ОБОРОТЫ ХХ...чешу репу..

Обороты на прогретом двигателе не меняются. НО во время прогрева могут быть повышенные. Двиг 54.

 

Может аккум разряжен, двиг его подзаряжает таким образом?

 

Так и должно быть пока температурный режим в салоне не выдет на запрограмированный уровень это связанно с отсутствием доп помпы.

 

Есть такая тема. Тоже держит обороты 900 до того момента пока не прогреется салон, т.е. когда печка начинает в "автомате" сбавлять обороты, то и обороты двига падают до 650. Может ещё говорят может быть такая фигня если стоит дополнительная помпа на печку (может быть связано с ней если неправильно работает).

 

Может попробовать подержать на теплой стоянке в каком-нибудь Ашане, а потом завести и посмотреть на поведение в тепле.

 

я бы начал с аккумулятора, так у меня такой беды нет, а доп помпа стоит, обороты 900 только при прогреве движка, потом опускаются и от работы отопителя(климата) не зависят, похоже на то, что при увеличении нагрузки на сеть гена просаживается и соответственно растут обороты

 

Взять на пробу проверенный хороший...

 

Тестером. В выключенном состоянии и в заведенном.

 

Да там они знают. На нерабочем 12, а на рабочем около 14. Главное, чтоб на рабочем сильно не скакали показатели независимо от потребителей тока.

 

у электриков есть такая штука, нагрузочная вилка называется, меряет напряжение без нагрузки и нагрузку добавив тоже меряет, вот по фактическим показателям этого теста и можно судить о состоянии аккума, не держит нагрузку, нужно смотреть почему, то ли плотность, то ли разряжен, если держит, а на машине при увеличении нагрузки столь незначительным потребителем растут обороты, то следует обратить внимание на генератор, я так думаю удачи

 

Проверил.
Климат ставлю на 30 гр. обороты постоянно 900.
Опускаю до 22 гр. обороты 700 (ну нормально, короче).
Зависит от частоты вращения вентилятора. Могу и на 22 гр. поднять обороты до 900.
Проблемы не вижу....

 

обратил тоже внимание на повышение при включении печки. Поехал к электрику. Диагностика мотора показала заданные заводом значения оборотов при включении/выключении печки. Со слов электрика, это программа завода. Генератор и аккумулятор в норме. Напрягает только изменяющийся звук мотора. При дилтельном использовании авто (через пару часов) обороты с включенной печкой падают ниже 900. Криминала нет.

 

автору проверить заряд от гены

 

Если на не рабочем аккуме 12V-аккум в помойку

 

Сильно разряжен аккумулятор или дохленький уже.

 

проверить заряд от гены 9 тестом приборки

 

Заряди аккум для начала. Это же элементарно и тратится не надо.
9-й тест - тоже не проблема.

 

это нормально у меня Х3 жрет на х.х. много (М54) при включеной печке и/или А/С, при их выключении обороты падают на 650, при включении 850-900, это программа в компе двс такая, и это круто, другие моторы позовидовали бы этой фишке, меньше износу

 

Сегодня понаблюдал за своим (как ваш только европеец).
При запуске (правда в теплом паркинге, +5 градусов) ~1000об/мин. В течение примерно минуты так держатся а потом плавно за несколько секунд опускаются до ~900. На этом я прогрев заканчиваю и поехал. Даже после полного прогрева (стрелка встала вертикально) обороты ХХ остаются в районе 800. Но только до тех пор, пока вентилятор печки (климат стоит всегда на авто 20 градусов) не начнет уменьщать обороты. Одновременно с уменьшением оборотов печки обороты ХХ тоже падают до 700. И далее всегда 710-715 держатся (это я уже по приборному тесту смотрел и летом и зимой в любую температуру)

Как понимаю, стрелка температуры ОЖ встает вертикально при 75 градусах, а при 90 градусах прогрев считается завершенным, и обороты ХХ приводятся к норме.
Никакие манипуляции с климатом, фарами и прочими потребителями на оборотах не сказываются никак.

 

поиск