нужен совет, выбор масла!

Для BMW делает тот же Castrol. Единственное Castrol частенько подделывают, BMW наверное пореже....хотя. А что инструкция по эксплуатации пишет?

 

Объясняю, т.к. с этим сталкивался. Масло с маркой BMW - это всё тот же Castrol + минимальные добавки, которых считайте, что их нет вообще. Современная идея концерна БМВ (помимо продажи авто и мотоциклов + двигатели отдельные там... для лодок и проч.) состоит в поддержании собственного бренда через паралелльные продажи аксессуаров. Даже ковриков, если это им потребуется и они посчитают через них себя пиарить тоже. Отсюда просто вытекает явная картина: БМВ заключила контракт с Castrol-ом для пиара самой себя посредством выпуска масла с её логотипом. Чтобы не вводить в конфуз людей, а что это такое за масло, на Castrol-е написали немного туфты... ну, мол, что это не просто Castrol, а Castrol с добавками именно для моторов БМВ. )) А вот мотор Audi уже должен опасаться этого масла, даже если он тоже на кастроле. .... Идём дальше. Колодки. Знаете сколько одна колодка с маркой БМВ стоит в Автодоме? 5 тыс. р. А знаете, что колодка БМВ - это вовсе не колодка БМВ? Да-да, всё именно та же схема, как с маслом БМВ. Был заключён контракт с немецкой фирмой ATE, у которой БМВ закупает и до сих пор колодки массово. А за такой опт ATE, в свою очередь, щедро вознаграждает БМВ просто залепливанием логотипа БМВ на поверхность колодки, вместо логотипа АТЕ. Разумеется, цена логотипа БМВ явно больше, а поэтому абсолютно одинаковая колодка становится стоить примерно в 1.5 раза больше. А у нас эту цену русские Иваны умножают ещё в 1.5. раза, так как БМВ - это круто! Всё равно люди возьмут, раз взяли БМВ - денег-то (почему-то так принято считать) у них всё равно девать некуда. ................ Надесь пролил свет с деталями с маркировкой БМВ.

 

Правильный Castrol (который не турецкий) стоит немного меньше оригинального Castrol от BMW
Нет смысла рисковать и купить поддельный продукт

 

Я залил Mobil 0-40 ни каких проблем.

 

тоже мобил лью

 

оригинал BMW = castrol, только разливается по разным банкам

 

... с разными ценниками

 

где лучше масло покупать, на рынке, в магазине или по интернету, кто где покупает, если не сложно скиньте ссылку )

 

Лучше в сети Метро, так как там и по цене лучше и отгрузки со склада официального поставщика.

 

Мобил1

 

Да, все так и есть... Рабы и жертвы брендов...

 

Есть нюансы. Когда пригнал свой первый bmw в рашу, то в багажнике обнаружил новый комплект передних колодок АТЕ, оставленный там заботливым немцем. Поставил их и они честно отходили свои 20ткм, при этом качество торможения также было на уровне оригинала. После этого поставил АТЕ, купленный в Мск и очень пожалел, т.к. с трудом они отходили 10ткм и тормозили откровенно слабо.
Поэтому, если в Эуропе можно покупать известный афтемаркет, то в раше только оригинал!

 

Ещё нужно при этом не забывать, что оригинал в раше также может быть искусно подделан. А поэтому вывод: подделано может быть всё. А поэтому лучше отдать 3 тыс. за АТЕ, чем 5 тыс. за маркировку БМВ, т.к. всё это скорее идёт с одного какого-нить АПК "Шатурский".

 

mobil 1/// 0- 40, 5-50 причем в ашане -они только напрямую с официалами работают...и на этом не зарабатывают ...потерять репутацию на подделаном масле ашан я думаю не захочет)))

 

Ашану далеко плевать на подделанные продукты. Был не один случай грубейшего нарушения чистоты продуктов, правил их хранения, травились дети и взрослые, возбуждалось с десяток уголовных дел по фактам приобретения заведомо испорченных продуктов за последние несколько лет... А вы говорите репутация ашана...

 

ну так и чего...слышали когда-нибудь про конкурентную борьбу? и про то что все русские бизнес -ритейлеры мечтают убрать с рынка самую рентабельную французскую компанию?) видимо для вас это новость) я вам могу устроить такие дела в любом магазине)) и потом вы говорите об испорченных продуктах ,а я о поддельных маслах...так как видимо с логикой у вас не очень объясняю...это разные вещи принципиально. дела возбуждались...))) в нашнй стране возбудить дело как два пальца ....))

 

Частично Вы правы, частично нет.
По теме: по кастролу в последнее время баталии на форумах не утихают. Я же пришёл к мнению, что БМВ рекомендуют кастрол, так же как и рекомендуют не менять масло в акпп. Т.е.е кастрол - далеко не самое лучшее и продлевающее ресурс двигателя масло. Скоро буду поднимать клапанную крышку, вот как раз посмотрю прав ли я или нет. Пробег - 300 тыс. Но уже сейчас хочу перейди на Мотул Икс-эсс.

 

Может тогда подскажите, какая фирма для БМВ делает рычаги передней подвески, чтобы они 250 ткм, как у меня родные ещё отходили?

 

Если серьёзно этого хотите, я предлагаю встретиться в районе м. Волгоградский проспект, недалеко от места, где работает компетентный человек по такому вопросу. Говорю сразу, приезд Ваш будет с пользой для Вас.
...
2 Axel Hertz. Заметьте, а я и не хаял Кастрол, и тем более марку масла БМВ. Просто сделал выводы из мнения нескольких человек. Подчеркну, нескольких. А не одного там какого-то друга из фирмы. С Вашей стороны хотелось бы компетентной рекомендации масла для М6, к примеру. Так как мне не всё равно, через какое время я грохну мотор. Через 4 дня или через 15 лет. Буду также (как и в моём абзаце выше) рад встрече для обсуждения вопроса о проверенном масле за чашкой кофе.

 

Рад бы встрече в реале, но думаю это маловероятно в силу слишком великой нашей родины)))
По поводу эМок - тоже вряд ли чем смогу помочь, не было у меня их
Вопросом з/ч и масел заморачиваюсь давно - просто интересно, что есть что и кто есть кто. Вашу точку зрения относительно того, что концерн БМВ заказывает у сторонних производителей зч, а затем продаёт их под видом "Оригинал" и значительно дороже поддерживаю, но не всё так просто. Есть такая версия (не моя, но я скорее всего с ней согласен), что бмв заказывает, например у кого-то партию з/ч но по другому тех заданию ГОСТу, ТУ) , либо при получении уже изготовленной партии проводит некую "дефектовку", приёмку (что-то в этом роде) - то что прошло маркируется как оригинал, что нет - идёт на афтомаркет.
Как объяснить то факт, что оригинал аммо, рычаги ходят 200-300 тыс, а купленные уже афтомаркет з/Ч тех же производителей-поставщиков БМВ ресурсом в разы меньше?
Др пример, у меня лежит заказанная опора двигателя Лемф - на ней затёрт значок "БМВ" и оригинальный номер (затёрт, но плохо, всё читается), а выбит свой номер (Лемф). Это как?
Ещё один - приобретал весной рычаги на 5 передние "кривые" - так получилось, что одна сторона оказалась Лемф, др- оригинал. Так вот отличия: 1. цвет разный, 2. лемф с впресован. сайлентом, оригинал - без, 3. самое главное - оригинал в сборе на 300гр легче Лемфа (замер на электрон. весах). Как это объяснить, ведь Оригинал рычаги - это типа затёртый лемф?

 

Да объяснение тут одно - всё делалось на разных филиалах с разным по новшеству оборудованием, разными рабочими с разными заказ-нарядами. Но с одним генеральным центральным заказчиком - возможно головным офисом БМВ. Почему 99% продукции Сони делается не в Японии? Всё теже причины. Ищем выгоды в сокращении цены себестоимости. Вот и всё.

 

motul

 

Всем привет в bmw только кастрол другую хрень лучше не заливать опыт 10лет своё показал что кастрол бережёт движок есть фото авто бмв 90 кузов пробег 100тыс мотор в кашмарном состаянии обслуживался у дилиров жопа могу выложить

 

.... (без точек предложения всегда чудесны )

 

Плюсанусь за Motul!

Castrol BMW (который BMW-шный) стоит в 3 раза дороже Castrol обычного (дилерского).
К слову о разнице.