Парни, хочу брать E28 m20, отговорите или успокойте!

Вот это вещь хорошая, когда собирать джет будем - пригодится для подъема градуса слесаря

 

у нас тож яма где-то такой же глубины, но на двух рельсах сделана ездящая люлька, на которой очень удобно сидеть и что-нибудь ковырять снизу.

 

ну было децл я потом уже один ставил снимал когда в 3 раз

 

люлюки нет там картоха и банка с огурцами

 

на 520 ))) причем в питер 520 приехала с бампером но там он был продан

 

общение с самим собой нее приводит к добру )))))))

 

ну у кого-то гараж для ремонта, а у кого-то для того, чтоб машину ставить и картошку хранить.

 

сам сомтри для чего гараж

 

не вижу, страницу не находит(

 

а так?

 

лучше не стоит

 

теперь видно!
гараж супер! только сено надо покосить немного

Мля, ну почему у всех только пятерки бумеры? Где тройки все? у меня и Andi чтоли тройка в тридцатом кузове только?

 

почему 5 там 7ка
30 ок много на бмворке было :
http://www.youtube.com/watch?v=CYGPcLaFKF8

 

там тачка из "бумера"
а это какая?семьсот пятедесятая?

 

ну не совсем это все же е32)) 750 ))) в гарже 530 ))) фотоматериала у меня куча и на переборку мотора и на кузовные работы и на установку автомата вместо механики

 

а на сторокер мотора М20 есть у тебя инфа интересная?

 

не встречал. четсно говоря строкер в основном делают на базе м50б25 там на выходе либо 3.0 либо 3.4. в 28/30 кузова обычно просто 50вые моторы ставят. ну вот на видео в черной е28 м-мотор. но ее уже давно нет в живых

 

меенять мотор - вообще не вариант. Его не оформишь, или замучаешься бегать, если сам делать будешь. Поэтомупроще и дешевле доработать М20. Тем более в таком конфиге он не уступит М50В25. А Е28/34 с таким мотором Е30 порвет точно.

 

да лан м50б25 очень удачный мотор. у многих кто занимается ковырянием ведер стоят плиты под капотом. офорлмять нафиг все равно не продаваемое авто
опять же надо сначала сделать чтоб заводилась и ездила а потом уже моторы тюнинговать, т.к надо иметь минимум знаний по проводке и управлению хотя бы. и как это все работает

 

с М50 я еще не возился, но по своему мотору я знаю прилично. Уже все на навесное на нем переворотил, все прверил. А М50 не буду ставить потому что дорого. Проще этот сделать как положено чтоб работал. Лично мне больше и не надо ничего. Не важно какой мотор, главное, что он работает исправно, не так ли?
А строкер буду делать только потому, что это выйдет даже дешевле, чем просто откапиталить свой 2.0, да плюс еще машина будет ехать гораздо лучше. Тем более за 20 тыс. русских деревянных мотор М50 не купишь точно, или продадут убитый. Живой стоит в районе 30+на него навесное надо будет докупать.

М50, несомненно, лучше, чем М20, в первую очередь у него управляющая электроника умнее в разы, расходомер не изнашиваемый и т.д., перечислять можно много.

 

ну опять же по своему опыту. но с м30 я уже замучился хотя знаю его как свои 5 пальцев. в М50 гемора меньше по настройке мотора тише экономичнее.
По цене честно говоря не знаю, ведь вопрос где искать и у кого брать. у меня брателло талан по покупке запчастей так что может и за 10-15 выжулит м50 с обвеской если бы ему это надо было

 

ну если так, то я за твоего брата только рад. У меня такого таланта нет, поэтому я либо покупаю дорого, но хорошее, либо дешево, но какую-нибудь хрень. Исходя из своего опята я лучше откапиталю М20 и буду радоваться жизни, а М50 пусть ставят другие. Мне и этого хватит.

 

по-моему мы от темы уже отошли))
Данила, ставь себе М50!!!!

 

1. Бывают как правило возникают по собственной дурости. Мотор ясно дело работает но не так как надо.
2. В е30 отработанное дело

Есть у меня фотка как он себе редуктор прикупил на 750