Porsche Хочу Кай попробовать из первых. Что посоветуете?

Вам настроение сегодня кто-то испортил? Я вроде бы нормальные вопросы задавал, тем у кого есть опыт сравнения. О бюджете вообще разговора не было, а Вы про дохлых коней что-то там...

Опция - это плюс, а не минус при оценке авто.

 

Это не моя тема Решил в ней спросить, чтобы не плодить подобные.

 

С МКПП еще найдите сначала

 

Пистолетами я не пользуюсь. Всегда нахожу другие аргументы. Скажите, вы действительно думаете, что техника способная на многое вне дорог общего пользования, может иметь статус - люкс или премиум? Нет я сейчас не говорю даже о престиже марки или стоимости тс. Вседорожник (кроссовер) в нашей стране, априори сочетается с достатком и "положением". Это мы еще от "совка" просто, не очень далеко отдалились. Я именно про потребительские качества автомобилей. "ДЖИП, шоб и на дачу, и в театер в воскресенье". может это коненчо я весь ущербный и закомплексованный, но мне кажется что именно УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ автомобиля, определяет его статус. И если это машина, позволяющая и на дачу и в театр - расчитана она, на широкий круг потребителей. На тех, кто не может позволить себе иметь сразу несколько автомобилей. Да и накладно оно. На каждый случай свой. А так вот, все в одном флаконе. Ширпотреб. или я не прав?

 

Ну хорошо хоть не обиделся хотя я так хотел задеть

 

Какой бред... Определение слова "ширпотреб" знаете? Я не про определение в словарях, а про обычное его понимание? С каких пор машина за 2 лимона стала массовой? И по вашей логике, только порше 911 и газель статусные авто, так как первый для гонок, второй для перевозок...

 

Я не обидчивый. Поверьте МКПП не от бедности И универсальность тоже. Я езжу на Кае зимой и летом на дачу. По несколько раз в день перекладывать вещи из одной машины в другую считаю неразумным. Поэтому летом есть другие машины, а зимой Кай. Как Вы написали и на дачу и в театр. Причем быстро если дорога позволяет. И с удовольствием.

 

1. Как понимаю, обычно, так и говорю - ширпотреб, товар широкого потребления, для широкой аудитории. Массового значения.

2. Массовым его сделал рынок, стоимость нового корейского седана + ГАЗель.

 

Следуя Вашей логике, массовые машины любые люкс модели, старше 3 лет? Премиум и люкс дешевеют гораздо быстрее, чем корейские седаны. Но от этого качество никуда не девается. Понты наверное да. Но причем тут ширпотреб и массовость?

 

Кстати подержанные люкс модели потому и дешевеют быстро, что стоимость их содержания не сильно отличается от новых. Поэтому Каен никогда не станет массовым. И поэтому столько убитых экземпляров на рынке. Покупают на последние, а на обслуживание денег нет.

 

Читаю Вас, и что-то говорит мне, что тут двоим надо отдельную тему создать...
Ладно теперь о главном, тоже сижу перед выбором Кай 4.5 (табурег или Q7 как варианты не кая ) но по деньгам года 2004-2006 попадают, пробег от 80 до 120к. Меня интересует вопрос разницы между: Эмираты, США, Европа. Сейчас льготная таможка у нас и доставка + таможка мне обойдется в 8-9к $. Хотелось бы Кая... на турбо не хватает, или плохо искал. но вопрос остается разница между Европой, США, ОАЭ. Господа выскажитесь....

ЗЫ: желательно по существу, а не про достаток, и проходимость.

 

Ищи с турбиной. У них рабочий объем меньше, а значит и таможня меньше )))))

 

да по суте, сейчас 0.4 евро за кубик без акциза и НДС у нас, до конца июня 2011 года. так, что литр больше литр меньше, а вот налог ... все что выше 4-х литров 1к баксов... так, что тут встает вопрос лучшего выбора цена/качество ну и себя побалывать не забыть.

 

тебе быстрее здесь ответят http://www.knclub.ru/f/