BMW 635CSi E24

Спасибо.

 

Добавлю в копилку опыта.
Я поступил более бюджетно. Купил мотор без крыльчаток и переставил крыльчатки со старого мотора на новый. Делается это без особых проблем. Механизм следующий (по времени 10-15 минут с перекурами)))). Первым делом отметить правую и левую крыльчатки маркером , дабы потом не перепутать. Беремся двумя руками за одну крыльчатку, ваш помошник берется за вторую. Далее вращая их в противоположные стороны, и потягивая на себя, аккуратно их снимаем. Если снялась только одна - зажимаем освободившийся вал пассатижами и крутим вторую крыльчатку руками, вытягивая потихоньку её на себя. Отмерив по следу на концах старого мотора расстояние (около 16-17 мм), на которое были запрессованы крыльчатки, метим маркером новый вал мотора. Аккуратно постукивая молотком (не большим) напрессовываем на новый вал сначала одну, а затем вторую крыльчатки (не перепутайте правую и левую!). Далее в последовательности обратной разборке устанавливаем новый мотор на место.

ЦЕНА ВОПРОСА 1500 рублей.

 

Тот же самый номер. Номера на старых моторах разные, но программа Bosch дает им альтернативную замену на один.
Собственно изначально предполагалось заменить мотор кондиционера (на нем номер 0130063030), но печной в руки попался первым.)))

 

На моторе печки по BOSCH стоит номер 0 130 063 012, а на Вашей упаковке 0 130 063 013 - он для FORDов, к Е24 он 100% подойдёт.

 

Подойдет 100%. Читайте пост выше.
0 130 063 012 снят с производства 2005 году. Альтернативный (новый номер) 0 130 63 013.
Да и к тому же, как он может не подойти, если я его уже заменил?))) Я бы не стал давать совет другим, не проверив это на себе.

Да и едва ли BMW порекомендует Вам, что мол можете ставить мотор отопителя с Эскорта на наше спорт-купе, которое в пять раз дороже Форда. Извольте купить оригинал...

 

Номера на старых моторах разные (именно мотор, а не мотор в сборе с крыльчатками), номер на моторе кондиционера 0 130 063 030, номер на моторе отопителя 0 130 063 012. Но программа Bosch (именно BOSCH, а не TECDOC) дает им альтернативную замену на один - 0 130 63 013.
BOSCH 0 130 063 013 подойдёт под крыльчатки печного и кондиционерного вентилятора, и чётко закрепится в штатном месте. Этот мотор ИДЕНТИЧЕН старым.
Моторы кондея и печки одинаковы, различия только в крыльчатках и глубине посадки крыльчаток.

 

Жаль, что машина досталась не со штатной КПП, а с Getrag 265/6. Но судя по отзывам владельцев Е24 с литерой ///М - 280-я эмочная коробка очень ломучая и безумно дорогая в ремонте. Ну надо же чем-то себя утешить))))
Поэтому решил заняться той КПП, которая досталась с машиной.
Фото ДО и ПОСЛЕ ниже

 

как новенькая

 

о че отрыл! http://www.astyle-cd.ru/index.php?categoryid=173

 

Интересно, жива ли эта машина еще? Что с ней сейчас?

 

А чего ей будет? Владелец явно не дебил, поэтому за машину можно не волноваться

 

Расцветка салона очень даже.....

 

Красава

 

давно видел эти фотографии на е-24.ru
я на е30 надеюсь такие колеса всуунуть ) 11на15 ббс рс 114 (уиграл на ибее вчера)

 

Юр.чистота-чистая.Все номера на месте и читаются.Все,что должно быть в ПТС-указано.В россии с 92 года.Что именно интересует?
Состояние-хорошее.Из недоделок:не установлен интенсив с дворниками(какие-то детальки в заказе,кое-что придется заказать),задняя подвеска пока стоит обычная,думаю ближе к весне вернусь к саморегулирующейся(пришли бракованные стойки-вернул-буду заказывать новые.Салон скорей всего в перетяжку,но все руки никак не дойдут.Музыка-возможно буду возвращать все в оригинал(голова и спикеры),ибо стоящего звука добиться,не портя двери,никак.Ну и неторопясь подыскиваю комплект колес TRX-415,ибо на 18 диаметре жестковато.

 

Да,все работает.

 

А что так? Или нашёл ///M?

 

235x40,пробег около 5000 км,сервотроник работает(на холостых руль легкий,на скорости тяжелый),редуктор вроде как не течет(давно вниз не заглядывал),все напорные и возвратные магистрали новые.По подвеске:компрессор вместе со шлангами и грушами весной были вполне исправны,но по причине брака стоек сняты.Коррозия была,и немало:лючки пола в ногах задних пассажиров,пороги в районе поддомкратников и передние края задних арок.Шпаклевки хватает-меня в свое время разочаровала.До меня была бита(можт и не раз),потому перед покраской старался споттером свести вмятины к минимуму.Местами удалось,но в паре мест пришлось "помочь"вмятинам шпаклевкой.

 

Всплыла полностью комплектная 321 39 года под реставрацию.

 

Разве разумно продавать? Машина-то отличная. Получается шило на мыло.

 

Процесс реставрации затягивает... вот уже и результат достигнут, и делать (по большому счёту) ничего не надо - катайся себе в удовольствие, казалось бы... но тут-то и начинается маята: начинаешь оглядываться, "а что бы ещё такого интересного повосстанавливать?..."

Алексей, 321-я не на стояночке в конце Дмитровки стоит?

 

Видимо нет.Но присев за руль 321-й что-то екнуло внутри.Но и сказать,что шестерка надоела не могу-все такое же freude am fahren.Может оно того и не стоит-совсем старая бмв куда менее практична,чем е-24.Если получится купить второй теплый гараж-продавать не буду.Думаю,думаю...