А как отличить Z4 которая ездила зимой или не ездила

Поднимешь на подъемник машинку и увидишь, если пластик снизу целый, в смысле пыльники под мотором, значит не ездила зимой. А по поводу подливы- это фигня.

 

Хрен поймешь. Снизу ржавчина может появится если и весной/осенью гоняли и на улице парковали. В конечном счете, если по диагностике нареканий не будет, то какая разница?

 

в корявых руках и за один июль ушатать можно.
если владелец следил за техникой, то какая разница?
состояние ухожена или нет.

 

имхо без разницы, главное чтобы общее состояние было хорошее

 

Я на зетке катаю вторую зиму. До меня она зимы не знала. Окислы и прочее изначально были, как и ржавые тормоза, закисшие сайлентблоки и прочее, что я поменял в первый месяц езды.

Вторая машина ездит круглый год. Весной мойка подкапотного - все как новое.

Еще не известно что хуже - пара месяцев простоя без консервации мотора (а этого не делает НИКТО) или зимние пуски. А подвеска - это вообще смех: можно за один "удачный" налет на люк ее расшатать так, что хуже 5ти зим станет.

Мое мнение - смотри состояние конкретного экземпляра. И не важно ездили-ли на ней зимой или нет.

У зимнего хранения свои минусы - авто должен ездить.

 

На немоющихся поверхностях и нишах должна быть не черная засохшая замазка от снежной каши, а светлая пыль. Сколов немного должно быть и пескоструя на морде. В принципе все легко отличимо невооруженным глазом.

 

по сколам врядли определить можно, у меня все сколы летние, после межгородов.

 

а какая разница-ездила зимой или нет? это же авто, а не бумажный кораблик...

 

Летом дожди не идут от которых влага и ржавчина? Щас на ваз 2109 ездите?

 

Вот же хрень полная))) у меня идеально под капотом,круглый год езжу, и днище, а амортизаторы и салйлентблоки, это там на скайлайнах или на чём нить еще подешевле, от плохой дороги киснут,а это друг мой БМВ))) при чём целенаправленно с жесткой подеской)) Даже интересно стало, у кого нить есть ржавчина на зетке??? Отпишитесь!!! А что в Ярике дороги плохие???
Давай уже скорее покупай, будет вторая зетка в области!!!))

 

Зачем на этом заморачиваться???

1.) Машина в отличном/хорошем состоянии, но ездили зимой.
2.) Машина в плохом состоянии, но зимой не ездили.

какую вы выберете? я 1-ю

 

я вторую зиму езжу , ни какой ржи нет. если есть ржа значит эта машина была бита, просто так она не заржавеет(метал оцинкован , а в швах герметик)

 

Машина круглый год должна ездить. А если нет, то обязательное хранение в теплом помещении, и то при определенных соблюдениях условий!!!

 

Моя ( по легенде ) не ездила зимой. Замена форсунок, овальная резина, замена аккумулятора и пр. Суровые реалии говорят о том, что лучше когда машина ездит постоянно. У нас машины тупо ставят в гараж на полгода. А процесс консервации авто на этом далеко не ограничивается.

 

А зачем колеса снимали? накачали бы и стояла бы=)

Я лиш хотел сказать о том что зимовка машины это не просто поставил и забыл. А большинство владельцев поступает именно так.

 

клеммы снимать на зиму - правильно

нормальной машине от зимы не будет ничего, лучше в +1+2 градуса заводить конечно и проезжать некоторое расстояние на рабочей температуре двигателя... но можно этого не делать, а просто сделать ТО после зимы...

про резину вообще не понял, опять же, нормальной резине вообще все равно, она может подспустить конечно за 3 месяца, но как правило этого не бывает... какие то дедовские методы, снимать аккум, колеса и.т.д. )))

ps кстати, бери опять "скай", раз он такой классный был)

 

Пролью свет раз уж такая пьянка. Есть рекомендации и спецификации по правильному хранению КОЛЕС, чтобы они не стали овальными. Не говоря уже о машине которая будет все это время на колесах этих висеть. (Моя e66 болела овальными колесами после простоя около года.) В рекомендациях по консервации авто на зиму помимо масла в цилиндры аккумы и прочие прелести описан момент ВЫВЕШИВАНИЯ авто на "триногах".

Для сводки - первая ссылка по запросу консервации: "http://www.avtosecret.com/sovet15.php"

Автомобиль следует поднять на подставки, чтобы разгрузить шины, рессоры и пружины подвески; из шин выпустить часть воздуха, понизив давление в них.

Психов много. Понятно что это утопия. Но я знавал пользователя который проводил большую часть подобных манипуляций и это была именно z4. Для этого просто нужно любить кусок железа и быть немного двинутым.

Ах, да, по теме поста. Если авто тупо стоит - пусть лучше ездит.

 

Под каждым словом)))

 

почитал по ссылке... что могу сказать, уж лучше ездить зимой))

 

отличить можно по тормозным дискам. Если всю зиму стояла - диски будут все рыжие. Каждый день хожу и вижу это безобразие

 

весной или осенью после 3-4 дней простоя - тоже рыжие... стоит проехать метров 100 - уже нет

 

Гелик за 350 тыщ ????!!!

 

2008 год - беру )))

 

Пиши еще ,Петросян. А чо не посоветовал купить ваз 2106?