Первые "цифры" на новую М5

воспользуюсь данными, приведёнными Nowack. там есть все основные повороты НШ



здесь нет данных по Верзайфену, но он единственный будет ниже 80 км/ч. так что средняя будет гораздо выше

а насчёт сильно ли нужен пп - это как раз вопрос к инженерам, делавшим ГТ-Р. его-то точно рекламируют не успехами на Х-штрассе

 

Evo опубликовали обзор предсерийной F10M.

Коробка - DCT - 7 скоростей, три "сет-апа" скорости переключений и полностью автоматический режим;
Двигатель - официальный ответ: 'Неужели вы думаете, что мы поставим в эту машину агрегат слабее чем в X6M?' - то есть есть надежда, что больше;
Привод - задний.

'To me this car feels like its DNA has been drawn from the E39 M5. It’s a less frenzied machine than the one it replaces: it has torque and flexibility but still the killer pace every M5 owner requires. Something will need to go badly wrong between now and the end of 2011 for the finished car to be anything but a triumph.'

 

В чем сложность программно увеличить мощность на битурбо

 

что-то звук, как от консервной банки)) надеюсь это только мне так показалосб))

 

красавица !!! зеркала тоже супер ...

 

Are they ///Mad ?!..

все быстрые тачки за последние 3 года имели привод на 4 колеса. делать ///м5 заднеприводной это хотя, возможно, в этом и будет фенечка - единственная заднеприводная

зы ну и тачка без электрики на ближайшие 5 лет - это очень вызывающе для продаж на основном рынке

 

Зато может хоть немного на машину будет похожа, а не на увеличитель самомнения водителя

 

да-да...и как много в москве покупают панамеры и прочее ПП машины? амг и м не будет ПП( не говорим о джипах)

 

Ну и чего плохого, что в М5 не будет полного привода? Даже хорошо, быстрее будет. Да с места не очень быстро, да только в летний сезон. Ну и что? Есть масса других моментов, где она только лучше будет без полного привода - это ее ниша и она в ней будет первая! Кому-то нужна универсальная телега, а кому-то не обязательно. И в этом свой кайф!

 

универсальность это когда по снегу и реагентам разгоняешься???

 

А АМГ забыли уже?? не конкурент чтоли

 

Ну на льду конечно будет казаться, что турбоямы нет) А на асфальте в том же Х6М задержка чувствуется . В остальном машине зачет Интересно, как они сумели М-DCT вставить, ведь у нее были ограничения по моменту. Как я понял автор говорит, что машина более близка к М5 Е39, чем Е60? Возвращение к корням?

 

рулон (тм) - вечная история

 

просто наддувный V8 в 5 л. уже общее место автопроизводителей, и не очень понятно, нафига повторяться. и еще непонятно - если на м5 нет ничего нового, какого они тогда столько с ней тянули

 

опять будут зацепа искать

 

Сидушки разного цвета... обделался кто-то

 

А что нового в турбо, гт2, гт3? В R8 V10 много нового было?

 

ты говоришь о машинах, выпущеных 5-7 лет назад, а я говорю о том, что будет появляться на будущий год так что сравнивать, по-крайней мере по философии, нужно с 918, с гт3 с маховиком и прочими электропрелестями. кстати, они есть и в кузове R8

 

Ты то хоть не тупи! Бухой чтоле?!

Хватит уже замануху для нуворишей и арабов сравнивать с труъ ///М!
Хотя от турбоямы тяжело уйти.

Опять будут весело носится боком, пока унылые аудисты будут прямики пустые высматривать.

 

Я не говорю о старых моделях, я говорю об отличиях в модельном ряде, чем так ГТ3 принципиально отличается от Карреры S? Больше чем М5 отличается от 550?
И вообще, причём здесь гт3, тем более 918? Сам производитель говорит о том, что М5 - это седан, машина для ежедневной эксплуатации, пусть с другим мотором, тормозами, подвеской и т.д., но это бизнес-седан для поездок на работу, для семьи и т.д. Как можно сравнить спортивную версию 5-серии с чисто спортивной телегой ГТ3 и суперкаром 918, за стоимость которого можно купить пять М5-ых? М5 в разы утилитарнее названных тобой машин, а тот факт, что спорт-кар Р8 4,2 едет хуже спорт-седана М5 никак не делает из М5 спорт-кара. То, что М5 едет быстрее некоторых спорт-каров это только говорит о том, какие это спорт-кары, а М5 от этого Ламборгини Мурсилаго на становится - это просто быстрая 5-ка БМВ

 

М5 одна за черту парковочную вылазит, потому что дерзкая!

 

Не не, опять будут просить заехать только сходу. Типа с места не вариант и плохой асфальт.
Будут просить стартовать с > 100 км\час, чтоб не буксовало.

 

Ты не думал почему РС6 сняли с производства намного раньше времени? Правильно, потому никто её не покупал. Да и если рассматривать заводские автомобили, а не твой случай, то выходит, что 5,2 би-турбо в стоке была чуть быстрее 5,0 атмосфера. С РС6 Ауди попала ровно в жопу чтоб там не говорили поклонники. А то, что М5 буксует и т.д., так, скажем, человек твоего сложения, если упадёт например на Костю Дзю, он его раздавит. Но если окажется, что Костю Дзю не раздавило, тогда смело можно заказывать похоронный оркестр и место на кладбище

 

Надеюсь, все же чем-то удивят. Например, будет практически полностью убран турболаг, будет улучшен старт с места, настройки подвески улучшат время на круге, ехать будет по прямой не медленнее Италии 458, увеличат крутильность турбомотора до 8500 без потери мощности, еще меньше будет время переключения коробки - короче, другие производители наделали много хороших машин, которые должны быть превзойдены!

 

а м5 е60 че сняли с производства? по той же причине?

 

М5 прожила весь свой срок с 2004 года, в 2010 вышла новая 5-ка, М5 перестали выпускать, так было всегда. К слову, ты вот поклонник мерседесов, ты много видел Е63 АМГ, не S63, не СЛ63 и не С63, а именно Е63? Лично я даже не могу вспомнить, видел ли хоть раз, точнее видел наверное, но не могу вспомнить где, а М5 валом. Сегодня видел даже фургон, что называется, в родной деревне