Вопрос про комплектации E83

Найдет, у меня дилерская с комфортными сидухами. Сидухи супер!

 

Да ,смысла брать ХЗ ЗД нет никакого...Буду ждать 3,5Д...Платить ,так за другие цифры...

 

Вы меня не правильно поняли, руль меняется полностью, со всеми накладками, кнопками и т.д, а вот подушка отличается, только внешним оформлением( накладкой), которая продается отдельно. Если покупать новый аэрбэг, то это больше 20000р, а если купить и поменять только крышку (накладку), то это в разы дешевле.

 

А мы льем вонючую соляру Шелл и не паримся насчет ЭКТО Sport
PS Да,когда сам ездил на бензе читал все споры(что шустрее-Б илиД),как-то не встревал в базары,пока не купил 3Д - и только проехав на нем 200 км понял что Д ПРОСТО ЛУЧШЕ,я бы сказал-удобнее на трассе, сами прокатитесь на Д и сделаете для себя выводы,а за знания географии Вологодской губернии-респект

 

раз тут шла речь про рули, спрошу здесь
М руль бывает с подогревом?
если да, то где расположена кнопка для включения?просто ни разу не встречал

 

Бывает, кнопка справа, рядом с включением круиза

 

я смотрю авто в США, пересмотрев кучу машин, не видел ни одного М руля с подогревом, че за хрень блин

еще вопрос, есть ли смысл искать Х3 из США с монитором?есть от него толк? расскажите + и -(навигация меня не интересует)

бывает ли ХЗ с маленьким люком?или либо с панорамой , либо вообще без люка?

и еще, тут в одном из первых сообщений говорили, что сидения с ломающейся спинкой бывают только на авто из германии и то редко
а нет, на америкосах тоже бывают и не так уж и редко

 

Да нет, это просто жертвы маркетинга все отказываются думать головой и учиться ездить.


Только идиот может обращать внимание на такой глупый тест как разгон 80-120 на последних передачах.
Ибо ни в какой религии не запрещено переключать передачи вниз.
Т.е. если вам важен разгон на той скорости, то переключать передачи вниз надо с любым мотором.
А если не важен разгон, тогда и зачем его обсуждать.

Поэтому любой адекватный водитель на 3,0и просто как тузик тряпку порвет 3,0д в разгоне 80-120.
Только бездумные фанаты дизеля будут продолжать выдумывать себе условия, в которых их дизельный мотор, созданный исключительно для экономии, может выиграть у бензина.

Тема давно разжевана.
Никогда не был и не будет дизельного мотора способного обогнать бензиновый. Потому что, фундаментальные различия в конструкции делают плюсом разные параметры. У дизеля лучший кпд, у бенза лучшее соотношение мощность/масса.
Все.

А заявы технически невежественных дизелистов о том, что дизель динамичнее чистейший булшит.

 

Ты где был то...Теорию поддрачивал?...Выскочил очередной чёртик из табакерки... с впечалениями детства ,проведенного на МТС среди ДэТэшек...И за лексиконом следи,рекомендую...Умелец...

 

Простите.
Виноват.

 

Вообще, конечно, прошу прощения за то, что отвлекся.
Зашел сюда по теме ветки.

Х3 рестайл 2007 год - продавец указывает наличие круиз-контроля в машине. Расшифровка ВИН не показывает чего-то подобного по названию.
Можете подсказать какой номер опции круиз-контроля для Х3 того времени?
Может он совмещен с какой другой системой?

 

У меня тоже по расшифровке ВИН не упоминается круиз. Но он есть.
Из расшифровки как-то моожно соотнести с круизом только S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо.

 

А по поводу дизелей. Думаю, любят их за то, что их момент всегда "под ногой", а на бензине до его момента еще переключаться и раскручиваться надо.
Едешь спокойно, обороты АКПП держит в районе 2000 а то и меньше. Для бензина это сон, чтобы ускориться, его еще разбудить надо. А для дизеля эти тошнотные обороты самое то, он сразу готов рвать, его будить не надо.

 

народ,подскажите

 

Если вы на акпп, то разбудится любой мотор при соответствующем нажатии на педаль, даже если вы и не хотите.
Не забывайте еще, что пока вы не нажали педаль газа в пол - нет никаких оборотов МКМ или прочих паспортных моментов.
Т.е. нет никакой разницы дизель или бензин - если вам надо быстро ускориться, то надо переключать передачи при любом моторе и жать газ до упора.
А если не важно время разгона, то и обсуждать нечего.

Так вот, максимальный разгон 80-120 на мкпп Х3 3.0д проводит на 3-й и 4-й передаче, а 3.0и на 2-й и 3-й передаче.
При этом,реальная средняя мощность на колесе у бензина процентов на 40 больше.

Если вы любите оперировать кр.моментом, то просто осознайте, что бензиновая машина всегда может иметь на 1 передачу ниже дизельной, а это означает, что реальный кр.момент на колесе ( именно то, что движет машину), у бензиновой ВЫШЕ. Причем не чуть-чуть, а как я выше сказал в случае Х3, на целых 40% выше.

Вот и все хитрости с вашим любимым высоким кр.моментом дизеля на маховике.

На всякий случай - машина едет на колесах, а не на маховике мотора.

 

Ну вот и КВАТРОВОД подтянулся-сейчас объяснит чем бенз лучше дизеляНу и заодно наверное чем система Х-драйв отстала от кватро

 

На всякий случай - машина едет на колесах, а не на маховике мотора.

По мне так хоть на х....... езди а на дизеле приятнее...

 

Приятно, что узнают.


В чем приятность, Юрий?
Что голова больше дергается из-за более сильных перепадов мгновенного ускорения?

Я понимаю, дизель нужен тому, кто очень много ездит. Чтобы реально сэкономить приличную сумму на топливе.
Сам в таком случае без вопросов взял бы Х3 2.0д - экономить, так экономить.


Ну, а с хДрайвом уже здесь в форуме также разъяснял.
Что же поделать, если от него никуда не деться.
Ку5 или ГЛК с более правильным приводом, но заметно дороже.


Так что, унывать от подключаемого привода не будем. Тут вон скоро бензомоторы запретят в угоду увеличения роста финансовой пирамиды евросоциализма. Придется и на дизеле ездить, а не то, что на подключаемом приводе.

 

Помнится мне ролик как Аудюха обоссалась перед Х-драйвом,а вообще эта тема не о чем,не в болото мы-ж на них собрались,ну а насчет ДИЗЕЛЯ ну БОРИС,ты не прав

 

Да, и дизели и видео про Кваттро/хДрайв уже давно разжеваны.
Фиг с ними.

Надо вот инфы много лопатить по сабжу.
Вот что такое Shadow-Line с зеркальным блеском?

 

Хром-полоса вдоль линии остекления снизу стекол-я так думаю а может и не прав

 

В смысле на самих стеклах?
Код опции - S760A.

 

Ты че,собрался ха 3 купить?Вот теперь аудюшники отдохнут...

 

Не понятно.
Вот где на снимке этот Шадоу-Лайн?

 

нижняя планка, она бывает матовая, хромированная и та что ты ищешь, черная с зеркальным блеском

 

Америкос,спортпакет,cпортподвеска((судя по дискам 18)-но обычно это все вместе)Ш_Л не вижу

 

И придуряться ни к чему...Тут ,уже давно все ездят тихо ,кому на чем нравиться и все ,про свой выбор, всё знают...Обсуждаем только комплектации...Ну и расход ещё...Иногда...

 

Я бы сказал,что все ,что видишь вокруг стекол...Хотя в наших грязях разницу можно заметить между хромом и "каким то черным"...

 

Понятно.
Спасибо.
Жена сказала - "хром больше нравится"

А что у вас говорят про спортподвеску у сабжа?
У ауди вариант спорт заметно лучше обычной.

 

Спортподвеску на Х3 не пробовал. Но он и без спортподвески, если на 18-х колесах, немягкий. Имхо, он упругий, то что надо. Рассказывать бесполезно, надо прокатиться. Масса народу считает Х3 и с простой подвеской - табуретом.