Идеальный автомобиль для современной Германии? 2300 км на Х1 23 d в снег, дождь и по льду

дорожный просвет всего 145 мм!!!!
Конечно бывает и меньше, но все конечно не как в демагогии , фанатско-рекламных фантазиях ХуПрума, который в своем остервенелом самолюбовании игнорирует такие очевидные вещи , что клюв у х1 низкий и явно ниже чем у Х3 например, а также то что посадка в ГТ выокая не от клиренса а на самом деле от типа компановки кузова и салона.
Вообщем банальная профанация с "умным" видом!
А вообще больной фанатизм умиляет - во всех обзорах, даже рекламных пишут что у Х1 из за низкого переднего клюва существенно ограничена геометрическая и "бордюрная" проходимость!!! Но всегда найдутся неадекваты утверждающие обратное - таким хоть ссы в глаза все божья роса

 

Купрум, спасибо Вам за отчет, действительно актуальная информация от пользователя, а не теоретический треп некоторых! На "некоторых" просто не обращайте внимание

Машины премиум-брендов не могут быть плохи, т.к. эти бренды живут в жесткой конкуренции, да и машины уже по 100 лет производят. Просто в различных моделях разные нюансы, вопрос лишь в том какую выбрать: более комфортную, или быструю, или высокую, или удобную (для кого-то лично) и т.д.

Я думаю выбор Х1 не такой уж сложный. В данном случае Х1 и 3 серия предлагают выбор в близкой ценовой категории: хотите чистый седан, купе, кабрио или туринг, а хотите компактный SUV? Кто что хочет - тот то и выбирает. А потом делится впечатлениями, дабы и другим помочь.
В алгоритм выбора как раз Ваши отзывы четко вписываются как отзывы реально ездившего на конкретной модели человека. Если Ваше мнение кому-то поможет сделать выбор или создаст ЗДОРОВУЮ атмосферу для обмена мыслями - то это и есть смысл форума.

Спасибо за отзыв и удачи на дорогах

 

Ступик, извините, но ваш флуд достал уже на второй странице

 

если по теме,то самый идеальный авто для германии-это а3,а4,цешки,бмв3 и все это в пятидверном кузове,что подтверждается массовым наличием таких машин на их дорогах.

 

Там еще астры и гольфы ездят
По теме - Х1 сколько выпускается? Q3 что то пока не видно, да и от мерседеса нечего. Думаю эти авто свое возьмут.

 

Понятно, что когда кончаются аргументы, начинается базарный слэнг и брызги слюной (от Вас не ожидал, да и повода не давал). По замечаниям на тему "что сказать". Если набрать в поиске Х1 (а можно еще и некто купрум) выходит больше двух десятков тем, из которых Вы насоздавали три (не считая самой ветки Х1). В них достаточно высказываний по существу, в т.ч. и вашего покорного слуги. Ничего не мешает их (темы некоего купрума) дальше развивать.

Просто не пойму - нахрена еще-то создавать, простите за не научную прямоту

 

я имею ввиду ,что не очень немцы паркетники жалуют.

 

Большие уж точно. А также налицо их любовь к сараям, думаю Х1 задумывался в этом направлении.... И не ошиблись, спрос то есть и приличный

 

Если бы он был на новой платформе, то спрос был бы еще больше...

 

Купрум, спасибо! Хороший рассказ! Приятно читать. Не один раз ездил на Х1 - отличная машина! Впечатления самые приятные.
На бордюры забирался легко.

У 5 гранд туризмо клиренс вроде был 155 мм.

ПС:
Позавчера на восемнадцатой зиме, колесил на Е60 М5.
Ни каких проблем. Ни разу ни чем ни чего не зацепил, передвигаясь и в колее средней глубины и по небольшим сугробам... Задний диф на эМке сила.

Тем более на х1, зимой в умелых руках проблем ни со свесами, ни с клиренсом не возникнет, если есть правильно работающий мозг!

 

Согласен.

 

Cuprum, да поставьте их всех в игнор-лист и не пытайтесь "сыпать бисер"
Вы один из немногих кого интересно и полезно читать (хотя и не со всеми Вашими высказываниями я согласен) на этом форуме, в последнее время (к сожалению) на котором в геометрической прогрессии растет количество персонажей не умеющих ни связно выражать свои мысли, не даже грамотно писать на родном языке
Думаю, пора создавать какой-то "клуб в клубе", чтобы нормально общаться на нормальные темы без ступиков и им подобных

 

Равно как и количество тем об одном и том же (вроде блютусов, зеркал и пр.), что даже поиском найти что-либо нужное получается не сразу. Имхо шкипер как раз и правильно указал, что тем вроде "современного автомобиля для германии/италии/франции/.. устьпиздрюйска 2300км/12300/26543 и пр. на ... в снег/дождь/грозу/ураган и по...(вставьте сами)" создавать-то лишний раз и не надо А купруму - как талантливому писателю - блоГ тут создать

 

Предлагаю сообщения этих "товарищей" сделать красным фоном чтобы сразу можно было пропускать не читая

 

Предлагаю не предлагать глупостей...

 

я к вам абсолютно нормально отношусь,у меня нет задачи вас подковырнуть,но иногда все же много текста.

 

Ну ты то Хупрум мимо то не идешь, так что не отказывай в этом праве и другим, демагог
И на Х1 я проехал достаточно чтобы оценить ее "бордюро непригодность".
Опыт тупой езды по немецким дорогам немного го стоит чтобы заливать всех потоками самовлюбленного словоблудия .
достаточно 2-3 полноценных тест драйва но в разноплановых условиях эксплуатации чтобы понять все сильные и слабые стороны машины

 

так ведь никто и не обещал, что у ГТ будет клиренс как у х6 Это просто комфортный автомобиль для комфортного перемещения, с хорошим для премиум класса клиренсом и удобной командирской посадкой.

Нечего требовать от него того, для чего его не создавли...

 

Для полной красоты картины вам осталось привести пример, что у тигуана можно заказать 2 вида переднего бампера, а у Х1 нельзя

 

cuprum, спасибо за отчет. Основательный, познавательный.

А завистников не замечай. Они и отвалятся.

Кстати, сколько было тем с модераторами о дублирующих темах типа "какое масло" или "подлокотник для ЛЕ"- ничего не изменилось, ФАКа нет, темы плодятся. И никого это не парит. А вот то, что купрум создал очередную тему о своем опыте, тест-драйве или еще чем-то - всех волнует почему-то. Ну не читайте. Или свою создайте. Или не противоречьте хотя бы самому себе- и читаете, и тут же пишете, что типа "Опыт тупой езды по немецким дорогам немного го стоит"