Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Вероятно первое значение - цетановый индекс. второе - цетановое число.
Согласно паспорту на дт "лукойл" там присутствуют всего две присадки (моющая и смазывающая).
Если заправляться в выходные дни, то дт стоит 20.37/л

 

а у лукойла есть какие то варианты? я смотрю тут кто-то спрашивал про лукойл и евро-4, я заправлялся видел надпись экто...
кто знает? на всех лукойлах одинаковая (плюс минус чуть) соляра? или нужно обращать внимание на то, что пишут? (или даже смотреть паспорт? )

 

На фирменных АЗС Лукойл на чеке написан номер АЗС + ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт.
Топливо в Москве на все АЗС поставляется одинаковое (дальше все зависит от совести работников станции). Надписи Евро-4/Экто рекламный ход.

 

Лукойл на 86км Минки
на пересечении с Бол.кольцом

цетан 51
сера 0,01
19,37 р.
Нижегороднефтеоргсинтез

 

Роснефть г.Старица Тверская обл.,
что недалеко от Лотошино

цетан 51,5
сера 0,3
18,20р.
ОАО "КНПЗ" г.Самара
возят с базы "Подольскнефтепродукт"

 

Сегодня заправлялся на Лукойле. ВСе колонки облеплени рекламными стикерами "Евро-5". Это что за салярка? Модная или хорошая?

 

Ну так надо было сертефикат глянуть!!! А так это и модная и хорошая саляра!

 

Кто-то уже видел этот сертификат? Какие там значения?

 

В России я еще такого не встречал!!! Поэтому и спрашиваю про сертификат! Что касается нашей глухомани, то у нас саляра только евро2 и по цене как ваша 4!!!

 

После заправки топливом ощущения в динамике разгона и вибрации могут меняться по причине не только качества топлива, но и заправки топливом полного бака. Не уверен как в дизелях, но в большинстве случаях диагностику бензиновых двигателей не рекомендуют проводить при наличии топлива в баке менее 1/2. То есть при полном баке топлива, эффективность и производительность топливной аппаратуры выше, следовательно, вполне вероятно, что данный факт тоже может влиять на динамику разгона. Второе: при плохой вентиляции топливного бака (забит фильтр и т.д.), после открытии крышки топливного бака динамика разгона станет лучше, вибрация уменьшится!
Кстати, желательно не допускать сильного падения уровня топлива в баке, кроме нагрузки на топливную аппаратуру при этом ещё и можно осадок с бака закачать в фарсунки! По возможности стараюсь не допускать падения уровня топлива ниже 1/4 бака!

 

А bmw рекомендует bp, почему так?

 

Никогда bp,а тем более дизель, ни bmw rt, ни од bmw не рекомендовали.
Вот по поводу лукойл другое дело

 

Лукойл ЦентрНефтепродукт
АЗС №543

Адрес:
г. Москва, ул. Римского-Корсакова, вл. 5

цетановое число 51,3
цетановый индекс 52,8
массовая доля ПАУ 2,57
массовая доля серы 9,4
температура вспышки 76
смазывающая способность 455 мкм
предельная температура фильтруемости -26
температура помутнения -16

 

Только что заправился на Шелле на Волгоградке (у Волжского б-ра)
Топливо евро-3, серы под 300, цетан 54.9
Смутила температура -9 гр всего (залил антигеля на всякий пожарный)
Движек шепчет и довольно и мягко урчит

 

Гы, крайний раз не проверял(в суботу) но как то неуверенно мне на луке сказали что саляра зимняя,и как результат заводился сегодня долго

 

странно у меня спирали нет последний раз заправился на лукойле в кол.обл. 27.11.10 сегодня завёлся нормально

 

привет Роснефти на ул.Сталеваров!!

вчера в -18 еле завелся, сегодня с утра после -23х ночью не завелся, ждем потепления

 

Сегодня залился немного на Лукойле. По паспорту, температура до -27 град.
Сказали, что завезли позавчера. До этого индекс температуры был хуже (в 20 числах ноября последний раз заправлялся, было до -15).
Кстати, кто живет в СВАО - это новая колонка Лукойла, находится за ТЦ "Золотой Вавилон" у Северянинского моста. Сейчас там скидки -1руб на литр до конца декабря.
По 22,27 сегодня заправился.

 

На Коломенском проезде перед макдональдсом -27 солярка. Заправляюсь там уже год. Проблем не наблюдал.

 

1.12 картина следующая. Пять подряд заправок Лукойла - то дизеля нет, то пистолет именнро на ДТ сломан. В итоге пришлось на БП ехать. Что это было?

 

Итак, смотрю что Шелл реально лучше Лукойла по всем отзывам форума. Только я не понял, на Луке- евро-5, на Шелле евро-4, Шелл берет с Лука соляру... Получается что Лук сам продает евро5, а шеллу евро4??? Бред какой-то...

 

на Шелле евро-3
и он сейчас не берет топливо у Лукойла

 

А наши движки- они под Евро-3 заточены изначально? или 4?

 

у кого как

 

А в N47?

 

Опять же у кого как.
Сажевый есть? Тогда евро-4.
Нет: евро-3.

 

Лукойл азс №400
трасса Москва-Н.Новгород, за Ногинском

цч 51,3
ци 52,3
сера 8,4
до -29 С
22,87 руб.

топливо со Старой Купавны, написано экологич. стандарт 5

 

Лукойл №527 пересечение Азовской с Балаклавским

цч 51,3
ци 52,5
сера 6,2
-29 С
23,47 р.

тоже из Старой Купавны

напротив джобберская Роснефть, на которой любил заправляться, оказалась на 1 руб. дороже О_о

 

Вадим, я у вас в понед. 6 числа был. 2004 год, е60, 3.0 дизель. У меня есть сажевый фильтр? , т.е. я евро3 или 4?