E83 Какие покрышки вы бы поставили на лето?

Соро год как катаю гудир вранглер тур HP Эмоции только положительные И при разогретом асфальте и в дождь и в снег хорошо держат дорогу Износ и шум минимальный

 

Да просто все, на самом деле...Есть несколько ключевых моментов, которые нужно учитывать при выборе резины "под себя"...Первое...Посмотреть на чем сам производитель поставляет авто и принять это за точку отсчета...В случае с ХЗ , для России ,это будут универсальные Пирелли СТР ... В этом же ряду(чуть лучше-хуже ,не в этом суть) будут в разной степени универсальные Диамарис ,Конти Кросс и т.д.,т.е. на любителя и кошелек...Дальше ...Начинаються предпочтения...Поспортивнее ,пожестче...Что у БМВ официально?...Данлоп 01,Пирелли Пи Зеро Россо...Опять же добавляем на "любителя",по предпочтениям и опыту...У каждого производителя есть свой ряд...Это Игл ,Спортконтакт,ПС у Миши и т.д...Больше ездим по "бездорожью"-тоже есть ряд у всех...Шоссе ,помягче? Плиз ...Мишка Примаси,Хакка Z, V..У Ханкука есть приемлемая резина по цене-качеству...Т.е. всегда специалист,в зависимости от ваших "фирменных" предпочтений, сможет посоветовать из нужного вам ряда...

 

Спасибо! Всё понятно. Но вот какую фирму производителя предпочесть? У кого реально будет что то лучше чем у других (смесь, рисунок, и т.д.) ? И какой рисунок протектора предпочтительней не нашем асфальте в котором много щебня и довольно крупного? Наверняка ведь есть предпочтения?

 

По большому счету ,у всех более менее одного класса фирм-производителей результаты одни и те же...Посмотрите ради прикола любой тест -отличия будут минимальны ...И трактовать их можно (в зависимости от заказчика) в любую пользу......И это не будет большой подтасовкой...В Вашем случае ,(как я понял ,шоссе-приоритет) если выбирать из Миши ,то это скорее Примаси-мягко ,экономично ,по мокрому п.м. неплохо...Диамарис ,на мой взгляд более универсальный и подразумевает частичное бездорожье...Вообще ,"шоссе"-это когда в рисунке много глубоких продольных канав...Все .что с "виньетками" -то в разной мере универсалы ...

 

Полностью согласен с высказыванием Welll!
Всё просто и зависит в основном от личных предпочтений и своего кошелька.
Сам хотел взять самую универсальную покрышку. Что бы и на асфальте и на глине машина ехала на твердую 4-ку. Ориентировался на штатный Pirelli Scorpion STR 235/50 R18 97H. Но мне лично сама марка Pirelli не очень нравится. Да и индекс шины хотелось взять поболее H. Почитал, посмотрел и решил купить Continental ContiCrossContact UHP 235/50 R18 97V.

 

Согласен! Но вот приятель взял себе 802ю йоку и очень советует. А брать себе резину "потестить" и продать потом получается накладно! А вот намного ли Диамарис жёсче например Ханкуку RH06. Ездил на нём и особо не переживал. Но просто захотелось чего то другого, продал и теперь мучаюсь выбором!

 

Пойми правильно, слова-это только слова, а факты -это факты.

Не нужно приводить пример судебных тяжб LG, BORK и подобных.... Речь конкретно о шинах и мне реально интересен хоть один пример судебных тяжб производителя колес к любому печатному издательству на предмет опровержения какого-либо теста. Если такового нет у тебя. то не стоит и упоминать об этом.


p.s. Без обид мне реально интересно были ли прецеденты, и интересно не просто со слов, а с конкретной ссылкой

 

Логика железная.

Рисунок в первую очередь обеспечивает работу протектора на воде и грунте. На асфальте в первую очередь работает состав резиновой смеси и строение корда, а именно эти компоненты и были изменены в новом Диамарисе

 

Забыли, что при эксплуатации авто на БЛ85 скоростные режимы как правило ограничивались в 100-120км/ч с редкими превышениями и контроль над авто мог зависеть от чего угодно а не только от шин и водителя.

Если вы не ощущаете разницы эксплуатации колес летом, значит вы не сравнивали шины действительно разных классов

 

У меня резины на Х3 -четыре комплекта...Так получилось в прошлом гОде,что после езды по гОвнам на Пирелли СТР, не переобулся сразу в чистое скоростное лето...И что ?...На третий день понял,что это и не к чему...Мягко,быстро ,надежно пОсуху, достаточно экономично...Т.е.-дешево и сердито...В очередной раз убедился -в БМВ явных идиотов не держат ...По мокрому ,конечно требуют аккуратности на больших скоростях...А вообще,если кому интересно, для нашей погоды и температуры от -20 до +20,резины лучше Данлопа Винтер спорт 3Д нет......Жестко,экономично,по воде-сказка...Главное -понятно...Ну а зимой -всё уже давно описано...И переобуваться не надо,если по трассам летом гонять по ночам......

 

Я на лето брал кататься. Купил у Victor_X3 143-тьи диски и хотел под них взять шины. Вчера купил. Колеса еще не собрал. Когда поставлю и опробую - напишу сюда свои впечатления.
На зиму у меня Bridgestone на 109-х родных для LE дисках. Ездил эту зиму. Мне понравилось.

 

по асфальту они божественны хоть в мороз хоть в плюс. Но в снегу конечно проигрывают хаккапелите. Отъездил эту зиму на них, но так как живу за городом и к дому лесная дорожка то буду менять (соответственно продаются 235/5018). В общем хороший городской вариант. В сугробах на них особо не полазить имхо.

 

Сдаемсу! Не припомню, чтоб шинники кого-то вздрюкнули Помню только по этой зиме было много хвалебных статей по Бриджу 7000, типа Хакке 7 неуступает ни в чем, представители производителя рядом подпрыгивали, рассказывая какая у них в 16 рядов ошиповка и новая смесь. Месяца два нахваливали, потом кто-то не помню провел сравнительный тест.., и что? Пральна: Новый Контик, и Хакка семь впереди, Бридж- где и полагается- в конце. Никаких исков журналюгам не вчинили. Это говорит о продажности журналистов и подкупе шинными производителями? Думаю нет, скорее о корректности сравнительного теста.

 

не логично сравнивать шину для суровых зим(хаккапелита от нокиан) с шиной для мягких зим(данлоп 3Д)

в таком случае надо сопоставлять против данлопа нокиан WRg2, это шины одного уровня, класса и сделаны для одинаковых условий

 

Поясню логику. На летней резине есть примерно одинаковые значения твердости. Но резина разных производителей разнится по износостойкости и сопротивлению качению, последнее время эти два показателя все производители стараются повысить, что всячески отражают в пресс-релизах своих новинок, а так же упирают на экологичность. Не думаю что Мишлин- исключение. Действительно состав смеси играет роль на сухом асфальте, рисунок на мокром. Ну так и у старого Диамариса с этим особых проблем не было. А вод корд- это, скажем так, имеет большее влияние на прочность и несущую способность колеса, с чем у старушки были проблемы. Так что полностью с тобой согласен.

 

дык никто не сравнивает. Это понятно что данлоп не для преодалевания сугробов в -35. Просто они очень понравились они на асфальте, но к сожалению придется менять т.к. бампером снег на них поразгребаешь

 

Открою Вам "страшную буржуинскую" тайну, на 7-й Хакке (комплект №4),в снегу уедешь не намного дальше...Их преимущества не в этом...Меня во всяком случае(на Винтер Спорте) останавливает только клиренс,чуть не написал климакс...

 

Не поспорить ,а так для поддержания приятной беседы...У меня на аватарке любимая зимняя фотка...Вводные такие:Ночь,поле,обратной дороги -нет...Высота свежего снега 50см...Резина Данлоп...150м.пути...Был приятно удивлен...Или Господь помог видя безвариантность необходимости...

 

Куда-то Вас, товарищи, не туда потянуло... Тема - Какие покрышки вы бы поставили на лето

 

Это вариации на тему:"вот такое хреновое лето......Сорри...

 

hakka z

 

Народ, а что думаете по поводу Michelin Pilot HX MXM?

Купил машину с пробегом на таких шинах, хочется понимать, чего ожидать летом.

 

американка(машина)?

 

европейка 3.0si

 

Симпатишное фото

Всегда пытался понять, как так народ паркуется? А это, вон оно шо Петрович

 

Покупал американку ,резина была GENERAL-ездил и зимой и летом(зимой не быстро-ПЛОХО останавливается!),а так все устраивало...

 

Абсолютно не понял, о чем речь идет в первом абзаце?
На БЛ-85 стрелку клали "мама не горюй"! Какие 100-120?!
Поясните: " контроль над авто мог зависеть от чего угодно а не только от шин и водителя.", а сейчас как?

Разницу в эксплуатации летних колес я лично ловлю только на мокром асфальте, на сухом весь вопрос будет в "мягче-жестче" в 99% случаев.

 

Это на каком авто на БЛ85 клали стрелку? Хотя при желании и отстувии серого вещества можно и енг сломать....

Качественные шины(которыми не являются БЛ85) позволяют увеличить скорость прохождения поворотов, сократить тормозной путь, увеличить порог аквапланирования, снизить эффект качения и т.д. Хотя конечно, вокруг нас еще много обстоятельств которые влияют на дорожную ситуацию, но я хотел сказать не об этом.

БЛ85 делались на многих заводах и далеко не блистали каеством, бОльшая часть использовалась как камерные покрышки и любое повреждение, любой гвоздь на дороге мог бы привести Вас в кювет ибо потеря дваления происходила моментально, Учитывая, что ее катали круглый год, а зимой она просто мертвая, любой поворот и любое воздействие из вне на колесо могло привести к плачевным последствиям и "На БЛ-85 стрелку клали "мама не горюй"!" писать было бы не кому Вот именно это я имел ввиду когда писал "контроль над авто мог зависеть от чего угодно а не только от шин и водителя."

Когда человек едет на хреновой шине он уже подсознательно едет более аккуратно зимой или летом не важно. Поэтому когда были БЛ85 в обиходе большинства автовладельцев, скоростные режимы и манера вождения отличалась от той которую мы привыкли видеть сегодня на дорогах наших городов.

 

БЛ-85, если я не ошибаюсь, это была точная копия итальянской Пирелли с высоким индексом скорости, 100% бескамерная, наплохого качества и на тот момент (на те годы) хороший безальтернативный вариант для "высокоскоростных" (до 180км\ч) переднеприводных моделей ВАЗа, на которых и клали стрелку вне зависимости от наличия "серого вещества". Тогдашний трафик это позволял делать намного легче, чем сейчас на БМВшках с вышеперечисленными производителями шин.

 

Прошу прощения, Ваш ответ какое имеет отношение к моему вопросу о шинах Michelin Pilot HX MXM?