E53 проблема с блоком DSC

Машина x5 (e53), 03/2000 двигатель M62tu44
проблема с блоком DSC57 (устанавливается на е38,39,52,53).А точнее, дело в том что не могу точно определить неисправность.
началось все с того, что загорелось 3 значка желтых (абс,брейк,треугольник), диагностика в сервисе показала проблему с датчиком давления в тормозной системе. Купил датчик, заменил - проблема осталась, оповещение о неисправности системы появлялись.

в сервисе лишь развели руками, мол датчик бракованный (проверил на другом иксе, того же года , 4.4 - датчик рабочий).
взял свой диагностический шнурок, подцепил. вот результаты:

результаты циклически повторялись

инпа дис
114 offset(смещен) 72 датчик давления, отклонение нулевой отметки
115 interference(помеха) 73 провод датчика давления
81 open circut(разрыв цепи) 51 провод датчика давления

видимо проблема с проводкой, по wds посмотрел схему, прозвонил между двумя фишками (контакты 25,26,42 блоке DSC и 1,2,3 на

датчике давления) - все отлично.

залез в инпу, в статус DSC57, обнаружил там параметр print(bar)
соотнес ошибки с этим параметром при диагностики и значения этого параметра

114 offset(смещен) 5-10 bar
115 interference(помеха) 5-20 bar
81 open circut(разрыв цепи) 295 bar

другие параметры не меняются. начал щупать проводку
если шевелить полностью косу, которая идет к блоку DSC, параметр прыгает, если только провод подходящий к датчику давления, параметр не меняется.

из этого появилось подозрение что косяк в косе, а точнее в 42х контактной фишке, которая подходит к самому блоку DSС

подозрение подтвердилось,когда пошевелив косу параметр упал на значение 0 и замер, ошибок не было

только пошевелили косу, параметр подпрыгнул до 5-10 и ошибки вновь высветились.


вообщем видимо проблема в фишке, но вот что с ней ума не приложу, или я глубоко заблуждаюсь и дело тут вовсе не в фишке?

 

увы больше нет возможности проверить АБС , переставив с другой машины.

как можно проверить фишку?
и вообще что за загадочный параметр такой *Print*

 

фишку прозвонил - все отлично, видимо блок ((

т.е. блок ремонтируется? самому реально?

 

новый покупать - крайний вариант, тем более что блок живой (в фиксированном положении все в норме), видимо придется снимать и разбирать.

спасибо за инфу