Последствия перегрева торм диска

Если при торможении биение не ощущается, значит тормозной диск не повело и с ним должно быть всё нормально.
А вот смазка из ступичного подшипника вполне могла повытекать и/или подкоксоваться. Но без разборки подшипника это никак не проверить. Поэтому остаётся, видимо, забить. Ну или, чисто теоретически, можно попробовать документально запротоколировать факт перегрева тормозного диска по вине ОД в гарантийный период. А если в дальнейшем возникнут проблемы с подшипником, предъявить ОД претензию и потребовать замену подшипника по гарантии.

 

сто пудово!!!

 

+1000000000

 

У меня ворос.
А вам показали "приговоренные колодки" ручного (стояночного) тормоза?

У меня е83, 3.0Д 2004 г.
Сам некоторое время испытывал непонятки с ручным тормозом. То колеса заблокируются нормально, то не блокировались совсем.

Переложил ремнот на момент замены тормозных дисков.
После снятия задних тормозных дисков оказалось, что на внутренней поверхности, через которую тормозные колодки стояночного тормоза зажимают диск имелась окалина + износ. Из-за этого одна из колодок или попадла на окалину - ручник отлично держал, или обе, почти, болтались в воздухе (немного зажимая).

Диски поменял на пробеге около 100 тыс. км. Состояние колодок стояночного тормоза - новые ...

Служить колодки стояночного тормоза должны вечно - они не участвуют в процессе торможения.

Диск перегрели по причине того, что неправильно отрегулировали зазор в механизме привода стояночного тормоза.

Со мной приключилась похожая история после замены тормозных дисков.
Но:
- сам видел как регулируется зазор
- был предупрежден о том, что диски могут нагреваться при торможении, как следствие - следил за поведением машины.

После того, как поменял все диски ездил по городу, проехал киломтров 10, все было хорошо. А потом поехал по трассе. И почувствовал, что машина начала сама притормаживать.
Вышел. Осмотрел все колеса. Аккурантно подносил руку к каждому из колес, все немного нагреты, а вот заднее правое - очень горячее. Постоял пол часа, диск остыл. Поехал, снова стала притормаживать. Опять постоял (диск остыл) и на маленькой скорости добрался до дачи знакомых (ехал туда изначально). Через пару часов снял колесо и через отверстие в диске, отверткой, отрегулировал зазор. Всего навсего на +1 щелчек от того (примерно 1/6 оборота), что было.

В вашем случае произошел сильный перегев диска, перегрев новых колодок стояночного тормоза и ступичного подшипника. Если диск не повело о с ним уже вряд ли что-то произойдет, кроме как чернота. Ступичный подшипник вряд ли сразу выйдет из строя, но жизни перегрев ему точно не добавил.
Попробуйте потребовать записи в заказ-наряд о наличии проблемы. Что-то более дельное - вряд ли подскажу.

 

А зря ...
Изношенные колодки ручного тормоза, по моему мнению, надо сильно поискать по, не побоюсь масштаба, стране ...

"дорожка ферродовой пыли" - это окалина с диска. Она действительно крошится практически в пыль.....

"Основные колодки ручного мы потом отдельно проверили, тормозит" - так и у меня при пробеге 100 тыс. км тоже тормозит, т.к. состояние колодок - новые.

Либезение "дилера" понятно .... )))))

"Я мзду не беру, мне за Державу обидно ..." (с)

А за подшипником следить не надо. Если его перегрели, его станет слышно.

 

Посмотрите по нагреву дисков после езды. Только не обожгитесь. Если цепляет, клинит, то будет перегрев на том колесе, где это происходит. Подшипник услышите.

 

Не против дилеров ни разу. Просто ваш случай требует проведения профилактической работы с дилером ...

Про подтормаживать - ниже отписали (т.е. выше), повторюсь. Смотреть температуру дисков после некоторго (километров 5) пробега. Если все имеют одинаковую температуру (определять руками, но очень осторожно), то все в порядке. кмк.

 

Профилактика дилеру не интересна, а вот при повторном приеме авто у ОД достаточно сохранить заказ наряд, где будет написано примерно " диагностика тормозной системы после замены диска", так ОД обычно скромно помечают свои достижения от бизнеспроцессов.

 

Это к тому, что дилеру неплохо было бы поморочить голову своей (точнее его) проблемой.