Рекламные битвы (Audi vs BMW и пр.)

А на уха мне такой убогой фигнёй заниматься??? И без этого ясно,что 760 рядом с S600 не валяется.

 

А выручка нам зачем вообще нужна??? Вообще ничего об успешности компании не говорит.

Да и любой показатель нужен для каких-нибудь акционеров, а тачки от них лучше или хуже не станут.

 

Ну вот видишь на сколько ты фанатичен - безапелляционен в своих суждениях... ))

Знаешь ли... Если сравнить S65AMG и 760...

Мерседес проигрывает даже в динамике по прямой... Это при том, что у 760 нет и близко каких либо претензий на эМность, за исключением опционального эМ пакета... ))) Но не в этом дело - управлять тягой 760 одно удовольствие!
+ 760 плавней и приятнее, и рулежки у нее не отнять - рулится как любой BMW - отлично для своего класса!


PS Что бы понять, какой 760, надо поездить на нем, а не писать опираясь на "голые" цифры, без души и эмоций, из пресс релизов или журналов... Просто почувствовать как приятно управлять этим большим мощным автомобилем...

PPS Этот V12, один из лучших v12...


Все конечно ИМХО, а не Априори, как у тебя...

 

да автомобиль приятный,только через год ничего от подвески не остается и зимой не ясно что с ним делать.

 

Фанатизмом сквозят как раз твои посты.
760 это конкурент S600, но уж точно не S65AMG...
Да и само то, что намного более старый W221 многими считается лучше F01/02 уже говорит о том, что BMW не сумела сделать отличный автомобиль.
Вот в Е сегменте, там превосходство F10 над W212 заметно...

 

И после таких слов еще кто-то Нидина фанатиком называет!

 

Я сравниваю, потому что знаю о чем веду речь!...

То, что кому то больше нравится 221, говорит не о том, что BMW не сумела сделать отличный автомобиль, а о том, что 221 действительно классная машина... Это отличный Мерседес!
Но поверь 760 F02 лучше...


В Е сегменте согласен, преимущество сильно заметно, а в F-классе у BMW и Мерседес, почти всегда разница была небольшой.
Так же с 221 и E66 разница не большая. Та же 760 в E66 прекрасный автомобиль, плавный мягкий, удобный.

За исключением 220 и E65/66 - здесь мне просто в разы больше нравится Е65/66 , как по своему поведению, так и по технологиям и внутреннему убранству...

Ну и субъективно E38 в салоне всегда более современно выглядел чем 140-ой, плюс там уже был и первый цветной полноценный жк монитор, навигация и разные другие фишки, но не было доводчиков и вентиляции...
Причем в плавности хода, многие превозносят 140-ой S600, который действительно был очень мягкий на 16 дисках, но и 750 с таким же радиусом и EDC в комфортном режиме ему не уступала... Особенно на трассе.


Все ИМХО и без фанатизма!

 

Как жаль что сейчас не 90е и не получится просто кинуть вам гранату в ваш сраный мерс...

 

Про зиму... Что делать??? Ездить - DSC - сила. Ни каких проблем! Главное не отключать! )

 

на этом сарае всегда проблемы зимой были,когда то имел такое корыто,продавал два года,толи дело а8,едешь как человек,про других вообще забываешь.

 

кому очень надо в любые годы гранату кинет,на 140 бочку зря гоните,в его эпоху он был лучшим ,а на бмв гоняла вся перхоть,начинающие рэкетиры.

 

Ну что-ты сравниваешь, полный привод и задний зимой...

Так для заднего ни чем не отличается от таких же больших и тяжелых, но менее мощных седанов - DSC кстати очень хорошо работает.

 

Не горячись... )))

У меня Е38 индивидуал был с EDC - в комфортном режиме в плавности хода на трассе 140-ому не уступал... + Монитор + навигация +ТВ + +++ )
Единственные минусы Это отсутствующие вентиляция и доводчики дверей.

+ салон Е38 на мой взгляд намного современнее и приятнее чем в 140-вом...

 

никакой горячности,я видно постарше тебя,140 котировался всегда выше семерки,это даже не обсуждалось.Пересесть с семерки на 140 в те времена считалось ,что перескочить на другой уровень,а ауди вообще только начинала свое восхождение.

 

Дело не в том, как он воспринимался в пост советской России, а в том, что ты написал, что он лучше и это не обсуждается...

Он не лучше! Вот в чем дело...

 

тут соглашусь. хотя семера лично мне по кузову нравится больше, но в народе 140 был престижнее, солиднее как-то, круче.
за ауди тоже соглашусь.

 

во-во, я вот не удивлюсь если 140 люди будут покупать, восстанавливать и коллекционировать со временем, как и другие шедевры от мерседеса, а вот что то про бмв такое сказать трудно, почти весь модельный ряд мерса 60-90 года шедевры и достойны внимания коллекционеров, а вот попробуйте назовите хоть одну достойную коллекционирования бмв... один разваливающийся хлам.

да и современные модели мерса возможно со временем станут раритетами в отличии от бмв.

 

Ты даже и представить себе не можешь сколько моделей BMW с 60 по 90 уже удостоились внимания коллекционеров...

 

ну например...

 

"Надежды юношей питают..." В сегменте "F" нет автомобиля лучше, чем S-класс. Единственный автомобиль от БМВ, который у них хорошо получился, это GT 535d с полным приводом.

 

возможно. а может и нет. а может и да.
а возможно завтра земля столкнется с кометой.
так что все возможно.
да и 140 - это не 126.

 

но все таки вы назвали модель мерседеса а не бмв
да и я полностью с вами согласен 126 войдет в историю, да и уже вошел

 

Да почти все начиная с BMW 700 и заканчивая живыми E32 и E31 (последний автомобиль представленный публике в обозначенный тобой период 60-90 годы)...



PS Просто не нужно писать фанатскую бредятину...

 

зачем придумать? я сказал что 38 по кузову мне лично нравится больше чем 140, но в массах 140 считался круче.
не знаю, застали ли вы дебют 140-го, но я помню что тогда он подвергался жесткой критике за неуклюжесть форм и неграциозность что ли. жил тогда заграницей, почитывал автожурналы.
сравнивать эти марки сложно, да и надо ли? тем более 60-е годы, когда они были совсем в неравных условиях.
кстати, насчет хлама: у друга до сих пор 140. последние 4 года почти не ездит на нем - ибо вложения 500-700 долларов в месяц. машин 93 года, пробег 160 тык.

 

это вы имеете в виду эту :

 

ну эти то две точно раритеты

ну какой же я фанат, просто более адекватно смотрю на мир, вот и все

 

Уверен, что через 20-30 лет Е34 будет в цене, так как машина получилась в свое время очень прогрессивной как в плане дизайна, так и начинки, и собрала огромное множество поклонников. Сам всегда питал и питаю теплые чувства к нему. А так, Z8 чем не шедевр? а Z1? а Бенгловская семерка лет через сорок явно будет стоять в музее как автомобиль, совершивший прорыв как в дизайне БМВ, так и в сознании ее поклонников в начале двухтысячных...
А е39, с которой у БМВ появилась еще одна фамильная черта - "ангельские глазки"?

Так что давайте не будем показывать, какие здесь все фанатики своих марок, а просто сойдемся на том, что у любой марки есть свои иконы стиля.

 

Нидин, ты после такого перерыва вернулся, чтобы такой больной бред нести???? Может ещё годик посидишь в отключке и станешь адекватным хотя бы...

Я даже говорить ничего не буду.....





Мерс лонг, БМВ - коротыш.

 

ребята ну так-же нельзя!
мерс и бмв сравнивать не красиво! это все равно, что сравнивать кто лучше папа или мама!
про ауди вообще не надо даже вспоминать - это проститутка на которую ты потратишь деньги и потом забудешь, и даже впечатлений от пользования не останется.....