R1200с есть желание приобрести.

Может всё таки тот за 450?...

 

Бак не алюминиевый и покрыт изнутри каким то составом, может и покрашен, но, похоже, это не просто краска, который не позволяет появиться ржавчине. Даже в случае незначительных повреждений бака (вмятины) я не рекомендую стараться вытянуть вмятину, т.к. этот внутренний слой тянется, а при попытке вытянуть есть вероятность что лопнет и действительно перестанет защищать внутреннюю поверхность.

 

бак мят мот завален на правую сторону или я ошибаюсь?

 

Я не сказал "не ремонтируй", я сказал "не выправляй".

 

Ты какой то конкретный случай имеешь в виду? Бак может быть подмят клавишей поворотника в случае неправильно выставленной высоты руля.

...ага, понял....непохоже на руль....

 

а что на выхлопе за следы и защита цилиндра вроде тоже с коцками.... походу у мя полуночные глюки

и ваще я за Монтук видел один в Питере, штаны потом долго отстировал, на столько впечатлился

 

цвет какой?

 

+100500

Таки объясните ви этому чилавеку, шо Рабинович плохого не посоветует!
Не надо торговаться за этот мутный вариант, надо сразу взять хороший мотоцикл.

*Всё с улыбкой, как на Привозе*

 

А чем Мотаук отличается от не Мотаука???

 

Основные отличия таковы:
1. вынесенная отдельно фара дальнего света
2. ветровое стекло
3. приборная панель
4. переднее колесо 150 мм и в связи с этим более широкая вилка
5. побольше размер боковых пластиковых накладок (не видно заднего аммортизатора).
6. блок АБС идет под индексом 645, кстати наиболее продвинутый и наиболее энергоемкий, в связи с чем после него инженеры BMW начали технически упрощать данный элемент.
Вроде так.....коль забыл что - дополняйте

 

Спасибо.Я и не парюсь особо.Но на ночь все же на центральный подкат ставлю

 

Цвет ... цвет твой любимый

 

А вот всегда интересовало можно ли эти несчасные 62 кобылы раздушить до 100 л.с., движек то вроде одинаковый с ГС?

 

+ 1. Тоже всегда интересовал этот вопрос

 

Такой?

 

Вези к ОД на диагностику, чего голову зря ломать?

 

Минууууточку!!! Я крайне рекомендую ДО покупки отвезти моц к ОД, чтоб там его проверили, продиагностировали, завели и рассказали во что обойдётся ремонт мотоцикла после долгого стояния.

Лично я уверен, что придётся в моторе сальники менять - все, а это недёшево.

Вот после этого можно будет принимать решение - покупать, или нет

 

ну почему 5, у меня с братаном еще парочка: классик и монтук, просто не очень активны на форуме))
Зы а по теме, классик воспринимается как более легкий, рулится на порядок лучше, но зато монтук на трассе тока трактором можно с траектории сдвинуть )

 

У меня с 1998 года с пробегом около 15 тыс. Простаивает, как можно догадаться не мало. Никакие сальники не текут и прекрасно все работает. Только аккумуляторы периодически меняю)))
Классный мот и дизайн мне его нравится, что бы там не говорили злопыхатели. Он кстати, по моему в 98 году, в Америке получил получил приз "Лучший технический дизайн года"

 

..и резину, наверное...у резины ограничение - 5 лет с даты выпуска..дата на ней указана - номер недели и год, группа из 4 цифр.

 

Брат, это винтаж
К чему такой строгий техосмотр?

 

Типо, на винтаже падать не больно?

 

Я только все еще учусь кататься и может быть, конечно, скорость не такая), но подо мной колеса от старости пока еще не рассыпались)))
Думаю, что для не экстремальной езды на чоппере R1200C, у Метца срок годности можно умножить минимум на 2.
Но может быть более опытные комрады поделятся реальным опытом проблем с катанием на "просроченных" покрышках?))