Колхозный тюнинг: бортовой журнал 61

Тк уже воплощение моего образа идеальной 645-ой сформировано на 70% - решил создать тему в которой поэтапно расскажу о некоторых доработках "под себя" с внезапными трудностями и неожиданностями с которыми столкнулся. Думаю мои наблюдения будут полезны + наглядное пособие как что будет в итоге смотреться....поэтому начну с самого начала сразу пропуская мелочи типа "поставил на 20-ть колеса, но потом выбрал на 21-ин".

1. Это сама машина. Долго метался и сравнивал что все-таки покупать. CLS или E63.... много читал - много думал - много сравнивал что лучше.... Не мог понять что лучше "М"пакет или "AMG"... и все-таки решил осуществить свою детскую мечту и выбрал как уже понятно не CLS

*** не буду писать что БМВ ЕСТЬ БМВ !!! Шестерка это идеал - и всякий такой бред. Мне просто нравится этот экземпляр просто потому что это машина мне по вкусу и соответствуем моим требованиям спортивно-серьезности... + Красивая как и в стандарте так и тюнинге....

2. Покупка: Выбор был сделан - искать: 645-ая, черная на черном салоне, не слишком большой пробег, АКПП не важно какая, доп примочки от прошлого хозяина тоже. Главное не убитый экземпляр... В итоге пал выбор на 2004-й год с пробегом 65000. Нашел в Москве...дорога туда - осмотр - дорога обратно, и вот я дома.

3. Первые впечатления: Сев первый раз внутрь - момент очень волнительный. Да это взрослая тачка - да это тачка на которую не скажешь и через 3-и года - АААА! УЖЕ СТАРАЯ. Внутри все строго - ничего лишнего. Удобные сидения - низкая крыша - панарама + не слишком много места те катаясь один в машине - не ощущаешь что кого-то нехватает
Снаружи полный стандарт - на 19-х колесах... сток. Хотя и на сток заметел довольно часто выворачивают шеи....

Вот такой она приехала из Германии в Москву в 2008-м году:

 

4. Впечатления через неделю: Покатавшись неделю - сделал несколько выводов:
- не буду ставить на учет (50 000 за год - это переКРУТО)
- расход не сильно удивил - в среднем 16,7 - 17 литров на сотню....пока ехал по трасcе показывал 10,8.
- тюнинг - это не для данной серии
- не шумная (выхлоп)
- средней мягкости
- машина полностью устраивает.

5.Впечатления через месяц:
- заимели ДПС за транзиты
- расход после А8 - устраивает. Тк когда 17 и валит - лучше когда 21 и не валит.
- звук выхлопа мог бы быть и позлее
- что-то не устраивает, поэтому можно добавить пару мелочей.....

 

6. Итого: что думал и что на данный момент хотел и хочу доработать:

*** Собрал все вместе что доделал случайно и намеренно, некоторое уже есть, некоторое в процессе. А изначально думал ВСЁ! ХВАТИТ ИЗВРАЩАТЬСЯ И ПАЛИТЬ $$$!!! Итак...

- думал перешивать салон алькантарой в ромбик...но моя идея воплотится только вложив 200.000, поэтому он остается стандартным и такой салон наверное будет уже на M3 или M6 )))

- замена передней/задней оптики на "М6" или на рестайлинг

- замена все лампочек салона на диоды + подсветку номера

- Карбоновые накладки на зеркала

- перекрасить вставки в салоне в черный или переклеить в 3D карбон.

- Замена всех шилдиков BMW на что-нибудь более оригинальное...

- Заменить выхлоп (задние банки)

- установка обвеса (предполагал юбки типа WALD)

- установки накладки на заднее стекло (по любому только HAMANN)

- замена стандартных колес R19 на более БОЛЕЕ

- ноздри в черный

- занизить пружины (но лучше вообще заменить полностью подвеску)

*** Вроде пока все....

 

7. Ноздри.
Много думал какие ставить или как красить. Вариантов не много: полностью черные, черные с хромированными вертикальными планками, глянцевые/матовые. В итоге после рисований в фотошопе - решили красить в черный глянцевый и оставить вертикальные полоски - хромом. По моему идеальный вариант: 1. Глянцевый цвет сочетается со всем бампером не выделяя ноздри из общего фона, хромированные полоски - не дают ощущения что в бампере дыры... + конечно избавились от лишних блестяшек...

 

Сегодня вечером продолжу мини рассказ)))

* Что касается M6 - прочел недавно на UK форуме что отличия M6 и рестайла (задняя оптика ) тем, что у рестайла 5 диодных полосок у M6 - 6ть, не знаю правда или нет )))

** 3D карбоном уже отдал клеить ))) тк рояльный лак думаю делать на E92... что бы не было одинакого на двух машинах )))

*** фотки буду выкладывать пока что есть с телефона, которые успел сделать до морозов. А пока машина стоит в гараже, что можно снимаю - переделываю, что возможно заказываю, крашу

 

Вот нашел их цитату про оптику....

One other thing to note:
The 08 taillights only have 5 light bars...


An M6 should have 6 light bars

 

1. бампер да - здесь отхватил только не за 5000 а получилось за 9000 (+ противотуманки).

2. За не просроченные транзиты - 800 рублей. Но решал всегда вопрос за 200-и, что бы не писали квитанцию. Но очень напрягало постоянно таскать ПТС + постоянно ЧШ ЧШ - ПРИНЯТЬ ВПРАВО + 10 минутные разговоры через день А ЧЕ ЗА МАШИНА ? А ЧО ВАЛИТ ? А ЧО БЕЗ НОМЕРОВ? итд порядком надоели....решил поставить. За то что не ставишь на учет - прийдется оплатить штраф уже в ГАИ около 100 рублей перед самой постановкой на учет (там же выпишут - там же и оплатишь) - за не постановку на учет в срок.

 

8. Оптика перед/зад:



Конечно "PROSPORT" оптику не делает и выбор падает только на рестайл

Сам бы я наверное процентов на 80% уверен что не купил бы - но так как с машиной отдали просто привинченные и не подключенные фары и стопаки ( хозяин сказал что не успел доделать - надо только прописать программу и скрутить клемы)...доводить до ума - была уже просто необходимость. Сразу на заметку - кто думат что 2004-ый год обусловлен только перепрошивкой - готовьте 20700 рублей (при скидке 15%) на новый блок модуля ламп - старый програмированию на диодные модули не реагировал...Верней реагировал секунд 30-ть, а затем занимался непонятными вещами .... + 2050 рублей программирование и адаптация. ну и конечно пару дней машина постоит у официалов....

У меня пару дней прошло так. Отдал машину - отдал блок. Прошили. Катался первые часы - начали выделываться повороты на левой стороне - видимо опять заглючило что не лампы а диоды...прошили второй - третий - с третьего раза помогло, но и то - повороты остались мигать быстро - как будто одна из ламп не работает, но при этом уже работало все исправно....исправить скорость мигания в итоге не удалось...

По поводу финансов - если оптика досталась на халяву, за копейки, за КАСКО итд - ставьте не думая, вид становится посвежее - позлее - по ЭМОЧНЕЙ, да и незначительная деталь играет роль - хотя как незначительная?))). Если просто попробовать, тех денег сколько в итоге тратишь - это того не стоит...из личного опыта Есть и третий вариант - если горит поставить но что-то одно...не задумываясь меняйте заднюю оптику.

Вот для сравнения старая/новая оптика...

перед 2004-ый: (габариты бледно-желтая лампа)


перед рестайл 2008-ой (габариты желтые диоды + диодные повороты)




зад 2004-ый (габариты диодные точки)


зад 2008ой (габариты диодные горизонтальные полоски)

 

9. Замена всех элементов подсветки салона на белую диодную:

цена вопроса 7000-10000 рублей. Установка в домашних условия на улице.

Решил заменить все кроме колец. Как писал ранее - я верю в OLD SCHOOL и оранжевые кольца - это брэнд утвержденный годами. Поэтому поменял лампы: подсветки ног, бардачка, багажника, дверей и одну лампу на потолке которая загорается при открытии дверей. Если есть мнение что можно самому все это собрать из диодов или заменить диодами по 20-ть рублей - даже не начинайте палить деньги в пустую. Единственное и верное решение - заказать готовый комплект из Штатов, Германии итд. В нем в найдете диоды уже в корпусах те снял/поставил без всяких там выкавыриваний ламп и паек... + комп не ругается на ошибки ламп. Да может и дорого - но машина соответствует.

*** Я пробовал сначала экономно ставить диоды с радиорынка в номерной знак - но как они светят - это стыдно + постоянные ошибки на мониторе. Кстати ставил SHO ME по 250 руб/шт....

Вот что - где - и как меняется.

сам комплект диодов:


места замены


подсветка номерного знака - 2 штуки:


подсветка ног и бардачок - 3 штуки


Подсветка в дверях, багажника, в потолке где солнцезащитные козырьки - 5 штук


ангельские глазки - белые - 2 штуки - не ставил.


центральная лампа на потолке при открытии дверей - 1 шт


вот именно так на картинке и будет светить у вас


*** Эти элементы можно найти как по отдельности так и комплектом как купил я. На потолок - индикатор открытия дверей - найти не смог - пришлось покупать обычный диод за 50-т рублей. светит тускло - но зато все в тему. По поводы снятия ценральной консоли с лампами в потолке - снимайте аккуратно - сначала поддевайте заднюю часть потом вытаскивайте...я затупил немного - и слегка поцарапал....все снимается легко - главное не сильно вырывать. Не снимается - пробуйте с другой стороны...

 

вопрос по глазкам - светятся так как на фото...ставил не понравились. Может даже не потому что они белые - а просто что у меня они не смотрятся с желтыми диодными точками габаритов в поворотниках. Но фото на америкосовском сайте - отображает 100% что получается в итоге.

 

OFF TOP: Кстати новость за гос. номера и номер двигателя который у нас часто ищут часами....

МВД выпустило приказ, изменяющий процедуру снятия и постановки на учет транспортных средств. Со дня на день этот документ должен быть утвержден Минюстом, после чего он будет опубликован и вступит в силу. Главное новшество — это возможность покупать машину вместе с тем госномером, какой был у прежнего владельца. Причем сама процедура переоформления автомобиля упростится. Если сейчас машину нужно снять с учета, сдать номера, потом поставить на учет и получить новые номерные таблички, то в скором будущем будет достаточно одного действия: внесения изменения в документы. То есть в ПТС впишут данные нового владельца и выдадут новое свидетельство о регистрации.

Еще один значимый момент: при осмотре сотрудники ГИБДД не будут больше проверять номер двигателя. Сейчас с этим иногда возникают проблемы. Из-за грязи и коррозии номер может оказаться нечитаемым, и порой отчистить его не представляется возможным. В этом случае автомобилист получает отказ в регистрации и должен проходить экспертизу.

 

Спасибо...сейчас пока просто выкладываю фотки вещей - потом уже как детально все опишу - выложу уже готовый вариант что в итоге получилось на своей машине...

 

+ опять начнется какие-нибудь изощрения для выкачки денег... сейчас насколько знаю просто переставить номер со старой машины на новую - тем более если в МРЭО привозишь их при снятии постановки сразу две. когда переставлял свои номера неделю назад - как и думал началось... УУУ! Это подписывается в областном ГАИ - пишите заявление туда, потом езжайте на прием - забирайте бумаги итд.... короче опять непонятные передвижения и время...пришлось звонить - просить что бы все сделали нормально. В итоге на все про все ушло полтора часа...

 

Глазки я менял на станции - тк там как раз стояла машина )))) лобовик тонирнул 15-кой....все отлично видно.