Вопрос про комплектации E83

1) точно не знаю, но разницы в них помоему нету, подогрева тоже.
2) у спорт сидений лучше развита боковая поддрежка, поясничная подушка есть(накачивается), эллектро регулировка.
Все остальные типы сидений зависят от комплектации
3) опция есть, зависит от комплектации
4) вариантов нету, либо есть ксенон(это адаптив биксенон), либо его нету(отражатели).

 

1) Есть 4 вида рулей в зависимости от комплектации и года выпуска:

четырёхспицевый, трёхспицевый овальной подушкой, трёспицевый SPORT, и трёхспицевый M-SPORT.
M-SPORT самый редкий, самый дорогой и самый классный.
С подогревом бывают все.

четырёхспицевый:


с овальной подушкой:


Sport:


M-SPORT:


2) Сидения бывают спорт, комфорт и обычные:

У СПОРТ развитая боковая поддержка и выдвигающийся подколенник, у
комфортных боковой поддержки и подколенника нет, но ломается спинка - бывают только на машинах их Германии и очень редко.

3) Автозатемнение входит в Премиум пакет, в который так же входит подкачка поясничной опоры в сидении (круглый такой джойстик на седле).


ЗЫ: в идеале в X3 должны быть: ксенон, навигация, парктроники, попогревы сидений.
А руль можно всегда поменять - он не дорогой относительно других вышеперечисленных опций.

 

У меня по ВИНу ксенон, но на дальнем стоит обычная лампочка, насколько я понял, т.е ксенон только ближний.

 

У тебя биксенон

 

У BMW при наличии ксенона ближний и дальний свет даёт одна и таже линзованная фара, а нелинзованная фара включается только когда Вы моргаете дальним. Т.е. Дальний постоянный и дальний моргание это разные фары и разный свет.

 

Рыжее седло это спорт, черное самое обыкновенное.

Комфортные сидухи - лучшее что сделало бмв

 

X3 с комфорт сёдлами Вы не найдёте в Москве - только если кто сам ставил. Поэтому ориентируйтесь на СПОРТ (с выдвигающимися подколенниками).
По удобству всё зависит от размеров пятой точки, если человек относительно худой, то ужобнее будет в СПОРТе, если человек полный, то однозначно удобнее комфорт.
Комфорта с выдвигающимся подколенником на X3 E83 не бывает.
СПОРТ сёдла на третьем и четвёртом фото, на остальных обычные.

 

в х3 хватает места. я с ростом 195 отлично усаживаюсь)

 

На дальнем написано Н7 лампа, но лампочка на вид обычная, т.е нет бокового электрода или как он называется...до этого япы были. Видимо ксеноновые лампы бывают разные...
Еще глупый вопрос, а фары поворотные? Машину только купил...
Незамкрзайка периодически бежит из бампера, над противотуманкой на стыке окрашенного и неокрашенного бампера. Начинает бежать, когда пользуешься омывателем фар. Думал, что он не работает, слетел шланчик, но омыватель работает. Чтобы починить надо бампер снимать сказали...
Можно ли фишку сдернуть с бачка омывайки?

 

Понял. Спасибо, пока писал уже ответили

 

Если терпит время, то я советовал бы пригнать машину на заказ из Америки.
Искать ничего не придётся, комплектация будет фарш и пробег минимальный.

Я две недели назад купил жене в Америке X3 2006г. в M-Sport Пакете с пробегом 27тыс.миль.

 

Лампочка одна д2с. Ближний\дальний переключается шторкой.
Поворотные фары или нет можно узнать посмотрев комплектацию авто. Так же если фары поворотные на линзе будет написано "бмв динамик ксенон"
С моторчика омывателя можно либо сдернуть фишку либо вынуть пред

 

Ну мне вот такой обошёлся в 1.2млн:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12022150&postcount=22

Но это дорого. И мне об этом знакомый перегонщик сразу сказал, просто машина очень понравилась и пробег очень маленький. Это дорестайл и их проходных уже почти не осталось.

А рестайлов там полно, можно легко до 1.3млн найти со всеми опциями, минимальным пробегом и чистым карфаксом:

http://www.autotrader.com/ (типа нашего авто.ру)
ZIP 02108 и Any Distance для поиска вбить нада.
К цене добавляйте 16k$ - это растаможка и доставка в Москву.
Машину можно осмотреть и померить толщину ЛКП.

Из отличий Американцев это приборка в милях и отсутствие заднего противотуманного фонаря.
Европейские шкалы в приборку стоят 100$.

 

А можно узнать где европейские шкалы стоят 100$?

 

Лучше взять европейца чтоб не морочится потом с амеросовскими фичами-почитать лучше здесь-До покупки-http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=233271Был и америкос-в М,СП все переделывается без пробл(естест за балабосы)в других городах-проблематично,я забил на рыжики,на мили,переделал только радио на Европу,потом привык-так и отъездил до продажи.На первый взгляд отличий мало-а их на самом деле хватает...

 

отличная тема, спасиб, тоже собираюсь брать Х3, изучаю форум.

DenG, а какой двигатель в приоритете по выбору?

 

У меня такое было прошлой зимой после того, как незамерзайка в системе замерзла.. Сочился сам омыватель, который за бампером. 1100р оригинал. Бампер снимать не надо, можно отогнуть переднюю часть подкрылка. Купить пистоны 5шт вроде.

 

Кум на прошлой неделе купил Х3 07г 2,5i , комплектация лайфстайл, пробег 29тыс.км за 1175т.р.
Искал так: оставил свои контакты сотруднику трейдина (дилера БМВ), который общается с клиентами, желающими сдать машины. За полтора месяца смотрел 4 машины, пока не нашел свою..

 

http://www.orion-7.ru/cifer_bmw_e83.html

 

Разница в цене между европейкой и америкосом будет очень существенной и никаким дизелем её не окупить.

 

Вы наверное понимаете что разница в цене не может быть ПРОСТО ТАК,а насчет дизеля я получаю наиболее положительные эмоции в разгоне 80-120км/ч(обгон на трассе)-вот его основной конек ,что-бы там не трещали владельцы бенза,был и у самого бенз,так-что есть с чем сравнивать

 

Просто так не может, но может минимум по двум пичинам:
1) курс евро выше.
2) дизеля сами по себе дороже.

У дизеля в данном случае один плюс относитльно бензинки - налог маленький.

 

Не платил налог за бенз,за диз тоже не собираюсь платить,думаю что это НЕ основной критерий выбора Д

 

Дизель с места прет уверенно за счет момента, при ускорениях на скоростях 100+ это овощЪ