Первые "цифры" на новую М5

Король супер-седанов

 

Очередная неудавшаяся полноприводная газонокосилка от ауди М3 красота

 

помоему это был тест резины, а не машин. в этом тесте у М3 стояла лучше резина, которая держала по мокрому.
в последнем повороте, RS5 даже и не пытается жестко пройти поворот, т.к. резина не держит в поворотах.
уверен, будут и другие тесты, не надо делать выводы по одному.

 

Сергей, ты будешь брать новую М5?

 

+10000000000

 

ауди ищет зацепа????

 

и что, М3 всегда впереди?

странные какие у них цифры:

1/4 mile 12.4 s @ 114 mph 12.5 s @ 112 mph
1000 m 23.5 s @ 230 kph 23.4 s

 

резина ищет зацепа. видно экономят деньги на стандартную резину.

 

С цифрами на 1.4 и 1000м реально перебор. На 1.4 M3 быстрее, а на 1000м Audi

 

не питая особого пиетета ни к кольцам, ни к пропеллерам, по тщательному просмотру видео склоняюсь к мнению Юры.

то, что делал ДК в гонке за С., он делал скорее для шоу. перетормозить М3 на входе весьма и весьма проблематично , особенно на тяжелой эрэске. кроме того, преимуществами пп он практически не пользовался, переходя на газ гораздо позже того места, где он мог бы это делать при правильном торможении.

Стиг ехал везде чуть за гранью сцепных свойств, для такого контроля авто нужно много ездить.

то, как обе ехали "быстрый" параллельно - там имхо не было секунды разницы, и эрэска почти всегда была быстрее на выходах.

 

Это же шоу, если б Стиг поехал как может, то быстренько ускакал от старичка, вот и дрифтил в свою удовольствие не спеша, пока Джереми валял дурака. А по секундомеру уже валил на все бабки.

 

ДК сел бы в любимую М3, если бы был настолько уверен. он выбрал правильный инструмент, но не смог им в должной степени воспользоваться

ДК едет трек ТГ достаточно быстро, насколько я знаю. Было бы странно при таком накате...

шоу-элемент не отрицаю, но, думаю, Стиг всё же тоже не в носе ковырял

 

Кто то всегда старее, не могут же все модели одинаково выпускать. Надо сравнивать сегодняшним днем.
Уверен, большинство форумчан, при одинаковой резине, покажет лучшее время на круге именно на RS5.
Гуга, посади тебя в эти машины и ты будешь быстрее на RS5, что на кольце, что по прямой.
В нашем климате и при наших дорогах, RS5 более практична и дружелюбнее к хозяину.

А так, каждый выбирает что угодно.

Все имхо.

 

С интересом читаю полемику Ауди VS БМВ. К сожалению, на ауди не ездил, поэтому свое мнение по многим вопросам, относящимся к этой теме не считаю объективным и не высказываю его (и совершенно, кстати, не считаю, что и другие так должны делать). Но могу с уверенностью сказать что заднеприводные БМВ М3/5/6 - это удел гурманов. Это как дорогое вино, все нюансы вкуса которого доступны далеко не каждому и не сразу. Уверен также, что многи опытные водители, не ездившие на эм-ках, поездив на них минимум 2-3 месяца (летом) сильно бы изменили свои суждения о М-серии.
Да Ауди практичнее и дружелюбнее в течение года к водителю. Но если так рассуждать, то можно найти еще пару сотен машин, еще более практичных и дружелюбных. Все-таки любителям "форсажа", я считаю, должны быть важнее эмоции и кайф от вождения. А вот здесь БМВ точно не уступит Ауди!

 

прямая, кривая - для ауди не суть важно. главное чтоб знаменитый 4,2 хотя бы 10ткм без замены проездил.

 

Охренительный движок. Что за подколы.
Уж лучше паровозного w12

 

Дима, ты уже почувствовал гурманный вкус с ньюансами на Киевке осенью?
Помнишь, М6 сразу же в первом заезде показала все прелести управления даже на прямой.
Любителям "форсажа" важнее эмоции и кайф от вождения - поэтому хозяин М6 пересел на полноприводной легкоуправляемый GT-R.
Уверен, по эмоциям, М6 круче GT-Ra.
Надо было брать новую М-ку.

ИМХО, при мощностях > 300 л.с. трудно реализовать и контролировать её с одной ведущьей осью. Гораздо легче и безопаснее контролировать мощные машины с приводом на все колеса.
Другое дело на кольце, где есть другие задачи и цели. Интересно, какая средняя скорость прохождения поворотов на Ринге? Думаю не меньше 80-90 км\час, а там уже полный привод не так сильно нужен, разве что для раннего "раскрытия" на выходе из поворота.

 

Лучше голову оторвать тем кто асфальт гавно-реагентами поливает...

 

да я, не об этом))) просто отговорки моноприводные, эМочные, (резина, зацеп, покрытие)
непривычно слышать от ауди, по отношению к ххх

 

Юр, ну ты зверь просто

В том и дело, а зачем это надо? Легче и безопаснее всего по любому кольцу в троллейбусе проехать, с пивасиком, глядя из окна на пролетающих мимо дебилов, которые зачем-то напрягаются и подвергают себя опасности. А ведь легче и безопаснее.... Шучу, шучу

 

Юра, согласен со всем на 100%. Но надо понимать, что настоящий гурман не льет в себя все время дорогое вино. Так и с Эм-ками - использовать дозированно и желательно только летом. В холод все-равно все нюансы теряются. Я даже гетер сейчас не юзаю - зимой все машины равны. А эм-ку новую возьму, когда она выйдет, но до этого еще не скоро да и до сих пор не понятно, что она из себя представлять будет

P.S. Если честно, то сейчас купил бы Италию 458-ю, но пока, к сожалению, денег на нее нет.

+100. Гэтер даже в казалось бы сухую, но морозную погоду, использовать нельзя - жопу таскает нереально.

 

На самом деле это отголоски заднеприводного опыта, когда надо было очень чутко следить за движениями попы, потому что каждое могло стать последним. По хорошему ГТР следит за ними гораздо тщательнее водителя и гораздо быстрее пресекает. Надо просто довериться ему и жарить газ-в-пол, и окажется, что всё нормально, но психологически это адски тяжело.

 

Не надо подменять понятия. Там дело не в управляемости, а в погоде и летней резине. Так можно гтр и defender по бездорожью сравнивать

 

Да были моменты, когда меня гетер четко выравнивал, но Сергей, как ты правильно сказал, психологически очень трудно давить на газ, да и как подумаешь: а как потом тормозить? И весь кайф пропадает.

 

Гурманный вкус, Киевка...

 

Ну, надежда она ... известно что

 

так на кольцо попробуй затащить "гонщеков" со Смотры.
в прошлом году в Мячково и то еденицы приезжали.
а на Киевку пожалуйста, там и семки и гонки.

 

заходишь в форсаж через полгода/год/полтора года а там все как обычно. спор о вкусах