений я на нем 70 т км проехал, не в гороже в полглаза наблюдал корола ВСЕМ лучше, просто всем и везде, правда это косается АКП и мешалки, робот отдельный разговор. Единственное чем она хуже это цена, тут конечно тойота просто обарзела, 750 тыщ за фактически барабан овощной. Так что учитывая что покус в терпимой компл можно купить за 550 а в отличной за 700, то на его недостатки можно закрывать глаза все равно за эти деньги только полуседан и купишь по нонешним временам Современный насан это ваще полный алес, тида наверное худшее авто в классе, альмеру корейцы умудрились испохабить, на мурано и теана варик вечно летит и т.д. и т.п. так что ниссан уже давно не тот что ржавел но неломался в принципе рено его только плохому видимо научила

 

вы когда последнйи раз на фокусах ездиди? шумка там на всех машинах одинаково отсутствующая никто титаниум не шумит, там не та разница в цене что бы марочится на конвеере с селективной проклейкой. кстати ребята правы, мондяра таже самая шняга приятельно только что взял дизельный за лям - большой фокус

ПС: титаниум поинтереснее за счет 3 спицевого руля, и оч хорошего профиля сидений (стоковые просто блевотина даже с регулировкой поясницы) на коже так и вообще все смотрится "побахатому" и в сравнении с простенькой трехой в е46 например выигрывает, может и с е90 я не ездил в ней, но стоит поехать и становится ясно что покус это покус, а БМВ это БМВ. хотя у покуса повторюсь есть мощнейший козырь не зря его в АР вечно хвалили, как удалось инжененрам форд найти такой удачный компромис между плавностью и рульность х/з но тут респектос, в мазде-3 фактически таже самая машина все извратили добавив зубодробильности походу просто занизив и поставив пожостче подвески при этом рулится сильно лучше не стало.

 

Пример не удачный, кризис на дворе, у меня друг Чпокуса2 за 350 продал, а покупал 3 года назад новым за ~600 т.ч. не в тему

 

Про форд соглашусь с Полковником(а я редко с ним соглашаюсь). Был у меня мондео в предыдущем кузове, хороший автомобиль, своих денег стоит.

 

от этого холодно или токопроводимость плохая?

 

хочется пожалеть, пригреть, приголубить?...

 

"кто без греха - пусть первый кинет камень"

 

Я только говорил о шумоизоляции. Чем тоньше металл, тем больше шума и вибраций.

 

у железнодорожного рельса очень хорошая звукопроводимость

 

"Железобетонно"! Больше комментариев у меня нет.

 

Насчёт привязки звукоизоляции к толщине метала кузова это конечно перебор! Прокатись на Lexus LS460 - метал там точно не толще, чем в Х3 или Highlander, а сидишь, как в вакууме!

 

Кстати, для объективности, появилась идея прокатиться с шумометром в Х3 и в Горце для сравнения.

 

Если все таки соберетесь прокатиться, то постарайтесь это сделать ну хотя бы по лужам, в лучшем случае по снежной слякоте (что бы все это било по днищу и дверям). Думаю все будет очевидно и без шумометра.

 

Пока очевидно только то, что там она много лучше, чем в CR-V и, как минимум, не хуже, чем в BMW X3. В дождь катался и по грунтовке прошуршал такой, на какую на Х3 вряд ли бы полез добровольно! А если и полез бы, то точно тащился бы 20-30 км/ч, а не 60+

 

Знаю много примеров, когда при небольших столкновениях у Х-ов повреждения минимальны, а вот у японцев металл как фольга складывается, причем только недавно друг стукнул CRV новую, и скорость была не очень большой, но разворотило морду прилично и ремонт встал в очень кругленькую сумму !

 

Лучше развороченная морда машины, чем голова - для этого просчитываются и создаются зоны деформации! А насчёт тонкости, коррозионной стойкости и прочности металла японцев лучше спросите у кузовщиков!

 

Если что, то я спросил в крупном центре кузовного ремонта, где несколько десятков авто разных классов и брендов ежемесячно проходят через руки мастеров. Толщина металла дверей и крыльев у современных авто колеблется от 0.5 до 0.8 мм. Для сравнения у старых мерсов 80-х годов эта цифра превышает 1 мм. И тенденция к утоньшению или замене на пластик с каждой новой моделью устойчива и у японцев и у европейцев. Если сравнивать толщину металла не премиальных европейцев (Опеля, Форда, Рено, Пежо...) и японцев, то практически толщина навесных панелей одинакова, но все мастера говорят, что качество японского металла (особенно моделей made in Japan) значительно выше! У Европейских премиумов толщина чуть больше, чем у японских, но не больше LC100, чью кузовщину они считают самой прочной.

 

т.е. мы согласились, что толщина металла на звукоизоляцию практически не влияет

 

туарег вон вообще спереди пластмассовый

 

В новом Х3 тоже пластмасса появилась в кузовщине.

 

и что ж теперь делать-то?!
трабант какой-то...

 

Дорогой трабант получается!

 

Хайлендер по наличию нужен кому? Пепельно-серый. Комплектация "Люкс"?

 

а почем ? ))

 

если б рельсы были тоньше- шумели бы больше не ? ))

 

1813000 + на машину установят Доп оборудование на 211.000