Поездка в мороз по трассе. утепляться?

Вообще не парит

 

А что нельзя климат было сделать 26 и не дубеть?

 

Мерзнуть при -15*! Это пипец! А у вас есть уплотнители в дверях? Или вы ехали с открытыми окнами? А как с уровнем ОЖ? Это не автомобиль, а решето какое-то!

 

Господа, удивляющиеся, как можно мерзнуть при -15, почему температуру печки не увеличить и т.д. и т.п., вы не учитываете, это не в городе. Это на трассе. И не 20 мин. по трассе, а десять часов и более в постоянном движении. Всё правильно ТС написал. На новом хорошем и исправном автомобиле, только выехавшем из салона, будет тоже самое.

 

помножте температуру за бортом на скорость движения а\м и вы поймете прелесть картонки перед радиатором.а лучше спросите дизельных как они себя ощущают на трассе если соляра говенная.

 

Климат можно отключить(убрать авто) и настроить обдув как в обычной печки, можно поставить и 30гр, а вентилятор вкл. на пару делений. Вы попробуйте просто даже стоя на месте вкл. на 20, а потом на 30, из печки повалит горячий воздух, не спорю, что на трассе похолоднее. Но вы и тоже поймите, что климат вещь относительная и правильно будет работать при относительной температуре, это как и летом если кондей не справляется и палит солнце в окно, не будет у вас в салоне 20 градусов.
Вспомните старые печки там ползунок от холодного до горячего, если вы зимой поставите середину это как раз где то 22, то дадите дубу не замедляясь.
На 21.5 и в городе можно дубу дать если одеться не тепло.

На улице -20, счас поеду по трассе км 100, ради интереса поэксперементирую.

 

Шумка по полной классно утепляет авто.

 

Вы несете полную чушь, простите за выражение. Живу на урале, зимы у нас настоящие, зимой езжу больше, чем летом, никогда никто не замерзал!

 

Подпишусь...Наблюдал-наблюдал,решил высказаться...Вы, как на разных языках раговариваете...Конечно ,что то добавлять ,снимать,утеплять -это "не понтово",особенно для тех ,кто никак не может избавиться от Газельных комплексов...Но любой нормальный водитель,который заботиться об авто ,всегда может ему помочь в сложных условиях эксплуатации...Не хочешь(или не можешь-не умеешь)- не делай...Но к чему эти понты...:"Современный авто!...Как же так...За что боролись!..."Все это херня,нежелание включить мозг и руки....А если будет -50 и на трассе часов 30...Где та градация ,когда уже нужно что то делать?...Можешь помочь машине-помоги ...Меньше потом в"обмене опытАми" пацанских вопросов будет...ПСы...А ведь при этом половина еще и на Калифорнийских модификациях ездит...

 

Сегодня утром 8.00,машина Х320км от МКАД,можайка
Температура -31 полет нормальный

 

Плюсанусь к Сергей 911 и Welll.
Думаю, наилучшее решение проблемы - автоматические шторки перед радиатором, но у меня их нет.

 

Я несу жизненный опыт. Т.к. знаю, что такое зимние перегоны по 10-12 часов и по несколько дней подряд. На б/у Е53 3литра и Е70 (с нуля) 4.8 литра.
Не более

ПС Зимы настоящие на Урале, никто не спорит. У вас на Урале при -28, как в Питере при - 19 с нашей влагой и ветром

 

После ночевки на трассе в лесу при -35.

 

Только, что вернулся ездил в Обнинск и обратно всего 200км выезжал было -20 в машине жарко если на климате больше 24 народ уже выть начинает, на климате 22, сзади всем комфортно. Только задние окна слегка запотели.
Скорость 120-170

 

3.0si Калининград 2007.
Колесо оно для комфорта, наверное знаешь.
То, что шел прохладный это в полне законно, Ты на климате выставил 21,5, а колесо не до упора, оттуда наверное было 20. Колесо напрямую зависит от того, что стоит на климате, тока можно холод пустить, а жар климат ограничивает. У тя все работает, наверное не правильно настроил.
21.5 это мало видно для твоего X3

 

ХЗ 30 бенз. Ездил по морозу более 20. Стекла в задних дверях обмерзают из-за выдоха. На переднее стекло ставил режим размораживания - макс. обдув плюс градусов 26 на табло. Скорость в пределах ста семидесяти. Быстрее и некомфортно по нашим дорогам и греть начинает слабо, но не мерз, конечно.
А в сильный мороз картонка на ноздри самое милое дело. И расход бенза будет пониже, и двиглу полегче, и в салоне потеплее.

 

дорестал тож был тока европа проблем не было, но раз для жарких в этом конечно загвозка есть, но советую все равно поэксперементировать с градусами в ручном режиме.

 

Щас в Новый Уренгой ездил. Катал там Х6. Перед полностью закрыли войлоком (прям поверх ноздрей, из-под капота до бампера. Ну, и сверху под капотом вырезанный кусок. При -45 по трассе за 300 км никаких проблем. Только боковые окна сильно затягивает и сзади справа едва чувствуется, как подсасывает с двери холод.

По Е53 - до 35 мороза вообще ничего не укрывал, все нормально едет, греет и т.д.

А 15-20 градусов - это херня.
ПыСы: в сибирях тоже влажные и ветреные морозы бывают. Чеб там не говорили про питерские влажности, когда -40 с ветром в тундре - никакие питерские -15 рядом не стояли. За 2 минуты на буровой лицо обветрил в хлам.

 

Гениально!

 

Ещё одна гениальная мысль!

 

Завидуешь?

 

Есть чему?

 

Что, были сравнения

 

Достали ваши говнотерки...... авто греет отлично. На скорости вообще супер. Даже приходится передние дефлекторы на себя направлять и открывать в синию зону.

 

+1 Вчера приехал из Москвы, 630 км, выезжал в минус 23, местами теплело до минус 17, климат на 23, ничего не обмерзало, кстати задние стекла обмерзают при наличии задних пассажиров.

П.С. средний расход 8,8, пару раз разгонялся до 200
доехал за 6,5 часов, машин Х3 3D 08г.