Вы уже слезли с BMW?

За 5 лет отъездил на 5 БМВ, сейчас перелез на новый Яг XJ, пока не жалею. Но новые м5/м6 + cls63 все-таки гляну )

 

+1

 

Степаныч, меня трудно заподозрить и в одном, и в другом
Если ты помнишь, на своей первой трешке, купленной новой у уважаемого АД, я приехала в сервис с пробегом чуть больше 400 км, и потом из этого самого сервиса не вылезала все три с половиной года. Как на работу
И со второй, калиниградкой - за 4 года 6 замен катушек зажигания, это что, нормально?
И остальные мои НОВЫЕ иномарки явно не добирают этот головняк

 

+1 другие автомобили даже не рассматриваю..
уже 8я бмв ,следущая будет тоже бмв М серии
единственная машина кроме бмв которая меня цепляет г55амг (гелик)

 

да не))) Bmw это афигительный автомобиль,но к сожалению,вынужден признать,что качество сборки стало хромать. И чем больше я езжу на других авто,тем больше я это осознаю. Вспомнить хотя бы е 34 и е 36. Они были менее напичканы электроникой,возможно поэтому и были более надёжны.
Но одно я знаю точно несмотря на все косяки,место для моего будущего bmw,в гараже найдется всегда)))

 

28-34-34-39
следующая 60

 

Тема вечная,кто-то соскакивает,кто-то прото не любит постоянства.Чем БМВ лучше?Не знаю.Друг приобрел Каен 2004года.Я в них не разбираюсь,но по-моему "S".(есть такой?)
Я покатался-мне не понравилось.Про другие машины не премиум сегмента я и говорить не хочу

 

Слез на Финика. Планирую брать F10.

 

бэха есть бэха, сколько бы не оправдывали себя... все равно ведь все знают и признают( многие про себя) что в БМВ есть, то чего, при всех достоинствах, нет в других - душа, драйв,кураж и тд))) хотя , глядя на последних надутых, мыльных уродцев, все больше в этом сомневаюсь)))
сам приглядываюсь к яппам... хочу изведать неизведанное и познать чудо!...в частности, менять расходники пару раз в год и спокойно ездить на дальняк)))))

 

Были е46 купе, е92, хочу е70!!! А ща временно слез с бмв, езжу на туареге. По бмв уже ломка))))

 

познаешь скукоту только((((( это не чудо.... это обыденные факты о япошках

 

Просто наверное с определенным возрастом (у каждого он свой) - драйв, кураж и т.п. уже не перекрывают отсутствия комфорта...

А "души" + куража не меньше я думаю в том же Порше 911, которым я никогда не владел, и даже за рулем которого посидеть еще не доводилось. Но Порш дороже.

 

3 года одновременно владел е90 и мазда6.
мазда6 70ткм- 100% уверенность в надежности. авто в любое время готов ехать куда угодно на любое расстояние.
е90 50ткм - вроде бы почти и не ломался, но уезжать от ОД дальше 200км как-то никогда не хотелось.

 

С а6 перешел на 5er, считаю как улучшение авто практически по всем параметрам кроме отделки салона ИМХО. Жене вроде искали паркетник, ибицу, но поехали и купили 1er о чем не жалеем даже зимой. В мыслях о будущем тоже только ГТ, х3 и прочие бмв ).

 

+1 Идентично попал на BMWclub

BMW надежные машины - убедился на собственном опыте, хотя бывают и исключения - очень редкие...

Это только начало. Е90 - отличная надежная машина - мне очень нравилась.

Юнит это зло!!!! Разводилы еще те. Еду с другом на М5 Е60 - звоню в Юнит, поскольку рядом, с конкретной задачей: "Поменять поворотный кулак" - в дрифте задним правым колесом машина попала в незамеченную яму... - Кулаку капец. Звонок - приемщик спрашивает что случилось? Говорю: "Надо поменять задний поворотный кулак - машину в колее подколбашивает, остальное все в норме." Приемщик: "Это вы так думаете, на самом деле в М5 может быть много подводных камней и нужна полная диагностика ходовой" )))) Юнит пошел лесом... Другие случае про этот сервис даже и описывать не хочу...

Сзади в CLS вообще места мало, да и салон не особо...

А мне F02 больше всего нравится и больше всех других машин, лучший авто на которм мне доводилось ездить. У всех вкусы разные.

Это у вас тотальное невезение какое-то... У меня было несколько трешек, включая эМки - все радовали надежностью.

Не знаю какой BMW можно упрекнуть в отсутствии комфорта за исключением Зэток и М3 Е46 - кабрио...
С учетом того, что мне есть с чем сравнить...

BMW это оптимальные автомобили по суме качеств, которые они дают владельцу.


Я ездил на разных Мерседесах, включая эски - 220 и 221-ую, но так и не купил не одну из них, хотя какое-то время серьезно рассматривал S500.
Так же не давно хотел купить Ауди S8, но поездил и она не понравилась...

Про BMW, которые у меня были...

Первый BMW - Дед Вадер - так он назывался по простой причине - он был настоящим дедовским ведром! Но нравился и именовался ласково.
Это был Е32 750iL - я его купил в убитом состоянии, но он был надежен и ездил, не смотря на то, что тупо не работала половина мотора, а масло доливалось каждую третью заправку.
Подвеска при этом не гремела и работала исправно, при диагностике была поменяна только правая косточка.
Я его хотел восстановить и вложил в него кучу бабла, но деньги иссякли, а он хотел еще и еще. Я здраво оценил свои возможности и Дедушка Вадер был продан.

Второй мой BMW: М3 Е36 3,2 97 года - машина, на которой я учился быстро ездить, чувствовать грань, дрифтить, если коротко - я насиловал его как мог. Потом появилась мысль построить авто чисто под трек...
Но я слишком сильно увлекся быстрой ездой, и в один день я не поймал машину переборщив в повороте со скоростью. М3 не стало...

Машина запомнилась как очень драйвовый, увлекательный и быстрый автомобиль, который при этом ни копейки не просил на ремонт, а всегда говорил: "Смотри как я умею!!!"
М3 Е36 3,2 это культовый авто!

Следующий авто Е46 323 - трешка была очень удачная с точки зрения мотора, динамика была сравнима с 330...
Машина радовала своей надежностью и неприхотливостью, несмотря на эксплуатацию по ужасным дорогам. - Подвеска при этом была абсолютно исправна, что показали 2 тщательные предпродажные диагностики у разных дилеров и не съела ни копейки.
Была одна неприятная поломка - заклинила муфта (ее не поменяли, хотя надо было) и разлетелся вентилятор, который пробил радиатор и вытек антифриз, не смотря на это, BMW своим ходом доехал до сервиса, пройдя 70 км...

Следующий авто Е38 Индивидуал 750 лонг.
При покупки были поменяны кривые рычаги, стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, правый ступичный подшипник, Клапан холостого хода и что-то в печке. На машине проехал 35 тысяч км. За это время после замены перечисленных деталей ни чего не сломалось, хотя машина эксплуатировалсь на износ...
В машине было почти все включая EDC. Я специально не стал в ущерб комфорту ставить большие катки и оставил 16-ые. Машина была очень плавной - по трассе в комфорте просто парила над дорогой.
Но в один день мне не повезло - погода дрянь, ветер гнул деревья, шел сильный мокрый снег, каша на дороге скапливалась волнами образовывая жидковатый лед. Я выезжал на киевку, смотрел на лево в сторону шоссе... Правыми колесами я попал в это месиво, авто стало разворачивать в сторону обочины... Хотя скорость была небольшой, она превышала те значения, при которых можно было исправить ситуацию. Машина не слушалась руля, не реагировала ни на тормоз ни на газ - меня несло. Я зацепил столб, наскочил на большой обледеневший сугроб. Мы подлетели... Перевернувшись в воздухе семерка рухнула на пассажирскую сторону, еще раз перевернувшись она замерла, оказавшись на колесах... Е38 не стало! Я ее очень любил...

Следующий BMW: M3 Е46 кабрик на СМГ. Что сказать классная машина, классная коробка. Одним словом супер!
Но в отличии от предыдущей Эм Три... Эта Эмка потребовала поменять Правый поперечный Рычаг и еще чего-то, а летом в в жару в сильных пробках иногда перегревалась СМГ + от дрифтов потихоничку кончался редуктор... Как обычно из кабрика выжимались все соки. Машинка была очень бодрая, в целом не смотря на дикий летний отжиг надежная, и как любой кабрик веселая и жизнерадостная...
Единственное, чувствуется конечно, что кузов кабрика немного расхлябан по сравнению с купе и от этого как-то не комфортен... )) - Кочки воспринимаются более жестко.

Сейчас хожу пешком... А так за последний год ездил еще на куче машин.

Следующее авто - BMW, хотя еще раз пробовал эС класс и А8, но F02 однозначно нравится больше всех. Хочу 760 - комфортный ураган!!!

Сегодня в ужасную погоду почти весь день катал на Х1. Мокрый снег - гололед на трассе, потом снегопад - сугробы во дворах... Х1 очень порадовал, особенно проходимостью! Ожидал от икса гораздо меньшего - хочу купить!

ЗЫ Остаюсь верным марке!!!

 

Имея 200 см могу по себе сказать, что CLS не вариант, 6er вполне ))

 

большое человеческое

 

Слезать не собираюсь, всем полностью устраивает БМВ. Ломучести особой не замечал По крайней мере, за 5 лет езды на БМВ я ни разу не прокатился на эвакуаторе! Зато до БМВ знал телефон эвакуатора наизусть Митсубися постоянно отказывалась заводиться, полная задница была с электроникой, Шкода Октавия РС (новая) - вообще "чудо" автомобиль, любая поездка более чем на 100 км от Мск заканчивалась вызовом эвакуатора, неделю езды - месяц сервиса, продал с 10 000 км на спидометре и где-то 10 месяцами стоянки в сервисе Купил старенькую Е46 - и вот оно счастье Сейчас есть Е70 - на дачу/рыбалку и зимой просто супер, так же есть Е85 - для лета то что нужно, ну и Е60 - в основном пользовался для дальних поездок на больших скоростях, сейчас продаю, т.к. необходимости в дальних поездках нет, а держать в гараже 3 машины - перебор для меня

 

Ездил, езжу и буду ездить только на БМВ.

 

Первую BMW купил в 94 году, и просто влюбился.
Меняю 10-тую машину, и снова только на BMW!

 

я со своими 191 см роста спокойно усаживаюсь в CLS, даже сиденье не до упора назад отодвигаю. над головой места также полно.

 

Пересел с БМВ на Вольво, доволен.
Следующую машину через год брать планирую, думаю тоже не БМВ будет.

Может снова сяду на БМВ, но наверное не в ближайшем будующем, слишком много других достойных марок и машин которые хочется попробовать

 

Была bmw. Потом опять bmw. Сейчас опять в поисках bmw. Это диагноз?

 

Это уже что то хроническое, меня кстати об этом предупреждали, что сев на БМВ - уже не "слезть" - 100% привыкаемость.

 

Спор был адекватен 10 лет назад... -Сейчас БМВ это марка на любителя...
- на Нюрбурге НЕ первый.. (оспорить сложно)
- в комфорте... (Премиум)..-не Первый (оспорить сложно)
- на ралли их НЕТ (и даже в Дакаре, где у НАШЕГО КамАЗа от стока только одна кабина...,- ИКС не первый)
- на ВТСС Не первый (странно, но факт)
- В Ф1 (нет в ТОП-3 такой марки)
- На снегу... (без комментов, кроме 750 ИКС Ф02)
- На 402 в стоке..._ НЕТ в ТОП 10
- На милю.............,- НЕТ в ТОП 10...
А где же "пропеллер" ПЕРВЫЙ... ????..
Е24, 31, 34, 46, 38... Элита марки... (Икс 6 прорвется в историю), а остальное все маркетинг, продажи и т.п... овощи бундесрынка.... Из всего БМВ (сейчас) только М-серия и Мини привлекательны, а остальное все просто ПИПЕЦ без перспектив.... (Ф-О2 на вторичке уже НЕ купят ибо ремонт неадекватен...)
Фанатизм марки остался только в дизайне и не более...

 

+1

БМВ сейчас просто хорошая машина ни чуть не лучше и не хуже МБ!

 

По сумме качеств пропеллер первый... Да и в комфорте в премиуме реальный конкурент только один - Мерседес.
Эс класс, по плавности хода одинаков с Ф02 - разница в нюансах. Ездил и на том и на другом автомобиле.
Кресла у пропеллера лучшие - вот еще показатель в котором он первый.
Пятерка комфортабельнее Е класса и других конкурентов, причем значительно.
Трешка с цешкой примерно одинаково.
Х3 чуть комфортабельнее чем ГЛК
X5 в этом показателе Эмэлю проигрывает но не сильно.
При этом рулятся все BMW лучше конкурентов.
И во многих других критериях превосходят своих прямых конкурентов.

Насчет ПИПЕЦ бес перспектив, ваше личное заблуждение... На мой взгляд линейка марки сейчас очень удачная и отлично продается имея самые лучшие перспективы.

 

+1 вот очень точно написал, в точку!

уже 3 года на МБ, следующим будет только МБ

не могу сказать, что бмв были прям дико ломучие, но геморройненькие, однако

с мерсом за 3 года только ТО

 

NiDiN, очень детальный и душевный рассказ, дай пять )