Schubert c3 VS BMW system 6

Вряд ли, мы их две штуки заказывали и обе были такие...

 

никто ничего не подсказал

 

вот кстати "копия переписки" с БМВ Римини :
Ciao Omar!!!
Ciao Mirco!!!!
sono Grigoriy BMW F800S.
Posso informazioni :
per casca (sistem 5)
72 60 7 713 970. euro 72
Grazie!!!!!!
72 евро = примерно 2880 за "тонированное".. + скидку ещё дадут "иногороднему"))))
вобщем, буду у них брать.. "на месте" посмотрю ещё что такое "с пин локом"....

 

у меня Систем 6. Впечатления такие (второй шлем недорогой обычный uvex): тихий, оч.комфортный, супер обзор, действительно никогда не запотевает визор, внутренние темный визор работает класс!. Минус громоздкий и тяжелый.

Покупал у официалов. К августу месяцу челюсть перестала нормально работать на ОТКР/ЗАКР. Принес. Взяли на экспертизу (2 месяца). Итог- заводской брак. Сейчас лежит новый в коробке. Сижу и думаю, что с ним делать. Повторю- шлем не для любой шеи.

 

ого! прям под твой "неликвид"...

 

1/2 офф: а где в Мск можно шубертов с3 померить? В байкленде сказали что карбона у них нема да и завоза модной коллекции весна 2011 тоже пока не случилось

 

Необязательно мерять карбон, можно мерять обычный С3.

 

Байкленд на войковской

 

Размер L точно был в Быклэнде на Можайке, он бракованый, но мерять это не мешает. врядли продали

 

К слову. Не знаю, как С3, а карбоновый S1Pro чуть теснее, чем пластиковый S1Pro.

 

Спасибо. Войковская мне по-ближе. кстати солнцезащитный козырек очкарикам по очкам не цепляет?

 

Не цепляет.

 

2 автор:

отъюзал Систем 6 один сезон (2010 лето). Ничего не отлетело, ничего не заедает, тяжелым ни разу не показался, шлемом очень доволен. До этого юзал Шоей ХР1000, отдал моей девушке. Тоже отличный шлем.
Ради справедливости скажу, что на форуме были темы, где у людей отлетали накладки челюсти Систем6, плохо начинал работать механизм открывания-закрывания челюсти и те, кто юзал С3 Шуберт говорили, что он им нравится больше по комфорту. У меня таких проблем с накладками и откр-закр не случалось, больше 150 не ездил, Систем 6 сел по голове комфортнее, поэтому его и взял, да и дизайн его мне нравится больше, чем С3. Если в Питере, то могу дать померять С6 размера 60-61. Сравнить его можно с С3, который продается в Байкленде. Работаю у пл. Ал. Невского, Байкленд рядом.

 

а у Шуберта челюсть снимается вообще? ну так, чтобы снял ее (а не задрал) и прокатиться куда-нить недалеко.

 

На System 5 снималась(смотри фото), ставились доп щитки и другой визор, долго и гиморно это делать, не прижилось.


Значит, если недалеко поехать, то мордой об асфальт точно не приложишься?

 

ну приложиться можно и стоя на месте... тьфу 3 раза...

просто как представлю жару под 40 - там уж никакая вентиляция не спасет... а с поднятым забралом, думается, тоже голове не очень такая "развесовка"..

 

для этого есть schuberth j1, сам в нем езжу по городу


да, еще есть BMW Air Flow

тоже пользую в жару

 

ну это совсем какой-то аквариум...

ок, спасибо! буду дальше думать над С3!)

 

Зато обзорность и вентиляция в нем СУПЕР
Визор с антизапотевательным покрытием, не потеет вообще, пока не ободрал, даже не подозревал какая это классная вещь

 

а на скорости "избытка вентиляции" нет?

 

Знаешь, нет! Я его пользовал на R1200R, на больших скоростях и в дождь все супер. Не задувает, не поддувает. По телефону конечно на 150 не поговорить, но на 100 вполне можно.

У меня пока только 3 шлема: system 6, J1 и Air Flow, я их использую в зависимость от погоды и характера поездки и 2 номер в них одеваю.

 

ну в Систем6 днем по городу нормально? или как в сауне?

 

Когда жарко, визор приоткрыт, на перекрестках забрало открываю, короче мучение а не езда, но это когда есть с чем сравнивать (я имею ввиду J1).
Но как только поехал с нормальной скорость все супер, продувается насквозь, у него есть еще в бороде шторка на липучке ("зимняя" и летняя) и её положением можно регулировать вентиляцию в пространстве перед лицом.

 

в Систем 6 сейчас (для проверки чувств ) сижу: не жарко, обдуваемость хорошая, комфорт чувствуется во всем

 

покупай фирменные вещи и не парься (аксиома почти )

 

ну это понятно!)

просто предназначение и условия использования фирменных вещей могут влиять на их "удобство"!)))

 

А ты сам понял, что сказал

Что-то типа этого получилось.

 

фирменный кросач может и хорош на кроссовом, но по трассе на нем не особо...

вот Шуберт/Систем - может по трассе или с более-менее постоянной нормальной скоростью он хорош, а как в пробке встанешь (даже на мото) - так и сваришься в нем...

 

Ну до +20 в нем нормально и в пробках, а если теплеет дальше, то в пробках можно и с открытым забралом ехать

А кроссовый, он и сделан для кросса, у него и защита на другое заточена, и шумность с аэродинамикой не для трассы.