Идеальный автомобиль для современной Германии? 2300 км на Х1 23 d в снег, дождь и по льду

Я не знаком с этим автомобилем.

 

Фантазии, фантазии! Опять фантазии.

Про то, что принято в Германии, про автомобили с половыми признаками

Плюс заявления на уровне "Я мыслю, значит - я - существую" или "И все-таки, она вертится!". (ауди она и есть ауди).

Только под заявление Дж. Бруно на костре была "подложена" вся его жизнь, а в случае моего собеседника - простой трёп ни о чём ленивого наблюдателя половых признаков автомобиля: "ауди есть ауди"

Ну, так, спрашивается, что этот ... "авто сексопатолог" забыл на форуме БМВ?

 

Потому что автомобиль это не штанишки и не юбочка. Не "води" с пуговками в промежности и не трусы с прорезью у гульфика.

Мне, собственно, всё равно, так как Х1 я как раз дочери купил

Но сами рассуждения о том, что автомобили бывают бабаские (девчачьи) и мужские (мальчуковые) - имхо - не есть признак большого прогрессивного ума

Так можно договориться до того, что МИНИ - автомобиль педерастов, а Субару Легаси - лесбиянок

А Порш "911" - кого?

 

А вам то, что за печаль? Напрашиваетесь, чтобы я вам порш подарил? Опять не в ту сторону фантазируете. Не заслуживаете такого подарка.

 

Так то - геи! А то - педерасты!

А что, у тебя яхта есть? Да нет!
А вилла? Да нет!
А феррари? Да нет!

Так пидор ты, а не гей!

З.Ы. Немецкие, опять немецкие психологи считают, что автомобили на "мужские" и "женские" делят те, кто на уровне подсознания определяет себя как персону другого пола.

И лучший выход для таких людей как можно скорее сделать операцию по изменению пола Как недавно сделала немецкая легкоатлетка - женщина (Ivonn Buschbaum), став мужчиной (Balian Buschbaum).

 

Вам стоит всерьез отнестись к той проблеме, что вы не умеете сравнивать! Или - делаете вид, что не умеете, лишь бы "притянуть" аргументы на свою сторону.

 

Ну, а раз вы не ведетесь - так что вам тогда мешает продоставить действительно аргументы в свою пользу?

Почему желтая ауди не аргумент? А очень просто! Я могу заблуждаться, но Ингольштадт красит в желтый цвет модели А3 и "ниже". А это - малоразмерные "букашки". Х1 - это автомобиль не очень большого, но вполне нормального размера. То есть так называемый размер "Е класса".

Давайте тогда приведите примеры всяких КИА и т.п., размером ещё меньше, чем А3. Такие машинки красят вообще чуть ли не во все цвета радуги, или, того хуже, вл всякие "синтетические" цвета: ядовито зеленый, оранжево-желтый и т.п.

Но надо ли относить эти автомобили к женским?

Тогда уж логично еще начать делить автомобили по "возрастным категориям".

Вам, похоже, близок такой подход. Мне нет.

За вашим мнением - только отсталые страны, в которых сохранился дискриминационный подход к женщине. Кроме России перечень их найдите уж сами. А Россия, по сути - жалкий осколок автомобильного рынка. За мной - все остальные.

 

Да что мне на вас обижаться-то?

Я же вижу, что по существу вопроса вам сказать нечего. Ровно после того, что сказать нечего - вы предлагаете мне сменить "ник".

Разве можно на вас после такого обижаться?

 

Может быть, еще поспорим, сколько в евклидовом пространстве будет 2 умножить на 2?

Я утверждаю, что "4". А вы продолжаете утверждать не только, что это "5", но и то, что в этом вопросе каждый может остаться при своём мнении

 

Начиная с определенного ... имидж автомобиля настолько уходит на "задний план"

А на первй план выходят два "У": удобство и удовлетворение!

Считать автомобиль признаком имиджа это, знаете ли, постсоветские комплексы, когда на первые заработанные деньги персонажи не очень... бросались покупать 600 мерседесы не имея даже приличной квартиры.

Хотя в то время ну очень приличную квартиру можно было купить за те же деньги, что и 600 мерседес.

Вы сейчас "освежаете" или реанимируете воззрения этих людей. Которые покупали голландское пиво "Бавария" за доллар в Голландии, продавали тут таким же лохам как баварское пиво, но уже за 2 $, и на эти полученные 2 % жили...

Пора научиться покупать тот автомобиль, который нравится! А имидж учиться поддерживать другими ... покупками

А что касается "копейки", так прокатитесь на ней на работу - с работы, а потом на 911. Или - наоборот. Даже в Германии. И сравните ощущения в том числе и от эксплуатации.

 

Сдается мне, что вы, батенька, таки из породы ... теоретиков

Вы что, прямо в кабинет на машине заезжаете? Или, все таки ограничиваетесь парковкой у здания?

Я в один свой офис действительно прямо к кабинету подъезжаю. Дверь в дверь.

А вот во втором - на парковке оставляю. Свою скромную Х3. А там, на парковке, два майбаха ошиваются. Кто ко мне из "местных" приезжал (кстати, в оба офиса), подтвердят...

И, что, мне купить порше только потому, что он всего в два раза дешевле майбаха?

Так что, я понял вас