Выбираю: R1150RT или FJR1300

Фужер на "далеко" в разы комфортнее, ИнМайХамблОпиньОн

з.ы. а если написать "здрассьте" чуть выше первой строчки, то тебя знающие люди прямо закидают советами относительно выбора, полными тепла, заботы и любезностей ))

 

3 года ездил на фыжире, альтернативы в этой цене нет, как по надежности, так и по комфорту.В городе ему тесновато, если на каждый день. Продал в конце сезона, нет возможности далеко ездить, а для города у меня другие моты

 

Для города фазер или шершень, если не рассматривать эндуро, мотарды и европейцев

 

r1150rt на порядок лучше...начиная от тормозной системы заканчивая удобством...
короче Игорек не еб.... мозги...

 

Если не устраивала подвеска на "Бургмане", просто купи "Сильвера", у него и профиль резины повыше и прогрессия в переднюю вилку доступна, и задняя подвеска работает нормально.
В городе по пробкам, что на FJR, а уж тем более на RT будешь просто уставать и материться, да и на молдавских дорожках, будет не сильнее комфортнее чем на твоем мопеде, это аппараты для хорошего асфальта.

 

Ветру такое скажи про RT
ИМХО на мой взгляд при не очень хороших дорогах БМВ кондовее. Плюс видел как фыжеру от плохого бензина сплохело сильно а 1100/1150 движки могут переварить почти все
ЗЫ Впрочем этот фыжер до Владика в 2007 доехал

 

Я три года отъездил на Фиджере, в прошлом году проехался по маршруту Самара-Скандинавия и обратно. Много ездил по области, по ближайшим городам Поволжья. Это маленькая предыстория. Теперь собственно впечатления. Я считаю, что данный мотоцикл, это турист в чистом виде. По городу на нем ездить не комфортно, так как достаточно тяжелый и широкий. У него есть один недостаток, который меня раздражал больше всего - высокий центр тяжести. И если на незагруженном мотоцикле, это не так выражено, то движение на малой скорости на полностью груженом, с тремя кофрами да еще со вторым номером, превращалось в настоящее мучение. Это еще усугубляется достаточно тугим рычагом сцепления. В общем, в глухой пробке двигаться мягко скажем напряжно. Из недостатков еще можно отметить очень плохое крепление "родного" центрального кофра (сломалось через месяц) и маленькие "родные" боковые кофры. С виду вроде большие, но из за толстых стенок в которых размещен механизм запирания, внутренний объем маленький. Если едешь на дальняк в одиночестве, то вполне хватает, если вдвоем то маловато.
Подвеска не для наших разбитых дорог. На "гармошке" трясет нещадно, двигаться быстрее 80-90 км/час очень напряжно. Когда ездил в Казань на разбитом участке в Ульяновской области два раза пробивал подвеску. На хороших дорогах все просто замечательно!
Нет, я не говорю что фиджер плохой мотоцикл, ни в коем случае! Мот классный, но не для использования в Российской глубинке . За рубежом - пожалуйста! Дури много, валить можно 200 и более. В общем там, к нему не было вообще никаких нареканий. Комфортная скорость для меня была до 160 км/час. Но это чисто индивидуально. И еще раз отмечу, что это не городской мотоцикл. Ему нужен простор! На грунтовку на нем лучше не съезжать, удержать достаточно тяжело. У меня приятель на песочке очень быстро его уронил.
При покупке с рук, обязательно надо обращать внимание на люфт в перьях. У него это болезнь.

 

+100500

не для города они

 

Ставишь на "Сильвера" широкое двухэтажное стекло и аэро накладки для ног, вообще едешь как на автомобиле. Если выбирать между Ямахой и РТ, то для города я бы взял FJR с абс, уж очень сильно у РТ его сухое сцепление в пробках горит.... да и зеркала вровень с легковушками, маневренности в междурядье не добавляют.
Кстати свой РТ, с пробегом в 31000 км в идеальном состоянии я с великим трудом продал прошлой весной за 250тр. Не очень ликвидный мотопед

 

Я бы дрозда брал, не фыжыр. он в городе по-юрче будет и в дальнобое не спасует. правда, его нужно дополнить высоким стеклом, туристическим рулём, гелевым седлом и системой кофров. 3 года владел, европу изъездили с женой вдоль и пОперек. каждый день в городе, естественно. моторчик у него опять же весёлый. но АБСанама нэтунама.

 

фиджера никогда не юзал, не люблю ямахи просто
1150 рт владел пару сезонов
Большие Металлические Вёдра покупали с хорошим приятелем параллельно, целенаправленно, но только он взял 1150 гуся, а я - РТшку.
как показала дальнейшая эксплуатация - его концепция оказалась более верная, чем моя :-D

про личные ощущения от РТ:
- он довольно высокий и тяжёлый - у пилота должны быть приличные физические кондиции и рост
- подвеска (особенно передок) слабоваты для наших дорог - достаточно посмотреть повнимательней на переднее крыло - 99,9% увидите на нем следы от регулярного соприкосновения с нижней частью воздухозаборника (где масляный радиатор) - это подвеска срабатывает "до упора"
- движок слабоват (95 л.с.) - не самые впечатляющие характеристики для такого класса мотоциклов
- родной свет - никакусенький! успешно лечится ксеноном
- в городском траффике на нём - аццкие муки. не знаю, как у вас в москве, а по родному городу ползать в межрядье на таком мамонте я очень уставал

теперь о плюсах (специально на второе оставил, чтобы не пилюля не показалась слишком горькой)

+ офигенные (!!! написал бы по-другому, но материться нельзя, я так понимаю....) тормоза
+ очень хорошая ветро- и грязе- защита (по дождю, с поднятым стеклом - реально пачкаются только боты)
+ музыка поёт
+ любимая женщина до сих пор не может мне простить продажу РТ - для второго номера на заднем сиденье - просто кайф, особенно в сочетании с топ-кейсом со спинкой.
+ общий обьём всех трёх кофров - около 100 литров - можно полквартиры с собой возить :-D
+ бак в 25 литров - это вам не хухры-мухры, порядка 400 км проезжал легко

итого =
если нужен спорт-турист с упором на "спорт" - то фиджер, без вариянтов. если турист вообще без приставки "спорт" - то РТшка вполне справится!
но второй раз я бы его уже не купил
(сплошное имхо)

 

фыжр-фыжр!!! три года катал и на дальняки по городу вещь!!!! поуже чем рт, и вваливает отличноза три года проблем было 0, окромя того что я его немного ронял ))) но з/ч были очень гуманны по деньгам и быстро приезжали, по мне так альтернативы фыжру нет, временно перешел на гс в ожидании фжр1400

 

Я вот тоже выбирал между двумя мотиками.. Среди которых один был ФыЖыР, а второй - К1200ГТ.... Ну и ессно, шо выбрался ХХХ

 

тперь по подробностям как человек тоже владевший фыжером тоже 3 года, и комплекция у меня не самая большая, если даже не наоброт))) погороду на нем отлично, надо тока привыкнуть что зеркала закреплены на пластике а не на руле, центртяжести нормальный и одному и в двоем, а если все время ездить с боковыми кофрами то любой мот будет широким, сцепа у меня была превосходная (у меня был мот с новья 08 года) по поводу подвески там под седлом есть рычажок который переводит подвеску в два положения софт или хард, на харде нигде ничего непробивает, даже в Белорусской глубинке в стороу могилева поливал на нем под 2ку или чуть чуть больше (по спидометру), комфортная скорость на нем 180-220, правда после 200 кушать начинает активно, из реальных недостатков только один - отсутствие 6ой передачи, но это компенсируется 25л баком, насчет перьев хз, у меня с пробегом 36 тыр его не было.

 

Сколько людей, столько и мнений! В основном все мнения достаточно субъективны (кроме конечно мнения о GS !) Пока сам не возьмешь и не попробуешь... Одного одно напрягает, другого другое. А тебя может вообще ничего не будет напрягать, и тот же фиджер окажется любимым мотоциклом! Поэтому бери то, что больше нравится и не думай! Мотоцикл в первую очередь должен нравится, что бы смотреть на него и сердце замирало!

 

Что бы сердце замирало финансовый вопрос не должен волновать. R1150RT а не 1200й берут не из-за лучших характеристик первого перед вторым. Топикстартер ограничен бюджетом в 350тыр. Может что еще посоветуете в этот ценник

 

Это непростой вопрос. Например, R1150GS достаточно часто ищут люди даже при наличии средств на R1200GS. Потому что есть мнение, что 1150й оппозит надежнее 1200го....

 

Наверно это не тот форум, чтобы получить ответ на свой вопрос. Тут 90% народа, владеют гарантийными мотоциклами BMW, которые выбирали их по правильным критериям, а цена была как единственное неприятное приложение к мотоциклу, но не как не определяющей.
Поэтому и тема не бурлит, нечего сказать, представь, пришел человек в BMW салон и спрашивает у продавца, что вы мне посоветуете, BMW 2000 года или Тойту.
Я не хочу никого обидеть, но ничего путного за такие деньги (с моей точки зрения) не купить.

 

С моей точки зрения тоже По крайней мере, БМВ можно не смотреть...

 

вот, кстати, очень важный фактор - ликвидность - при покупке мотоцикла всегда нужно думать КАК, КОМУ и ЗА СКОЛЬКО его можно будет потом продать.
и здесь фиджер, я думаю, даст сто очков форы РТшке
но 250 рублей - это уж чересчур, просто мега-распродажа какая-то
я свой продал весной 2009 года на сотню дороже и при этом ещё считал, что покупателю ОЧЕНЬ крупно повезло, что я не жадный (выставлял за 12$, что по курсу составляло примерно 360 тыр, получается подвинулся ажно на целых 10 тыр!!)

 

Илюх, тебе ли не знать, какой мотоцикл впишется в этот бюджет?
Однозначно посоветую Honda VFR800 Vtec от 2006 года и выше.
Идеальный мотоцикл и для города, и подальше. Надёжный, технологичный.
И в бюджет вписывается.

З.Ы. Согласен с предыдущими мнениями, что путного БМВ за такие деньги не купить.

 

Ром,я первым делом ему говорил про Выфер.Считаю это идеальным вариантом за эти деньги,да и вообще ВФР хороший мот. Но он хочет ближе к туристу,чем к спорт-туристу.

 

Извиняюсь, что вмешиваюсь. Но никак не могу назвать ВФР спорт-туристом. Турист он неплохой, правда, многое зависит от длины ног. А вот спорт?

 

Так попробуй товарищу объяснить, что такой мотоцикл, как Выфер, много универсальнее, и уж точно более удобен для города, чем Фыжер.
А захочет из него туриста сделать, повесит боковые кофры, и будет ему счастье. ))))

 

А я вообще за голду. Да, в пробках не порезвишься, но на трассе сама комфортность
Нет? в город выфер недорогой можно купить