помогите найти дополнительную помпу печки ?????

ммм... в е 53 дополнительная помпа отвечает за воздух из центрального тонеля на задних пасажиров. и если и станет теплее/холоднее , то только им. ну салон быстрее в целом будет прогреваца охлаждаца, у меня вот она сломалась и разницы для себя в тепле /холоде я не ощутил. опция не для передних кароче пасажироф...

 

ставил себе прокачивающую фирмы бош, просто в разрез подающего патрубка на отопитель супер, подключал на удачу, под капотом в распред коробке нашел контакт который дает питание при вкл зажигания и отключает его после выключения, на лето просто снял разъем. но результат от помпы на словах не передашь кнопки колхозить не стал

 

Для начала выясни что не так с отоплением. Может радиатор отопителя забит. Промой систему охлаждения. Х3 не страдает плохим обогревом, ищи проблему.

 

три месяца убил на своей машине на поиски, не нашел, нет нормальной циркуляции хоть ты убей, поставил помпу и все прошло, до нее спасался включением вебасто на ходу, надоело, поставил помпу и радуюсь, да и прохладней в нашем регионе

 

Завидую такой морозостойкости.
При неисправности доп. помпы теплом из печки дует только при движении. Я неделю поездил без доп. помпы, чуть не заледенел.

 

штатно не ставится, потому вин тут ни к чему просто покупаешь маленькую бошевскую помпу, и в разрез шланга ставишь, и все решение, я ж выше написал как

 

просто прокачивающая, такие как на газелях стоят, но эта раза в два меньше размером, ставил на патрубок обратки, просто в разрез, питание под капотом брал, в отсеке управляющей электроники, там есть от чего запитаться, ток потребления у помпы мизерный, крыльчатка в электромагнитном поле вращается, потому ни валов со щетками ни подшипников нет.брал если память не изменяет за 1250р

 

Patol61, а помпу эту какую нужну - номер детали подскажи?

 

По-моему, надо искать проблему в системе охлаждения/отопления, а не городить огород.
А так можно еще "доброе тепло" в ноги вкрячить.

 

Вчера поменял термостат, проблема осталась (10.2004 америка 3,0) Грешу на вебасту, может она создает сопротивление нормальной циркуляции тосола? Тоже на ходу включаю вебасту, в принципе на прогретом моторе она как таковая не работает, только циркуляционная помпа. Еще подумаю пару дней и либо помпу запитаю на ней отдельно, либо печку буду промывать.... Но даже при работающей помпе вебасты на полностью прогретой машине горячий воздух обжигающим (как на других нормальных машинах) никак не назовешь.

 

У меня пальцы долго в воздуховоде не подержишь. Ведь в печку вода попадает с выхода двигателя (110 градусов) через клапан регулировки (вот еще чего надо проверять). Т.е. при открытом клапане воздух должен быть горяченным. Либо что-то сломано/забито.
Может просто чуть подтекает где-то ОЖ, образуются воздушные пробки, которые забивают отопитель, мешают ходу ОЖ через шланги отопления, а они длиннее и тоньше остальных.

 

а я то же думал помпу придется ставить, вроде и уровень ож нормальный был, но в итоге ларчик просто открывался, чуть танцев с бубнами и влезло еще 1,5 литра ож и все заработало как положено и стало тепло

 

Об чем и речь. Поплавку нифига нельзя верить. Холодный воздух из печки или щелчки клапана в ногах надежнее говорят о недостатке ОЖ.

 

А какие бубны использовались и какие конкретно па исполнялись?

 

На холодную подливаешь фриз, заводишь движку и опять подливаешь, тк уровень при заводке кардинально изменится, ну и с верхнего спускника все это время травишь воздух

 

На дизеле стоит вот такая-на бензе был просто кран

 

народ там все проще у кого симптомы типа на х.х. на прогретом движке воздух дует холодный, это проблема клапанов, либо не исправна доп.помпа на левом стакане стойке прикреплена как у Юрий 3

 

было бы проще, не городил бы доп помпу , и клапан снимал, и развоздушивал, эффект ноль, сомнения были про вэбасту, тиа доп сопротивление в системе которого небыло до его установки, ну не снимать же его , вот и поставил доп помпу, проблема ушла сама и сразу ни протечек, ни прочих проблем с системой охлаждения нет, крышку расширительного бачка тож заменил так, под руку попалась, да, работу клапана проверял в снятом состоянии, работает как надо, так что тут каждый выбирает сам

 

согласен, но буквально неделю назад было в машине жарко у меня даже зимой 22 на AUTO стоит и вроде отлично, но теперь с поломкой этого гребаного клапана, на х.х. холодно стало а при движении тепло, клапан сделал, все опять в норме

 

а у ЮРИЙ 3 кайфовая помпа стоит, шашлычок на печке в авто теперь умудряется наверное готовить

 

так я ж говорю, вэбасто сам ставил, может оно запирало систему, но помпа решшила проблему, а работу клапана проверял, без него ездил, небыло толку а у Юрия дизель, вот те и разница

 

Мужчины,не преувеличивайте значение этой фичи(я так разумею без нее на диз вообще тоска зимой)-а вот на бенз прилепить такую-наверное тема была-бы!поскольку на х3 бенз в пробках надо признаться особого тепла не было но как прогреется в принципе не холодно даже на хх

 

так я и говорю от дизеля воткнуть на бенз вот это тема будет

 

что я практически и сделал, ну не в одном блоке с клапаном, но смысл то тот же да и цена вопроса три рубля по сравнению с оригинальным блоком

 

ориг от дизеля видимо р 12, мне в сервисе сказали

 

ну думаю не сильно и ошибся, так все равно с подключением мудрить надо

 

На днях был у меня похожий трабл, печка холодом шпарила. Возушку нужно поискать для начала, ищется на подъемнике опрессовкой системы. Доп помпы у меня нет по комплектации (2,5 бенз. США дорестайл), после обнаружения "слабого места" в системе охлаждения пока все ОК.