Honda CRV vs X3

Добрый день.

Знакомая стояла пред таким же выбором. Все-таки решилась на CRV, , так как Х3 стоила бы за 2.0 млн. Б.у смотреть не стали, так как лотерея не для девушки.

ИМХО брать crv - так как машина новая, на гарантии. X3 новая модель в 2010 году, поэтому сразу встанет вопрос об актуальности кузова при продаже. Шумоизоляция в crv не очень хорошая, но это решается за 40 т.р. Поставили фирменные подножки, защиту картера, брызговики, сигнализацию и замки на капот.

 

После того, как разбили Х5 а общение со страховой не светит ясностью и затягивается, встал вопрос о бюджетном авто, который можно потом оставить жене. Варианты Х3, CR-V, Tiguan и X-Trail. Tiguan и X-Trail отпали после тест-драйва. Х3 рассматривали по спецакции за 1.444 млн. В результате выбор пал на Хонду. Х3 за эти деньги абсолютно пустой и смена кузова в следующем году сильно ударит по ликвидности. Хонда, хоть и получит фейслифтинг в начале года, но ничего не измениться, кроме фар и нового дизельного двигателя. И еще, за эти деньги, получаешь машину в максимальной комплектухе. Плюс дилерское дооснащение хондовской нави, камерой заднего вида.

 

из перечисленных вами машин по драйву, на основании и личного опыта и многочисленных тестов, места распределяются след образом
1. Х3
2. Тигуан
3. СРВ
4. Х-Трэйл

 

Согласен! По всем тестам именно так. Но вот не легла душа к Тигу! Поэтому CRV. А Х3 не взял по вышеозначенным причинам.

 

А сколько сейчас просят за CR-V в максималке? на сайтах видел цену, но интересует реальный опыт.

 

диллерская наценка на срв не позволит дать вам ни какой практически скидки
А цена на данный момент считаю завышена

Насчет того что машина получилась неудачной?!...))) Кто говорит и у какого дилера?!)))

 

Коллеги, кто в курсе, когда в РФ/Европе появится CRV с бенз. двигателем 2.4?
Вроде в сентябре в Мюнхене Хонда ее представила, в штатах уже продается, а здесь?

Вопрос не из праздного любопытства - хочу купить жене, но смущает слабоватый (как показалось на тест-драйве) движок - 2 л, 150 л.с.
(новый 180 л.с. - уже кое-что...)

 

Значит вчера оформил все документы. Машина 2009 года, черная на черной коже в максималке стоит 1 323 000 руб. Доплата: механика на капот, имоьилайзер, мультимедиа с dvd, нави, камерой заднего вида, коврики, защита двигателя - 107 т.р. итого 1430!

 

Посмотрите в любом салоне. 2,4 продается уже давно, 166 сил. Есть в любом салоне.

 

Спасибо - отстал от жизни...

Странно, что 166 сил - в Штатах 180. Видимо немного другой мотор (хотя тоже 2.4 литра), или измеряют по-разному ...

 

хорошую машину - ХЗ не назовут

 

Мои поздравления! Безопасной Вам езды и удачной эксплуатации! Но! Но, отвалить за "Сервант" полторалимона... мозгами брыкнуцца можно!

 

Спасибо за пожелания. Понимаю, звучит. Но есть несколько но. Я не езжу на машинах в средних комплектациях, каждая машина по максимуму. Просто не люблю экономить 100 - 150 тр и потом жалеть, что не хватает какой то функции. Потом год. Принципиально не хотел брать 2008, на который сейчас идут скидки. Итоговая цена машины 1 323 млн руб. Остальные деньги - сигнализация, страховка и допка. Их любой должен будет вложить в новую машину. Вот и получается, Возьми любое авто, прибавь 150 - 200 тр. и получишь конечную цену.

 

Подскажите новую альтернативу за эти деньги!

 

Поздравляю!!!. Цена разумеется, не маленькая. Но альтернативы, на мой взягляд, не много. Когда я покупал CR-V в прошлом году пришлось даже в очереди постоять. Подскажите пожалуйста, а что за мультимедиа с нави? она вместо штатной ставится? Просто когда я покупал был только один вариант "магнитолы" в максимальной комплектации.

 

Спасибо!
Оригинальная DVD с нави. На офсайте Honda ее описание в новостях лежит!

 

Прочитал) могу сказать, что теперь к этой машине у меня претензий не осталось)

 

А у меня по-прежнему 2 "претензии" после тест-драйва

1) двигатель слабоват для такой машины
(получается ну очень спокойный семейный автомобиль)

2) шумоизоляция не очень

 

Мне после Х5 вообще много чего не понравилось. Просто это автомобиль другого класса. С шумкой согласен. Слабая. Решается полной вибро-шумоизоляцией за 50 тр. А двигатель... хз, конечно 4 горшка а не 6 и 166 сил вместо 231. Но на мой взгляд, в городе достаточно. Если хочешь побольше лошдей, получше шумку и т. д. покупай Х5 4,8

 

В оригинальном привода DVD нет
А цена в 85 тыров впечатляет. За такие деньги можно Пионер со всеми прибамбасами воткнуть (DVD, ТВ, навигация, камера заднего вида) и еще деньги останутся

 

Увы, не решается. Разве, что капли дождя, которые падают на крышу машины не звучат, как удары по консервной банке. Да двери становятся тяжелее и солидней...

 

Да мне-то, как раз, авто нравится. Я не для "адского отжига" машину ищу, а скорее именно семейный автомобиль и CR-V в своем классе очень достойно смотрится, несмотря на вышеозначенные досадные мелочи.

 

Мне, кажется, что сам факт выбора между Х3 и CR-V, говорит о том, что хонда получилась удачной машинкой)

 

Отказался от Х3 только из-за смены кузова в наступающем году. Очень пугает остаточная стоимость BMW после смены кузова. Взять 53 кузов. Его сейчас меньше млн спокойно купить можно.

 

А чего бояться ? Наоборот при смене кузова на новый, старый стараются по эффектней доукомплектовать , но уже за вполне вменяемые бобосы. Опять же машина будет новая, на гарантии и дилерская . Если речь идет о таком варианте . ...Ликвидность машины уже давно перестала быть фетишем по году выпуска . Кто вообще его смотрит, если сам аппарат в достойном состоянии . Его за год некоторые в хлам укатать умудряются, поэтому считаю плюсом успеть купить автомобиль в момент его рестсайловской замены . Если говорить о хонде СRV , то считаю II кузов ( последние экземпляры это 2006 год самой удачной моделью хонды ) Минусы: плохая шумка, открытый всем ветрам и грязи моторный отсек и мягкое лобовое стекло фирмы пилкингтон. Есть еще по мелочи придирки , а в целом по надежности и практичности очень достойная машинка. Продавал реально было жалко. ... Дизельный Х3 после нее это безусловно другой уровень, когда нажал на клаксон сначала не понял-почему он так тихо работает, все оказалось просто - шумка лучше в разы! Двигателя просто не слышно , шипованые покрышки поют свою песню в пол голоса. На них вообще внимание перестал обращать . В СRV реально гудели, аж уши закладывало. Добавились ньютон метры по мощности движка и на старте со светофора легко в отрыв если надо без проблем . Постоянный полный привод это вообще нечто. Идет как по рельсам, про качество отделки молчу- пластик мягкий ничего не дребезжит и не царапается . Пока разочаровал багажник , в хондочку снеговая полно-размерная лопата входила по диагонали , то в бэху пришлось ее черенок слегка укоротить. Разница в расходе по топливу уже существенная. С 13л 92 АИ хонда до 9л ДТ бэха по городским пробкам . Зимой ест-нно на литр больше. По обслуживанию разницы особой не заметил. Если все делать у дилера то хонда немного бюджетней обходится. Может хонда все таки родит аппарат СRV-IV поколения да еще и дизель официально начнет поставлять вот тогда еще раз посмотрим , что лучше BMW X3 или HONDA CRV. А ПОКА МОЙ ВЫБОР BMW. Удачи всем.

 

Езжу на СР-В 2 год пробега 53,000 не сломалось ещё ничег они разу...но хочу Х5 так как комфорт БМВ это как бы сказать... БОЛЕЗНЬ что ли.... вот продаю свою СР-В 2,0 на механике покупайте... и я сразу куплю БМВ

 

После продажи Х3 пару месяцев назад и в ожидании обновки, пришлось пересесть на CR-V 2.4. Тему управляемости и сравнения динамических характеристик деликатно пропускаю. На ходу по плохой дороге Хонда однозначно комфортнее X3, но шумка, особенно шуршание колёс, напрягала. Была сделана шумоизоляция салона и отдельное внимание к аркам. Могу однозначно говорить, что толк в этом есть, если делают профи (а делали чемпионы Европы по автозвуку). По шумке стала тише Х3 в диапазоне до 130-140 км/ч, причем ощутимо тише. На более высоких скоростях уже основной вклад вносят аэродинамические шумы, а это не лечиться. На городских скоростях по уровню шума вообще воспринимается классом выше. Заодно были заменены АС на продукцию DSL.
Цена вопроса по всем работам, включая стоимость материалов и АС, 23 тыс. рэ. Сразу скажу, что не стал делать шумку потолка и дополнительную шумку пола салона. Только арки, двери, багажник и дверь багажника. Не делал из-за того, что у ребят было только неполных два свободных дня между более серьёзными проектами и пришлось вписаться в эти временные рамки.