Посоветуйте брать или не брать :)

Никак нельзя, летом в воскресенье ниже 16 не опускается. А зимой 20+ стронгли с легкими пробками При том что не рву особо. Давно хочу на дизель, но выбор мал и цена свежего 3 литрового - космос. По трассе так 10 - 12 в зависимости от скорости.

Вот ща кой чего поменяю, может снизится слегка, но боюсь загадывать

14 на 2 литрах по городу если жечь - нормальный расход. Но только если жечь.

 

+ много.

По сабжу, езжу на 3,0d и наслаждаюсь. (Дизельный автомобиль впервые, до этого всегда были бензиновые, в том числе и не одна БМВ.)

Считаю, что сэкономить Вам вряд ли что-то удастся, предпочитая дизель бензину. Не из этих соображений надо исходить при покупке дизеля, тем более с нынешними ценами на соляру.

 

ничем не плох. отличный авто, только заднеприводной по характеру.
Экономия по топливу оч существенная. И по снегу, нечищеным дорогам в деревне едет как танк.

 

Экономия должна быть экономной (с)
BMW не та марка авто, чтобы экономить.

 

У меня зимой поднялось до 14,3 , а летом было 13,8. Что я не так делаю?

 

Тем, что подспудно вы уже решили купить 2.0 и ищите сами для себя оправдание такой покупки. А вам тут его никто не даст. Потому как половина будет за половина против, а выбирать то все равно вам.

ЗЫ Только мысль "надо было брать 3.0" вас все равно не оставит

 

Боюсь это я не там езжу Вон позавчера к гвоздю ездил вечером, средняя скорость 7,9 км в час.... Расход 35... Вот так среднее в 20 и получается.

Летом если на дачу не в час пик езжу у меня тоже 12 - 14.

Вот надумал кольца в ваносе поменять. Потому как уже весь машин обдиагностировал - все в порядке, расход по городу - космос , а по трассе нормально! Если тошнить то до 8-9 литров можно довести. Видимо причина все таки в том что не так езжу.... Так как остается только расходомер еще поменять и то без гарантии какого либо результата.

 

А если по баку посчитать?

 

Наверно просто дороги разные. У меня за 18 тысяч моей эксплуатации (общая 72000) средняя скорость 32 км/ч. Наверняка мне с дорогами везет.
Кстати по трассе в 9 литров ниразу не удалось вложить. На автопилоте 9,8 минимально получилось.
PS: если что - Евгений (fomich) видел мой расход и может подтвердить, если есть недоверие

 

Считал +- 100 200 грамм комп на редкость точно показывает.

 

Ну 8.5 - 9.0 было когда тошнил ровно 60 за грузовиком по прямой. И обогнать никак было.

 

На 2литровом дизеле езжу с конца лета 2010, расход сейчас по городу с морозами за -28 и ниже этой зимой- составляют порядка 10, 2 литра на сотню со всеми прогревами и.т.д. Летом естественно ниже литра на 2, 5. Впечатления очень позитивные. А цена солярки и бензина это вопрос риторический. Скоро бенз догонит и опять перегонит дизель. Полюбому на заправках будете выигрывать... Если мысль взять такой аппарат возникла, значит вы уже морально к этому готовы. Я шел к ней почти 20 лет, через бензин и думаю, что зря раньше сомневался...А 2 литровый мотор считается одним из самых как раз надежных двигателей BMW из их линейки ( не в обиду аполагетам о 6 горшках ) Просмотрите тему дизель клуба, там все очень подробно описано, приведены выкладки и мнения . Удачи ВАМ и побольше удовольствия за рулем

 

на круизе 100 км/ч расход 8.0 и это 286лс.
по городу средняя 24 км/ч расход 13.9л.

если тапка в пол - пробки - тапка в пол - пробки ...16.1

 

Ну вот реальный расход, для такого аппарата просто класс . А аналогичный бенз сколько будет расходовать ??? Думаю как раз кругами около заправки и ездить будет

 

Если смотреть все время на стрелку б/бака-смысл покупать Бомбу

 

А я как взял дизель, так смотреть стал горррраздо реже

 

это на бензине?

сказки не рассказывайте, тапка в пол 16.1 литра, даже не смешно...
при 24 км\ч 14 литров, тут вообще оборжаться

 

286 лошадей - это дизеляка битурбированная

мечта идиета

 

Всё, тогда прошу прощения, беру свои слова обратно.

 

Скажу одно, Х3 НЕ мягче трибеки...
и профиль резины(если 17-ые диски) всего лишь 55. Но я не знаю больше ни одного авто в этом ценовом сегменте +-200тыс, чтобы управлялась так!(почти легковушка). Остается выбирать-мягкость, валкость-МЛ или большинство япов, управление-БМВ.

 

уже писал, но...
вся экономия может закончиться:
- Турбина от 40тыс. руб.
- Форсунки (точно на 2.0D не скажу, знаю по 3.0D) по 11тыс. руб за шт.
- масло менять чаще (10000км)

тем не менее, я все равно за дизель.
и как тут сказала Kolosok: "BMW не та марка авто, чтобы экономить."
но жалеть не будете точно

 

ТС , Ваш вариант 2,0 LE

 

Не думаю что ремонт турбины нормальная идея, разве что если авто на продажу. Турбина должна минимум ходить 100 - 150 тык, т.е. менять ее максимум придется один раз (если конечно авто берете не для миллионных пробегов). Может и вообще менять не придется, но морально к этому надо быть готовым.

Форсунки могут потребовать замены после неудачной заправки. Так что частота замена напрямую зависит от качества топлива.

 

Угу, тото старый владелец обрадуется

 

Берите ...Если повезет с тех состоянием,то не пожалеете ни разу...У меня ,правда двухлетний ХЗ 3Д с пробегом под 45т.км,но на 2Д ездил -есть и там своя прелесть-он ,как бы "полегче",хотя и на ЗД приведенной мощности "за глаза!"...Экономия от бензина при сходных ощущениях будет по деньгам ровно 50%..(.Летом езжу на 3 л. бензе...моноприводе ...)Само собой ,кроме одной лампочки в заднем стопе -ничего не напрягало...Удачи...