Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

прописал акб, всё равно та же хрень

думаю надо брать Exide Premium, только его 90Ач или 110Ач не находит, а прописать 85 или 100 вроде нельзя
и что со старым делать хз

 

точно такая же хрень!
машина 2009 года!

 

Купил два дня назад F10 сегодня выдала что аккамулятор очень разряжен, ужас, машине всего два дня Заводится нормально, ночевала на улице при -25 градусах ...

 

подскажите генератор выдаёт зарядку 14.8 14.9 это нормально? акумлятор стоит 80 ампер машина е60 генератор бош новый до этого стоял валео?

 

Это отлично! От 14,0 до 15,0 норма. Идеал 14,5 )

 

за ночь постоит а утром тяжило заводиться наверно акумлятор здох? ошибок не выдаёт

 

Ошибки нужно считать в сервисе, конечно. Но по факту гена даёт отличный заряд, а акб его не берёт, скорее всего дело в акб.

 

начни с проверки состояния акб.
если в норме, тогда датчик клеммы / прописывание.

 

УСТРАНИЛ ПРОБЛЕМУ ВСЁ БЫЛО В АКУМЛЯТОРЕ ЕЩЁ РАДНОЙ СТОЯЛ 7 ЛЕТ ОТПАХАЛ ТОЛЬКО ЗАРЯДКУ 14.8 ДАЁТ ЭТО НОРМАЛЬНО?

 

на е60 обычный заряд 15,2.
так что у тебя нормально.

 

ПОКУПАЛ АКУМЛЯТОР В МАГАЗИНЕ ДОКАЗЫВАЛИ ЭТО ПЕРЕЗАРЯД МОЛ НЕ БОЛЬШЕ 14.4 ТЕПЕР СПОКОЕН СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦЮ ДРУЗЬЯ

 

Я так и не понял замена аккума решает проблему?! Или тупо датчик менять?

 

поменял акумлятор теперь всё нармально всё работает

 

по скоку такого вопроса не звучало,то интерестно "возможна ли смена акб при заведенной машине вырубив при этом все ненужные приборы потребляющие энергию? по идее генератор работает и за счет этого должен держать напряжене следовательно возникновение ненужных глюков которые возникают во время полного обесточивания при смене одного на другой акб можно будит избежать. возможно ли такое или за счет скачка напряжения(если у другого акб больше Ампер) то может снести крышу авто? и вообще опасен ли такой способ?

 

а набуя? не хошь сбросить настройки подключи ещё 1 любой АКБ на клемы под капотом

 

Е60 2004 года, не смог завести машину, прикурил, на рабочем двигле напряжение было 10 вольт, на аккуме (варта сильвер 110ач) глазок черный (нужна зарядка).

На приборке никаких ошибок.

На диагностике отключили датчик минусовой клеммы и зарядка пошла.

1) Датчик реально склонен к смерти или просто где-то что-то недопрописано в мозгах?

2) Почему машина набитая до ушей электроникой никак не маякнула, что не заряжается аккум?

3) Как на 100% определить, умер IBS или аккум уже заряд не берет (хз, меняли его с 2004 года или нет)?

 

спс, отпишусь как поменяю

 

возможно, если есть деньги на замену нескольких блоков, которые сгорят при этой манипуляции

 

1. электрика не вечна, засим бывает, то он накрывается
2. возможно как раз из-за неправильного сигнала датчика мозгам
3. поставить другой акб для эксперимента

 

А что там внутри этого датчика известно? Может там реально со временем контакты подрассохлись или конденсатор высох отсюда и глюки? Или там все залито и до компонентов недобраться?

P.S. Посмотрел лог GPS трэкера, до отключения IBS при зарядке было 14.3, а на заглушенной 12.0 - 12.1, потом за один день упало до 9.6, сейчас при отключенном датчике IBS при зарядке идет 13.5 - 13.7 вольт, на заглушенной машине 12.1 - 12.2 и иногда при глушении появляется сообщение о недостаточном заряде (из-за отсутствия датчика?).

 

датчик не разбирал, что внутри - не в курсе.
возможно, что вылезать ошибка заряда может и из-за отсутствия датчика.

 

скорее всего пора акумлятор менять такое же явления было у меня заглушиш машину и падает до 11.9 11.6

 

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
А есть убитые датчики под рукой? Можешь крышку открыть и сфоткать что там внутри? Ну давит жаба 8 рублей на ровном месте отдавать...

 

вот и я думаю как бы свой датчик протестить, АКБ новая и прописана собственноручно , а глюки-то бывают

 

Собираемся с утра в горы. Ничего не предвещало никаких проблем, вчера машина весело ездила по магазинам. Сегодня утром жму на ключ - не открывается. Открыл вручную, сажусь, вставляю ключ - ноль. Ни писка ни огонька. НИЧЕГО. Что это? Сижу, жду механика Антонио.

 

Может АКБ

 

АКБ, сдохла, мож свет не выключили, аль еще чего Сам сталкивался, уж чего только не думал, а оказалось всего-то! Достал аккум, отнес на сервис - 500 р и я снова в строю!
Так что думаю зря Антонио подорвали!

 

100% аккумулятор. было три дня назад такое, так как сутки в машине горел свет в салоне. Не работало ничё вобще. На ночь на зарядочку и всё ок)

 

симптомы естественно акбшные.
только не повториться ли та же история в горах на отдыхе?
мало поменять акб, имеет смысл найти причину утечки (видимо датчик ibs, если автор не забыл на ночь выключить свет или что-то еще).

 

спасибо этой теме... такая же ситуация... завтра поставлю в теплый бокс...надеюсь на тот же результат...
Форум-сила!!!)