Знатоки и владельцы М6 отпишитесь

Они все одинаковые практически, в хорошей комплектации, дальше на вкус и цвет. Из болезней - сцепа... Акпп там нет в природе, том есть смг, хоть там еть автоматический режим, но он реально не работает адекватно, да и ананизм это на м6, т.е. переключаешь передачи на руле вручную. Чисто теоретически в штатах бывают еще на ручке, но я бы брал дилерскую. Если серьезно задумаешься о покупке, то напиши, возможно буду свою продавать

 

не буду умничать, мол поиск в помощь, но все же почитайте внимательно М ветку

АКПП на них не ставят, только SMG и Механика (крайне редка), собственно это и является самым важным аспектом, так как при городской езде сцепление меняется от 15000-35000 км пробега. Стоит заменить сцепление без маховика в районе 2к Евро. У коробки конечно есть режим автомата, но при нем она жудко тупит и сцепление еще сильнее убивается.
Двигатель высоко форсирован и ест примерно 1 литр масла на 1000км. Стоит 1л масла в районе 600 руб в М-центре и до 1000 руб у диллера.
Комплектации у всех примерно одинаковые топовые, но видел несколько машин без проекции и кожанной торпеды. У меня стоит все что можно придумать, кроме доводчиков (на М-ках они по моему не идут)
Еще куча нюансов, если будет нужна помощь с проверками диагностиками и просто съездить глянуть, обращайся, помогу.

 

фуфф, кароче это механика но без педали сцепления, роль сцепления выполняет серво привод и передачи переключаешь лепестками на руле. ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ - НЕТ. А так вся физика как на мехе. И любимая нейтралка и отщелкивание передач, перегазовки - все здесь есть. ИМХО - это плюс, а не минус, особенно учитывая наличие проэкции, где все обороты и передачи показаны.

 

Имхо, если супруга не гонщег, то я бы не брал, совсем не женская машина. Лучше супруге гт, а себе м6

 

На М3 такая же коробка идет?!

 

По физике ощущений очень похожа, по механике несколько иная

 

Чтоб правильно ездить надо нп руле или на коробке переключать, но есть и автоматический режим

 

Я за лепестки на руле целиком и полностью - очень занятная вещь - намного удобнее чем переключать ручку АКПП )))

 

Для супруги-гонщика, которая не ездит на руке) - 650i рестайл на спорт-акпп - ЗА ГЛАЗА

 

Тогда тест-драйв Вам в помощь

 

На 650 рестайл стоит новая коробка, поэтому при одинаковом кол-ве лошадок машины едут поразному. Я взял себе М6 и ничуть не жалею, но......брать жене я б не стал. Наверняка она поставит коробку в режим D и будет так ездить, при такой езде сцепа будет меняться раз в 10-15 тыс. Да и по пробкам ей машина покажется дерганной по сравнению с 645. Автомат и SMG это 2 разные вещи, автомат это комфорт, SMG это спорт. Поэтому я соглашусь с Денисом и скажу, что жене логичнее и достаточно 650 рестайл.

 

Подпишусь полностью под словами zaharmak-а. Тут мне кто-то из девушек рассказывал, что 530-я - очень резвая машина, черезчур резвая для неё и она её будет менять на "послабее" - на 520-ю.... А то 3-х литровый мотор ну очень быстр! Делайте выводы, что им нужно.

 

Кх-кх, может у девушек спросить?

 

Кстати до меня на моей М-ке ездила девушка))

 

Так и знал, ты первая прореагируешь.

 

В этой ветке девушек не так много.

 

Ну так что, на что бы выбор пал 650 рестайл или же М6

 

По машине 52000 несколько многовато для м-ки. Салон индивидуал, стоит дорого, но цвет имхо на любителя. 2200-2450 за живую с допами в мск

 

а мне цвет нравитсядумаю в живую смотрится еще симпатичней

 

Как мне кажется это 3 разных машины ,а фото салона от кабрика так что либо тебе чешут,либо.....

 

А ты посмотри там где стеклоподъемники их 4 а у купе задние стекла не открываются ,ну ты ведь знаешь у тебя 645 ,и на сидении есть кнопки двигать вперет назад, ну и канечно ремень на сидении это только на кабрике.

 

+1)) Внимательный)))