Выбор дисков, единая тема, часть 1

к чему... машина прекрасно выглядит...сто раз подумай...

 

172-е на порядок выше и интереснее...

 

ковки надо брать

 

имхо 172 онли

а как 71 смотрятся на авто?

 

где-то были фотки с 71

 

глянь плз

 

Андрюх, 166 стиль вобще прелесть! По теме 172 конечно!

 

Брейтоны красивые, конечно, спору нет, но что-то форум стокофилию прививает
аж сам поддался на провокацию

 

"клуП ачумелые ручки"

 

Канеш , как купишь 166-е, не забудь их покрасить в чОрный

 

завидОй!

 

172.
Резину какую ставить будешь? 245/45 или 255/45?

 

На неё не идёт такая размерность

 

172 однозначно,сам езжу радуюсь... только тяжелые очень)
245/35, у меня стоит нокиан Z

 

Если авто на гарантии то не идет. Если нет, комфортней повыше профиль ставить, тем более что влазят свободно.
Проверенно 255/40 и 245/45 19 и при вылете диска ЕТ12 встают четко(166стиль одной ширины).
Интересно как 255/45???

 

зло



вот фэворит

 

только Е39 нашел

 

Откуда инфа?

Всему руками и ногами, как любитель стока за 172!

 

брейтон на много интереснее, в чёрном цвете. я заказывал 20"(валяются в гараже) не успел даже примерить, машину продал.

 

и это явно не 18"

как их бортируют??

 

бортируют, только мест не много, где это делают

 

Ну наверно я имел ввиду оригинальные параметры - 245/35 вперед и 275/30 назад, а не "колхоз эдишн" по кругу. Нахрена тогда вообще ставить разноширокие 19-е диски, если для "комфорта" нужно напяливать на них резину от внедорожника? А сдуру, да, и поломать что нить можно.

 

ага, что было

 

Ну ХЗ, не на изоленте ж ездить как выше Санек Спб фото виложил. Резина наверно космос стоила.
Я больше за практичность. На 45м профиле и ездить комфортней, я про колейность, аквопланирование и пробои подвески. Про грыжи и ремонт подвески на каждом ТО молчу.

 

практичнее ездить на 16"

 

Это бредни тех, кто никогда не ездил на "изоленте".

з.ы. Каким образом увеличенная высота профиля положительно влияет на отсутствие аквапланирования и на уменьшение колейности, сможете объяснить?

+1

 

В теории это влияет только тем, что корт более эластичен и способен немного облегать неровности, нежели резина с жестким кортом! Вобщем то отсюда и берется эффект повышеной колейности!
Честно, сам на 275/35 так колейность и не почувствовал!

 

Я не про неровности, а именно про колейность. Как увеличение профиля резины на 5-10 % изменяет ширину колеи автомобиля и тем самым избавляет его от рыскания в асфальтовой колее? Теория неинтересна, мягкость/жесткость корда думаю тоже мимо

 

ну тебе виднее

 

бери Breyton только черные. Видел на 545 такие на 19 вживую. Смотрится супер +они легче