уменьшение пробега!!!

В германии за это дело сажают и встречается такое лишь на помойках, в основном наши супер продавцы везут машины оттуда с пробегами за 150, скручивают до 50 и продают. Но там шанс нарваться на машину которая продается в салоне или у оф дилера со скрученным пробегом минимален.

 

Никак от этого не спастись. Старый пробег полностью "стирается" и "пишется" новый. Уголовное наказание за скрутку существует и в Сша и в Германии. Но посадить за это нереально, т.к. доказать это достаточно трудоемко. Покупка у дилера никаких гарантий НЕ ДАЕТ ни в одной стране. Допустим в Германии вы решили скрутить пробег и продать авто. Если вы единственный хозяин , то сделать это опасно, гораздо проще придти к дилеру сдать авто в трэйд -ин. Конечно спецы дилера без труда увидят ваши проделки, но раскрывать вас им не имеет смысла, т.к. во-первых вы покупаете у них новый авто, а во-вторых в случае любых судебных конфликтов нового хозяина на тему пробега, они немедленно переведут стрелки на первого хозяина ибо подписывают с ним соответствующий договор. В Сша с этим дело немного проще, особенно если вы покупаете машину в лизинг. По условию лизинга вы имеете ограничение по пробегу в течении всего срока договора. Допустим вы подписали договор на 40т.миль за три года, а наездили 100. Тогда вас ждет приличный штраф. Казалось бы вот где сматывают. Ан нет, в течении всего срока лизинга ты обязан обслуживаться у своего дилера, это означает что мотать пробег нужно будет больше 5 раз, а это реальный геморрой. Проще подписать Лизинг на 85 тыс. миль и мотануть один раз, со 100 до 85. В Гермашке же лизинг в отличии от Пендосии где 2/3 авто такие, составляет мизерную часть авторынка, поэтому когда заканчивается гарантия по пробегу, хозяин идет "на вольные хлеба"в левые сервисы, где пробег не фиксируется и официально заявляется перед продажей с пробегом не сильно отличающимся от гарантийного )). Еще мне нравятся в Гермашке сервисы по облагораживанию рыдванов. Ребята из передачи "Тачку на прокачку" рты бы разинули увидев что те делают. Некоторые детали могут покрасить так что их даже специальный прибор не берет. Сам проверял. Америкосы в этом деле сильно отстали, поэтому востановленный авто из США "всплывет" уже через год, а из Гермашки только через несколько лет в лучшем случае.

 

Я бы помог тебе с покупкой, но планирую в Дойчланд в апреле только..

 

по последним датам обращения к дилерам в гермаии, в базе фиксируется пробег. только так проверяется.

 

по ммоему слетать на пару тройку дней туда стоит самому. Моешь загрузить ее там сам. Перегонщики это все 2-3 раза выше маржи чем они тебе скажут.

 

Кроме сидений, в салоне еще куча всего, что не станут менять: педали, коврик рядом с педалью газа, руль, ручки поворотников и стеклоочистителей, ручки дверей, ручка КПП, накладки порогов и т.д.

По ним можно великолепно определить пробег - надо только посмотреть несколько машин с ~ аналогичным пробегом и "глаз присмотрится" так, что будет понятно, где скрутили, а где - более-менее честно.

 

Ты абсолютно прав. Только нюанс, Предпродажка в Германии поставлена на серьезный уровень, и не спец просто физически не увидит мелкие косячки, которые не удалось спрятать продавцам

 

Это во всем мире. Даже у нас. Только кто к этим дилерам ездит, если задумал мотануть!?

 

Ну да, правда некоторые вещи, типа коврик ( не накладной - основной ковер !) справа от педали газа - точно не будут менять

Не спецу надо просто вспомнить ВСЕ места в авто, которые затираются ( в основном, конечно же - на водительском месте ) и осмотреть их все.
шанс найти что-то, что не додумались исправить/будет неретабельно исправлять - всегда есть.

Есть еще куча наружных моментов, указывающих на большой пробег: состояние стекол фар, капота, лобового стекла, молдинга лобового стекла, поводков дворников, наружной стороны корпусов зеркал, колесные арки ( кромка снаружи, подкрылок изнутри ), количество комаров в радиаторе даже...

Всё - не поменяют

 

это какая то игра наверно...когда полно людей в той же конфе и мест надежный где вы уверены что пробег оригинальный но цена выше, и все равно мы ищем "сладкую" цену и потом начинаем себя убеждать...что пробег оригинальный....тем что все пересмотрели....все было гуд, а оказалось авто с мега пробегом.

 

Самое интресное что пробег ниочем не говорит, ресурс двигателя переживет возможных владельцев.
Это больше из области - задешево купил почти новую

 

+1. Человеку психологически приятно чувствовать что у него почти новая. А то что ее "в хвост и в гриву" - это дело десятое

 

+1000
бывает и за 30 000 так убьют машину

 

на новых всплывает и отваливается
а так ведро не новое обычно после 160000 пробега всякая дорогая хрень замены требует

 

Рафик! Никто не дает гарантию, потому что покупка Б/у автомобиля - это покупка кота в мешке, понимаешь? Максимум могут помочь в осмотре авто, померить прибором лакокрасочное покрытие, посмотреть историю авто, если будут некоторые бумажки определенные, а скрытые узлы и агрегаты никто не может, кроме всевышнего..Понимаешь, купил ты тачку в Германии, и по пути у тебя помпа навернулась к примеру или с приводом начались проблемы.. Люди в Германии за то что оказывают услуги по осмотру авто и помощи получения документов и транзитных номеров берут за свои услуги грубо 300 евро ( + расходы на бензин или жд транспорт). Катаются с тобой бывает по 300 км в день и больше, по автохаусам, смотрят несколько авто, тратят один-три дня. Это не те деньги, за которые ты будешь предъявлять им потом.. Ты можешь загнать авто к дилеру и заказать полное обследование, но это будет стоить намного больше. И в итоге тебе напишут список рекомендаций к замене на пару штук евро , а продавец скажет, я в цене не двигаюсь и ты просто попадешь на диагностику..Две- три тачки у дилера обследуешь и 1,5-2,0 штуки евро выкинешь просто.. Гарантия покупки - это новая тачка у дилера+гарантия на авто. А свои деньги в помощи покупки авто в германии отрабатывают на 100%.

 

Тут на форуме надо поискать кто-то советовал человека, через которого брали несколько авто, по-моему в Москве, вроде народ доволен..

 

Таких фирм нет и небудет. Сложный это бизнес. Битая или не битая ответит любой маляр, хотя если красиво сделать то определить будет тяжело. Пробег может определить любой спец, но если в а\м хорошенько вложиться и спец не определит. В НАМИ слышал делают экспертизу по компрессии цилиндров, 90% уверенность в пробеге, но и стоит прилично.
Мой вам совет. Берите а/м с большим пробегом. 3-летние А/М с пробегом более 120км редко бывают мутные. Ибо логика жулика проста, если уж мутить, то во всем. И платить за большой пробег надо гораздо меньше

 

Или наоборот, с маленьким пробегом и отличном состоянии, здесь у соклубников , кто все знает про свою тачку с рождения ...

 

Про Абхазию можно много рассказывать..Там 50 процентов тачек " неправильных" , мы с ними граничим, когда в Сочи начали щимить левые тачки, их все посливали в Абхазию...Там все тачки растаможенные на Абхазию, даже если она и отличная, тебе надо ее таможить.

 

Я бы не советовал. Во-первых здесь цены просто "бамбук". Для себя искал Е70, народ невменяемый. Некоторые а/м дороже на 30% чем в авто.ру.
Во-вторых соконфетник сокофетнику рознь. Покупал резину с дисками. Многие "сс*т в глаза" без зазрения совести, несмотря на то что знают что я из Москвы и приеду смотреть перед покупкой. Колеса я все-таки купил, после нескольких обломов, но колеса - не машина, скрыть недостаток тяжело , да и суммы разные