B6

В автодоме на зорге стояла б.у. но прям свеженькая (вот она). Правда за эти деньги можно сейчас новую М6 взять в Борисхофе. К преимуществам по сравнению с М6 можно отнести комфорт, для каждодневной езды она пожалуй лучше подходит, хотя я и на М6 не обламываюсь. Из минусов......это не М6 хотя тоже быстрая. B6 это таже 650, только "притюненая" с индивидуальным салоном и аристократической внешностью. Можно нескомный вопрос? А сколько вам лет? По мне так В6 больше подходит тем кому за 40, на М6 можно зажечь и пораньше Все сказанное только мое лично мнение и никак не призыв покупать М6, просто у меня как-то сам по себе выбор В6 отпал

 

+1. полностью согласен - цена на АЛЬПИНУ приятно НЕ РАДУЕТ )))) тут стоит думать....

 

из плюсов комфорт, красивая
из минусов рулится хуже М6, менее острый руль
это машина для быстрого и комфортного перемещения,
переключается плавнее, но передач меньше 6 против 7

 

для себя выбрал Б6с

 

+B6 - автомат а не робот, как у М6, так что просто по городу она удобнее.

 

да сиденья не эмочные

 

Полностью согласен. Хочу добавить, что м6 - это скорее спорт (смг, которая реально работает в ручном режиме только, подвеска, крутильный оборотистый мотор и в целом лучшая подготовка для активной езды), а б6 - это комфортный купе, который надо сравнивать с cl серией у мерсов например, там безусловно очень качественная и красивая кожа (если брать пакет, а его надо брать иначе какая это тогда альпина), плавность хода и т.д. Но опять же шик и красота салона скорее не как у спорт кара, а как у бмв 7 серии. Если цель покупки активное вождение и фан, то тут 200% м6, если комфортное, плавное перемещение по городу, то б6. Машины ИМХО совершенно разные, хоть и внешне похожи.

 

Насчёт СМГ, реально только работающей в ручном режиме - не совсем согласен. Ставится просто режим трансмиссии на максимум (6 из 6) и машина на автоматике может порвать ///М3 на механике.

 

На автомате по городу не правильно ездить, хотя в гоночных режимах уж точно автомат не уместен, машина без него едет ГОРАЗДО быстрее по прямой, я уже не говорю о треке. А разве 6 режиме вообще есть драйв? Только если речь о лаунче. А м3 на ручке, это несколько другой эшелон, зачем их сравнивать, хотя все от водителя зависит.

 

Я и не говорил, что автомат уместен в большинстве случаев. Я сказал просто о факте, что автомат не такое уж говно и его викидывать из своего использования не есть разумно.

 

А в каком случае его уместно использовать? Если в пробке только по телефону разговаривать или жене дать поводить Я вообще забыл когда последний раз втыкал, хотя ездил практически эвридей до снегопадов.

 

Плюс, автомат режим, оооочень жестко убивает сцепление.

 

DKT будет полюбому, обычный автомат точно не поставят Только когда это будет еще

 

фейспалм, в этом не минус а фишка

 

Просто к ней нужен свой подход

 

Мда вообщем я еще успею на нынешнем поколении покататься, а там видно будет, хотя стоить она будет.......

 

В свое время хотел брать, так и не сложилось. Побоялся в дальнейшем "вешалки".