E83 Руль с мульти- , подогревом и установкой

Автозапуск на BMW, за заявленную сумму, это украденный у Вас автомобиль!

Вот это жестокая реальность!!!

 

Нету там левака.

Я уже 2 купил один в 14 т.р., второй вообще в 11 800 обошелся. Оба новые (или очень близко к этому). Дилер когда ставил - сказал, рули оригинальные, но снятые с машин.

Кому интересно в Питере в Евросибе на боровой ставят (проводят типа штатную проводку в штатный предохранитель), прошивают круиз, управление магнитолой за 11 200 р + контактное кольцо (я за 3200 нашел) либо сами покупаете либо у них, пожеланию.

не нужно насчет гарантии париться

 

Я не для тех, кто не имеет страховки и ставит машину во дворе.

У меня охраняемая стоянка находится, через дорогу от моего дома, а на работе машина, стоит во внутреннем дворике, под шлагбаумом. В этом случае авто запуск двигателя очень даже удобен.

в остальных случаях советую сделать авто КАСКО она и от угона и от повреждений и вообще сберегает вашу нервную систему.

Имхо. Захотят угнать, еще и водителем у них окажешься.

 

В Борисе электрики (как и все остальные) дальше своего носа не видят. Зажрались. Руль из швеции по определению оригиналом быть не может (за исключением случая частного аукциона, а не известного магазина agestyling). Вам рассказать (по секрету), почему они с подогревом вдруг на аукционе пропали

 

Ану-ану расскажи??? Неужели закончились машины-утопленники?? )))))) Или их какой-то предприниматель из форума все скупил?? )))

 

Женщина за рулем Х-мобиля - вот мечта начинающего угонщика. Просто ко всему нужен свой подход. Я, например, буду ставить себе старлайн. А за блокировками поеду к знакомому деду-радиоэлектронщику. Он там себе на фольксваген мутил какую-то суперкнопку...

 

Ну значит это мне так одному не повезло.
Я могу привести пару примеров почему я сделал вывод что это копия.
В центре руля имеется отверстие с зубчатой насечкой ,на оригинале в центральное отверстие впрессовано стальное кольцо с этими насечками а на присланом руле кольца нет отверстие с насечками просто выдавлено в силуминовом основании ,что менее надежно.
Само основание сделано из более дешового на вид металла более серого цвета,оригинал более гладкий-желтоватый.
Подогрев слабый, у меня на тройке оригинал грелся процентов на 30 сильнее.
Внешняя часть руля идеальна и на ощупь и на вид .

 

Дед осознаёт как работает современный дизель?

 

Поставили мне на Х3 LE мульти руль с обогревом.
Ставил в ИнтЭкс . Все по времени заняло 4 часа .
Руль брал здесь на форуме за 15 т (немного Б.У.) , Кольцо и проводку у Гвоздя за все около 6 т. Сама установка стоила 6800 р (с учетом клубной скидки )
Итого 27.800


Установка сводится к замене кольца , руля и прокладке проводки ( Шина , питание, круиз к мозгам и непосредственно обогрев ) . С обогревом 2 провода , плюс рекомендую все-таки завести на штатный предохранитель , хотя это и сильно добавляет в работе , либо если подключают в довесок к другому устройству менять предохранитель этого устройства , на больший не менее 10А , ток на подогреве не слабый .
Ничего в мозги прописывать не надо , при грамотном подключении все работает сразу .

Кстати обогрев , греет зверски и практически сразу ))

 

http://www.bmwcats.com/spares/32306778411/
Подскажите, за 18т.р. руль с НПБ будет? что-то дешево кажется, хотя и ждать целую вечность)

 

Там НЕТ подушки

 

вот и мне так показалось, хотя написано с НПБ
вводят в заблуждение, сволочи

 

Вот купил себе мульти руль прислали из германий не дорога с пересылкой вышла 700 евро

 

хрена себе недорого!!!! у меня из германии с пересылкой вышло 439 евро

для справки : 720 евро он в наличии у ОД в Москве)))

 

Сегодня поменял себе руль сам. Я не электрик, не диагност и т.д. Но плюс и минус если, что отличаю. Ничего сложного и сверхестественного в этой работе нет, никаких приспособлений и супер необычных инструментов не требуется. Схему подключения обогрева и мультифункции взял в WDS, прдварительно скачав ее из интернета, если кто не знает, это программа такая в которой есть очень много технической информации по электрике BMW, все очень грамотно разложено по полочкам. Первым делом надо снять подушку безопасности, если не знать, куда и как ткнуть отверткой, чтобы ее отщелкнуть, можно долго промучаться. С боков руля, есть небольшие отверстия диаметром примерно 3-4 мм, они могут выглядеть, как не сквозные, тогда надо будет их проткнуть, вот именно, туда засовываем плоскую отвертку, аккуратно нащупываем пружину и толкаем отвертку к оси руля, освобождая защелки подушки. Так надо проделать с каждой стороны. Предварительно, надо отключить аккум и поставить руль в положении прямо. Затем откручиваем руль и контактное кольцо, естественно отключив разьемы.
Для обогрева руля на контакном кольце имеется отдельный разьем, там всего два штырька, один плюс другой минус их путать нельзя, они пронумерованы 1и 2. Тот что с номером 1 подключаем на массу, тот что с номером 2, подключаем на 66 предохранитель, но не тупо тянем провод, а через замок зажигания,как это сделать? Слева от рулевой колонки, в непосредственной близости от нее,имеется квадратный штеккер размером примерно 4на4 см, к нему подходять толстые провода. Там имеются несколько свободных кругленьких гнезд, нам нужны под номером 7и 10. К 7- му подключаем + от 66 предохранителя, а к 10-му + от обогрева руля( тот что номер 2). Дальше нужно подключить мультифункцию, имеем зеленый разьем с 10 пинами, подключаемый к контактному кольцу, но не имеющим 3 провода в нем, чтобы все работало. Нам нужно подключить пины, под номерами 8, 9, 10. На номер 10 нужно подключить +, я его подсоединил к контакту номер 10, на замке зажигания( тот контакт к которому я подключил номер 2 от обогрева), номер 9 нужно подключить к BUS, это такая черная коробочка , стоит над блоком предохранителей,чтобы до нее добраться, нужно снять бардачок, что совсем несложно, достаточно открутить несколько саморезов. Я не до конца разобрался, как работает эта штука, но по моему она просто соединитель. В общем там есть линейка проводов белокрасножелтого цвета, вот к ним и нужно подсоеденить номер 9, а именно там есть свободный штырек на который при помощи пужинящего контакта я одел провод. Пин номер 8 нужно подключит к мозгам двигателя, чтобы работал круиз. Открываем капот, с водительской стороны есть черная коробка с крышкой, откручиваем 4 самореза, открываем. Там стоит конроллер управления, у него два разьема, один побольше,другой поменьше. Нам нужен тот, что поменьше. Отсоединяем его, и находим контакт номер 37, который свободен, вставляем туда гнездовой контак млк, который мы подсоеденили к проводу. Для того, чтобы вставлять пины в разьемы, приходиться, частично их разбирать. Для того чтобы проложить провода, я панель не снимал. Слева снял кожух рулевой колонки, который так и так надо снимать, справа бардачок и при помощи тонкой стальной проволки, аккуратно протащил провода. Теперь о том , что нужно обязательно, я имею ввиду мелочевку, а что не нужно.Абсолютно ненужная позиция
61 13 8 364 566 соединительный элемент 2-х секционный 3шт, а также провода, которые можно купить в любом магазе в несколько раз дешевле. Сечение проводов 0.5 и 0.75 мм.
Руль и контактное кольцо я брал у партнеров клуба, мелочевку в экзисте. Мультифункцию не прошивал, все и так работает. Автомобиль дизель, 2.0, 2010 г, купленный по акции за 1,555.

 

Круто,но круиз и подогрев все равно надо прописывать в блоке и без компа не обойтись?

 

Зато это оригинал а не копия,за 400евро нихрена не оригинал

 

да нет у меня оригинал. я не на ибее и в швеции не заказывал)) другое дело что ждал 3 месяца((( таможня сцуко фуру завернула.
В германии при заказе в 2 недели он так и стоит в районе 450 евро у ОД.

ПС. сразу скажу что повторить не могу, так как заказ был на 4000евро....

 

Хорошо тебе,а мне с ебея левачка прислали,хотя писали что ориджинал,как грится имейте ввиду для остальных.

 

Не надо прописывать и так все работает

 

У меня тоже должно было дешевле быть но сервис БМВ в Мюнхене не отправляет сам , пришлось писать. просить чтобы отравили сами мне -плюс кольцо. провода в комплекте вот вышла цена токая

 

а информацию из wds может кто выслать на мыло slobodyanyukd@gmail.com
оч хочется посмотреть и утвердиться в выборе ка говориться да/нет.
по wds сам ставил обогрев зеркал жене на 116LE

 

Вот наконец то все разложено по полочкам . Можно в FAQ занести .

 

Its just a question of time.... Например, когда мне делали руль с подогревом, я за это время сидя в комнате ожидания дописал, наконец, программу, которую не было времени дописать уже 2 месяца и получил свой "замороженный" гонорар..... А если бы руль я ставил сам, то это бы еще отсрочилось на неопределенный срок.. Так что во всем есть свои плюсы... Художник должен расписывать полотна, а пекарь печь хлеб... Представьте себе ситуацию: Что-то, не дай бог, не правильно подсоединили, поранили мозги, машина не заводится, требуется диагностика..... А вы стоите посередине улицы с полуразобранным мёртвым автомобилем...
Ну, в общем, как-то так....

 

согласен. тем более лезть в авто стоимостью 1,3 ляма и на гарантии при стоимости работы в 6т.р....как-то риск несоизмерим с затратами.