Porsche Как на 996т ПОЛНОСТЬЮ отключить системы стабилизации и антизаноса?

надо еще попробовать дизель залить - точно грю - отключит ваще все

 

Он никогда ничего и не отключал на 996, не делай машине каку, она обидеться может.

 

сорри, не прочитал условий задачи про 996

 

Условие задачи!
Ты мыло получил?

В пятницу отдаю GT3 RS из Валлиса.
Только вернулся с настройки подвески, чего интересно - спрашивай.

 

А что там такого на Ходынке что туда на турбике ездят?
Или просто на эвиках уже не престижно?
)))

 

Ясно )))
Ну и как на турбике по нашей зиме?

 

Привет! Разобрался с отключениями?

Я этой темой тоже озадачился....

 

Если PSM OFF не отключает систему на 100% объясните две вещи:
1 Почему она дает достаточно легко делать бернауты?
2 Почему таки разворачивает жопой вперед (при этом система вообще не вмешивается)?

Был уверен (и до сих пор остаюсь) что мигание треугольника при PSM OFF есть индикация проскальзывания, а не работы системы.

По переднему приводу на скользкой поверхности же явно ощущается когда он начинает вытягивать при стаскивании жопы, ну те точно не перепутать. Именно это не дает проходить в заносе по неэффективной, но эффектной дуге как на БМВ том же, т.е. ее все время выдергивает мордой с дуги.

 

У меня сейчас стоит дубовый контик, так вот я допустим еду плавно равномерно 60 км/ч и резко поворачиваю на 90 градусов. У меня жопу закидывает на метр наверное, и потом ПСМ отдупляется и тормозит колеса. Тоесть разворот критичный но не очень. Если под тягой жопу понесло то он вроде быстрее ее гасит.

Поэтому если у тебя разворачивает жопой вперед - значит у тебя что-то не то.

 

Ты имеешь ввиду что достаточно нажать кнопку, и не отключять систему полностью методом вынимания предохранителей?

У тебя кстати на ручке?

 

Я имел ввиду что если входя в поворот намерянно срывать жопу газом то она срывается и уходит далее вплоть до полного разворота.
Это все более очевидно зимой было.
Я вообще не вижу работы системы при PSM OFF. Я вижу работу переднего моста. Т.е. нет закрытия дросселя, есть пробуксовывание до отсечки. Есть вытягивание мордой сорванной жопы.

Кто-нибудь может ответить все таки, как возможен разворот и тем более бернаут (что практически с места, что с ходу) при хоть как то работающей системе?

 

Секунд по 10-15 крутил на остатках летней резины перед шиномонтажом.

Может там есть какие отличия USA/EU рынки? У меня EU
Может еще зависит от МКПП/АКПП? У меня ручка.

 

старшие братья говорят врубается если при скольжение тормоз нажать)

 

Короче у меня 100% отключается, видимо дело в ручке.
Прохватил сейчас на включенной системе - не прикольно вообще без проскальзываний.

 

Ничего она не включается! Ошибаются ваши старшие братья у себя нажимал в повороте на сносе, зимой на скольжении и ничего.
У меня тоже механика.

 

This is how it works, the PSM has yaw sensors that have a predetermined amount of slip angle in them. You can drift the car or even spin the car as long as you keep your foot in the gas, but the moment the car is out of shape and you tap the brakes the PSM continues tapping the brakes. It feels as though Porsche put this feature in to keep Porsches from going off the road backwards which was pretty common when the 996 came out. Now it goes off straight forwards. The PSM at this point does not cut power, it just keeps tapping the brake to help straighten the car out. This can be beneficial, and it sometimes cant (IE Trailbraking on the track).


Likewise on the street, if you are going around a corner and get a little sideways and tap the brake, it's hard to tell what's going to happen because the PSM is back on doing stuff.

Conversely, if you are not tapping the brake and the PSM is interupting when you get just regular wheelspin, something is wrong with your PSM. You can completely disable it by disconnecting the charge pump in the boot lid.

вроде все понятно написано и спорить с этим бесполезно

 

А я спорить и не собираюсь! Я говорю как есть у меня!

 

На 997 всё очень просто.

При отсутствующей или выключенной кнопке 'спорт', стаба включается при срабатывании ABS на одном колесе.
При включенной кнопке 'спорт', стаба включается при срабатывании ABS на двух колёсах.

GT-серий всё это не касается.

 

Читаю мануал заводской, вот чего пишут:

Press the PSM OFF logo of the rocker switch. The PSM switches off after a short delay. When the PSM is off, the PSM OFF warning light in the instrument panel and the indicator light in the rocker switch are lit.
• When braking, the vehicle is also stabilised when the PSM is switched off!
• One−sided wheel spin is also prevented when the PSM is switched off!
• On Tiptronic vehicles, the function slip upshift is switched off when PSM is switched off! =>


The PSM should always be switched on for normal driving. In exceptional cases, it can be advantageous to switch off the PSM temporarily:
␣ on a loose surface and in deep snow
␣ when rocking the vehicle free ␣ when using snow chains.