Мороз и аккумулятор

Не надо, катайся, просто заряди его...

 

Для начала попробуй полностью зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Если и после этого будут проблемы с пуском при низкой температуре, то аккумулятор лучше заменить.

Можно еще с помощью нагрузочной вилки проверить насколько хорошо он держит нагрузку. Если под нагрузкой напряжение падает ниже 11 В., то аккумулятор желательно заменить.

Есть еще специальные тестеры для проверки работоспособности аккумулятора.

 

4 года - довольно большой срок. Поездить еще мозно. Но.
Смотри, как бы не остановился где-нибудь в поле.

 

Если АКБ 4 года, его проще и правильнее поменять, чем постоянно дергаться, следить за ним.

 

я зарядил прошлой зимой и никаких проблем. до сих пор пашет.-31 на улице третий день)))

 

если теряет зарядку на морозе, значит замерзает, если замерзает, значит низкая плотность, если не обслуживаемый, то лучше заменить, вот как то так, выбрасывать может и не надо, летом будет работать, зарядив его от зарядного устройства, но пока до лета доживет не работая, все равно умрет потому если можно подняв плотность электролита зарядить его, то лучше так и сделать, если нельзя, то лучше заменить

 

Не показатель! У меня под нагрузкой напряжение не падало, но за 15мин. просмотра ТВ, подыхала в ноль! Для начала зарядить зарядным ус-вом, если не поможет, тогда замена. Стоимость расходов от 3 до 5 тыс. рублей!

 

нужно менять акб.
но еще имеет смысл померять ток покоя.

 

та же тема была на е83..поехал к дилеру ..пробег был 17000т.км..говорю чё за х..пояснили что генератор не дает зарядку на холостых для экономии хрен знает чего..до этого был америкос е83 заводился в любой мороз с полпинка..забил вин и обнаружил что акб на нем чуть ли не 80апч а на моем как бы не 65 или 70 апч..т.к. на американце стоял пакет освещения или чего то там..в общем надо акб однозначно ставить мощнее на калининградских и смотреть что на немцах стоит тк.к в европе морозы НЕ ТЕ

 

Скорее всего, аккумулятор был плохо заряжен. Емкость свинцового аккумулятора падает, примерно, на 1% на каждый градус Цельсия относительно номинала (измеряемого при 25 Цельсия). Возможно, эти 3-4% (против минус 25 Цельсия) вкупе с недозаряженностью оказались пороговыми - просто не стало хватать пускового тока.
Выше правильно посоветовали: зарядить аккумулятор зарядным устройством. Если полностью заряженный будет нормально крутить при минус 28 (или ниже), то можно спокойно использовать его.

 

Вот тема, как будто раньше машин ни у кого не было, и аккумуляторов тоже. Зарядил не крутит меняй, крутит все ок. Кончиный аккум. при морозе через день заряжать надо.
На Х3 в наших условиях от 90А.ч.

 

У меня родной такой стоял! Хоть и Европа.

 

На Калиненграде тож ставят 90-95.

 

Хз стоял на америкосе 70-ка 2004 года-так и продал с родным,но авто стоял всегда в гараже

 

Большая ёмкость АКБ при эксплуатации морозе может иметь противоположный эффект

 

Это как?

 

Возможен недозаряд при малых городских пробегах

 

Ага.
Недозаряд - снижение плотности - замерзание электролита - невозможность заряда - умер.
В то время как сосед на 60 А/ч бодренько заводит каждый день.

 

Ну и что будет? А ничего Чем больше номинальная емкость, тем , потенциально, может быть больше остаточная емкость => больше шансов завестись. А самому акке пофигу - зарядишь ты его на 100% или 50.

 

Во во! +100

 

"Шо, опять?!" (с)

Недозаряд может быть только от недостатка усредненного "прихода" по сравнению с усредненным "расходом". От емкости это никак не зависит.

 

Такая же фигня была, заменил аккум, 6 лет наверное это неплохой показатель. Только менять, если засада не в генераторе....

 

Не, очень даже не пофигу.

 

Еще про саморазряд не забываем.

 

нехочу новую тему создавать, скажите пожалуйста, Х5 3.0 бензин сдох аккамулятор после долгого простоя, под капотом есть клемма плюсовая и выход на минус, могули я прикурить от другой машины подъсоединив в эти разъемы ? (прикуривать о жигулей придется .. , мерс без проблем прикурился).

 

Ну-ка, поясни Удиви меня под Новый Год

 

Дадада, я помню :о) И если бы мы говорили о шансах завестись после месячного простоя, был бы смысл порассуждать о саморазряде, посчитать.

 

Чем ниже степень заряда АКБ, тем ниже плотность электролита, тем выше температура замерзания электролита.
Вред от льда вместо электролита вас тоже удивляет под новый год?

 

Можешь