BMW RT - спасибо за прекрасно организованый X-drive!

Господа извините за не скромный вопрос. А тестируемых X3 есть регулируемые амортизаторы? А то некоторые пишут валкая а некоторые жесткая может проcто надо клавишу на центральном тоннеле нажать. И руль кстати станет в режиме Спорт,Спорт+, намного острее.
Вот кстати www.youtube.com/watch?v=pTR3QTsIo6E тест X3

 

Всех приветствую!
А в Питере что то подобное есть ?

 

Вот он. http://www.rallyrus.spb.ru/pragmat_...ull&id=1195778480&archive=&start_from=&ucat=&
Я его знал с тех пор, когда ещё сам выступал в команде АЗЛК.

 

заезжал в БАТ записали на офф роад тест не знаю только диллерский или БРТэшный

 

ТГАМ - тест г-но, аффтар (теста) м-ак

 

БМВ РТ - СПАСИБО!



СУПЕР! НЕЗАБЫВАЕМО! ВСЕ НА ВЫШКЕ!!!!



МОРЕ ФАНА, ПРАЗДНИК!!!

 

335 Хи - ...................................................................................................................................................................



Ой. ВОСТОРГ )))

 

Ну так Вы со мной и Романычем в F10 на полигон ехали
Как сынуля пережил тест дройв?

 

Спасибо БРТ за великолепный тест драйв, и отличное настроение
2 Dimka L, ты пакет забыл кстати, так быстро ускакал Приедешь из командировки пиши звони, я тебе отдам

 

Не советую, ребенку там делать реально нечего, детская площадка одно название, так, комната с игрушками...

 

БРТ - огромное спасибо!
Организация СУПЕР!!! Не смотря на то что мы были с 4-мсячным (!) сыном
Место проведения, размещение, кормежка - все отлично!, Спасибо персоналу за гостеприимство, девушкам из детской комнаты за помощь в развлечении детей, ну и инструкторам огромное спасибо. Нужно/можно было с каждым вторым сразу контракт на обучение в Школе водительского мастерства БМВ подписывать, точно согласились бы

Наши подтянулись часам к 2-м



Задержали старт правда часа на1.5 (трассу готовили), но это стило того. Вчера снежок, потом все растаяло, ну а сегодня подморозило и снег! Что может быть лучше для теста Х-драйв!



По итогам мы со Степанычем абсолютно Андрей (Gvozd) с тобой не согласны по поводу идеальности F02. Далеко не самое лучшее поведение на льду/снегу. Хотя может для ее размера и ничего. Но они и была на полушипованной резине, а остальные авто - нет.

Мой личный рейтинг в т.ч. и по моей чистоте прохождения трассы:

1. F10 550
2. е92 335 (не ожидал такой управляемости)
3. е84 (Х1 маленький, юркий, абсолютно предсказуемый автомобиль! А-ля большая полноприводная копейка)
4. F07 (да, да! Я еще раз не пожалел о приобретении ГТ, хоть у меня и монопривод. Ну а салон - бэст. Да же спарринг партнер сев в ф07 сказал "вот это салончик!", а 2 авто назад Ф02 не вызвала таких эмоций)
5. F25 (здесь оговорюсь, что змейку новый Х3 проходил идеально, лучше всех практически, но на упражнении разгон-экстремальное торможение на шикане правый поворот я ни разу не смог пройти не сбив фишку. И еще, только у меня Ф25 при этом разгоне на середине прямой душил мощьность, а потом снова стрелял?? Остальные авто разгонялись абсолютно линейно)
6. F02 (хотя оговорюсь для ее размера очень неплохо + полушипованная резина)

UPD

пару видео GT. За рулем спарринг партнер

 

Качественные фото. А второе - так просто классное.

По поводу юркого - да.

По поводу маленького. Дочь сегодня забрала у дилера свою Х1 23 d. Пока ехала домой позвонила мне и сказала, что х1 - большая машина D).

Её драйверские качества проверять рано, так как машину надо обкатать. Но она это планирует сделать за выходные, так как как раз они с мужем планируют съездить к друзьям в Травемюнде. А это аккурат километров 750-800 в один конец.

 

это полтийник, причем через стекло павильена

да, я сравниваю с копейкой супруги

его драйверские качества я проверил давно, да и товарищ купил в БХФ Х1 жене. А вот самый цимус то в том, когда пересаживаешься из одной машины в другую и выполняешь то же упражнение. Сразу все ясно

 

Я имел в виду, что новую машину надо обкатать.

 

Андрэ, не надо грязи. Цэ наш грузовичОк, увозить упавших в обморок от Восторга соконфетников Там ряд наш как раз. На фото я крайний слева, потом Романыч ..... потом Степаныч ну и тд
Сейчас в свой пост пару видео добавлю

 

штабелями. Мальчик-девочка
Сейчас Сергей Степанович приедет, напишет тебе про ф02 я думаю то же

 

Тёзка вот здесь я с тобой не согласен, но спорить и что-то доказывать не стану.
Говорю исходя из своих ощущений и своего опыта.
А вот здесь полностью разделяют мою точку зрения. http://autorambler.ru/journal/testdrives/09.12.2010/560964559/
....Так как все модели выступали в равных условиях, по окончании заездов можно было совершено точно назвать лидеров – первое место заняла полноприводная модификация седана 5-й серии, как автомобиль с максимально прозрачным и интуитивно понятным управлением на скользком покрытии. Третье место заняло купе, представлявшее модельный ряд 3-й серии. А между ними, на почетном втором месте, расположился новичок, BMW Х3. Весьма неплохой результат, .......
P.S. Я написал об этом раньше, чем этот автор. смотри пост №39 в http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=425223&page=2

 

Позвонили, уточнили, согласовали, высылаем приглос на электронную почту в нем подробно что и куда.

В результате вроде как сегодня этот самый тестдрайв на который меня записывали, на мыле не приглоса и не аллё, не куда, не ко скольким ничего.
организация на уровне говорите ?

 

ГЫГЫГЫГ

На первой фото моя машина на паркенге

 

То что касается управляемости

Е92
550
Х3
ГТ
Х1


Изменил свое мнение о новой 5ке кардинально.

 

И все-таки, как странно! Ну, ладно дизайн каждому свой...

Но управляемость - то - вполне такой себе объективный критерий!

Ну, ладно, у ГТ можно настойками эту управляемость ухудшить или улучшить. Но у Х1 таких настроек нет. И как Х1 по управляемости может оказаться на последнем месте, да еще позади Х3 если ...

Не понимаю

 

Хотел бы поделиться с товарищами своим вчерашним ивентом в стан горячо любимой мной марки.
Все действо происходило в 50-55 км от МКАД, под Дмитровом, в гостинице высокого по европейским и высочайшего по Российским меркам класса "Свежий ветер".
Пересекся с товарищем возле мАкдАка на Дмитровке и вместе мы через 30 минут уже были на месте.

Начиная с момента регистрации и до конца Х-спририанса меня не покидала мысль что я отдал касарь баксов за этот праздник.
Могу сказать, что такого уровня проведения бесплатного мероприятия я не видел.
Да какой там бесплатного! И платного тоже(если говорить о РФ)!!!

Шикарная уютная атмосфера, шведский стол с блинами и красной икрой, слабосоленой семгой, кучей горячего и свежесваренным кофе.
Естественно шведский стол.

Вежливость сотрудников БМВ РТ и инструкторов - убивала. Где мы?

Ну хватит об этом. Теперь о главном.

Я попал в группу(5 человек) которая сначала поехала на ледяную трассу, тестировать легковые автомобили. Трасса эта оказалась выложенная из конусов на площадке раза в 2-2,5 больше мытищ. НО КАКАЯ КОНФИГУРАЦИЯ!!!
Змейка, затычная дуга на 90 градусов, потом перекладка, скоростная пологая дуга со сносом всех колес, опять перекладка и прямая с разгоном тапка в пол, а потом лосиный тест на торможении........

Все маршалы и двое инструкторов - с иголочки! Все очень вежливые. Каждому человеку в случае необходимости помогали и объясняли по полочкам.
Мне повезло, в моей группе был руководитель школы бмв.

В теплом стеклянном шатре с кофе и чаем нам провели брифинг.
В наше распоряжение поступало 5 машин(напомню, нас тоже было пятеро).

Новый Х3 30i
Х1 2,8
5ер GT
Новейшая 550 ( :crazy: )
И... ААААА!!!!! СУЧКА!!!! 335 купЭ :shine:


Далее последовало 2 ознакомительных круга, потом на каждой машине, каждый человек гонял на всё бабло 2 круга подряд.
В машине ты находишься один с рацией в которой слышишь подсказки инструкторов и положение на трассе.
Единственным НЕЛЬЗЯ было отключать стабу. Сначала я расстроился, однако потом совершенно забыл про нее. Т.к. БМВная ДСЦ не мешает, а учит ездить. И это меня тоже потрясло.


Начинаю с нового Х3.

- Салон супир. Машина была в фуле. Отличная БМВшная эргономика. Отличный обзор. Куча места.
Но поехали!
Сразу получаю удар в голову от нового 8ст АКП. Она совершенна. Мотор отменно тянет и звучит. Ты все еще внутри БМВ.
Но философия на порядок изменилась.
Нет больше дубового шасси. Нет больше тяжелого руля. Нет резкой и непредсказуемой реакции.
Всё стало правильно, дружелюбно. Огромный сдвиг в сторону ауди. Да именно так. Наиболее похожем по характеру езды к новому Х3 я ставлю именно Ку5.
И если до вчерашнего дня лучшим авто в этом классе для меня был именно Ку5, то теперь конечно Х3.

Лосиный тест на авто выполнил один раз.


Далее Х1.

- это машина произвела на меня меньше всего впечатлений. 3ка, посаженная на высокое шасси.
Едет не плохо, но резкая, не слишком удобная в управлении в частности из-за тяжелого руля, дикая машина...
И уж точно не женская в общепринятом понятии. Скорее для молодых активных людей склонных к спортивным ощущениям, но не реализующие их на треках.

Рулится то машина хорошо, но много в ней того что не нужно. Я бы так сказал.

Лосиный тест не выполнил ни разу.


Далее сажусь в 5er GT.

- Эх и уЁ-бище эта попка... ((( Страшная машина внешне с любых ракурсов кроме мордашки. Но это субъективно, на вкус и цвет.
Сажусь в салон - помесь минивэна, мерседеса S класса и 5ки БМВ.
Комфорт в статике - мощнейший. Под головой мягкие подушки, тело обнимает афигенское кресло с массажем и дорогущей кожей.
Ну да ладно. У нас еще полный привод и 306 сил по капотом!
И тут я понимаю, что и на ходу это машина сделана для получения телесных ласк.
Словно гейша расслабляет и заставляет забыть где ты. Но мы не такие! И вот тут ГТ удивляет очень понятными, по БМВному задорными и вкусными манерами.
Да приходится все делать раньше чем на Х3 и Х1. Да машина тяжелая и расслабленная. Да динамика "не та". Но это БМВ. И это стоит признать.

Лосиный тест не выполнил ни разу.


Лалее 550 Хi

-
Сам как бывшей владелец Е60 постарался объективно оценить машины.
С 5кой произошло тоже самое что и с Х3. Она стала дружелюбнее. Не сравнимо богаче внутри. Комфортнее. И гораздо безопаснее управляется. Шаг вперед.
Опять же на мой взгляд машина очень напоминает ауди во всем, кроме нюансов поведения на дороге привычные БМВ, которые теперь гораздо более лояльные к водителю.
Да азарта меньше.
Но кайфа от автомобиля в целом больше.


И вот после всего я сажусь в скромную такую 335Х купэ.

- Первый раз в своей жизни(хотите верьте, хотите нет) я кричал "сучка, сучка" и бил автомобиль по рулю.
Такого не было ни в Порше, ни в Лотусе НИГДЕ.
Я получал оргазм от всего. От ураганной динамика, которая еще и ярковыраженна в этой бестии, от звука мотора, от тяжелого(и тут в отличии от Х1 он в тему) острого и точного как бритва руля, от великолепного баланса. От какой-то дикой атмосферы в этом авто.
Старая школа. Не всем понять и оценить. Я бы даже сказал очень мало кому. И следующая трешка будет ближе к А4 - менее агрессивной и дикой машиной. И надо УСПЕВАТЬ насладиться уходящим БМВ и принять новые.
Но это о грустном, а пока:

Подлетаем к дуге!
Газ на уровне проскальзывания колес, удар левой по тормозу, на несколько градусов руль внутрь поворота и бросаем обе педали! ЖДЕМ! Не мешаем этому божественному шасси все сделать как надо!
И вот, после пары секунд "плуга" машина начинает закручиваться внутрь. Да как!!! Остается только подработать газом. Работа рулем - минимальна. Никаких перехватов и в помине.
Машина ведется с помощью шасси и газа, а руль лишь рубанок для шлифовки результата.


Собравшись в шатре. Вспотевшие и усталые от драйва, люди колбасились. Кто выяснял "тех вопросы" по Х3, кто цены...
А я стоял и смотрел на 335. Стоял и понимал, что влюбился. Влюбился как это бывает без поворотно, и пока не получу ночь... ой драйв от этой сучки не успокоюсь.
Поэтому для меня вопрос решен 135/335.


Далее мы поехали на внедорожный полигон тестить внедорожники БМВ Х серии.
А именно Х5, Х6 и Х3.(х1 не было, т.к. он не способен на внедорожные покатушки :suspicious:

Там мы покатались на грунте(60 метров холм из глины), качелях(показывает баланс авто) и 60 градусном продольном уклоне.
Ну естественно были и вывешивания и спуски с холмов без педалей.

Что я понял - Х3 2.0Д опять поразил. Супир машинка вышла.
Х5 - самый лучшей. Он ОЧЕНЬ СИЛЬНО отличается от Х6 на ходу:

- У Х6 шире задняя колея
- Х6 гораздо жестче
- у х6 меньше ходы подвески
- у х6 ниже центр тяжести и посадка


Х5 же отличный проходимец, практичный семьянин который способен и кайф принести и на дальняк в псков сгонять без прокатки и переборки подвески.(в отличии от Х6 )))




Далее был вкуснейший и обильный обед с огромным выбором блюд, подарки и выезд в засыпанную к тому моменту снегом Москву.


А ВОСТОРГ остался внутри. ))))