противникам ранфлета ...

а по мне лучше отдать 14 тыщ раз в какое-то время, чем на РФ ездить. Строго ИМХО

 

Ну так купи ранфлат ,потом нам расскажешь как там с комфортом..
На копейке например на ранфлате ездить просто отвратно-слишком дубовая.
На тройке уже поприятней но тоже трясет изрядно.

 

Я уже говорил, что пиндосовская система контроля давления с датчиками в каждом колесе, более безопасная и продвинутая, чем европейка с определением по разнице вращения колес. Да и рулежка на неранфлэте хуже, но комфортнее, да и неподрессоренные массы меньше... Мое мнение: на лето низкопрофильный неранфлэт, на зиму ранфлэт высокий профиль, либо как и на лето, но запаска и герметик...

 

Снимал докатку с Х3 работа заняла 1.5 минуты. (снимал первый раз). Всё нормально сделано!
А если на ранфлете неремонтируемый порез да ещё в отдалении от шиномонтажей? Лучше уж пусть будет докатка с ней спокойнее, в России живём не в Германии.

 

ну было такое: дыра в боковине со спичечный коробок, проехал без проблем 15 км и, о чудо, на убогой шиномонтажке в промзоне лежит точно такая же непарная покрышка с таким же износом! на моей можно было еще проехать хз склоько. так что не боись.

 

Своевременно активировать систему контроля давления в шинах и таких проблем не будет

 

Не факт. Это уже не первый случай. Европейская система может отреагировать на падение давления через несколько сотен метров- к этому времени неранфлэт покрышке наступает абзац. Пиндосовская реагирует немедленно, к тому же ее невозможно забыть активировать- заипёт напоминаниями.

 

Кто Вам сказал, что она ПИНДОСОВСКАЯ?

 

У так называеммой европейки один сушественный минус необходимость инициализации после любого вмешательства будь то замена или подкачка колес или отключения акб и никакой сигнализации что вы этого не сделали .А с ран флетом ни кто обычную и не сравнивал . У ран флета только один плюс возможность продолжать движение на спушенном колесе а минусов уйма .И не забывайте что ран флет после езды на спушенном тоже на помойку.

 

Здрасьте А значок для кого?

 

Просто на американках в основном используется система с датчиками давления в колесах, а на европейках, в силу каких-то коллизий с радиочастотами, система определяющая падение давления по датчикам АБС.

 

Постом выше объяснил разницу систем, теперь поясню, в чем разница в работе: для срабатывания первой системы достаточно падения давления на 10%, для второй необходимо какое-то время продолжать движение, при использовании ранфлэт- отличия некритичны, при обычной резине- можно успеть уробить покрышку и угробиться самому даже при инициализированной системе. О вариантах серьезно пострадать не слышал- просто теоретизирую, но с угробленными шинами- случаи были.
Не знаю как насчет выкинуть два комплекта искатал с отремонтированными проколами - не выкидывал, хотя мысли были такие- типа так в инструкции написано, но найти аналогичную шину не удавалось, приходилось ремонтировать. Выкинул одну, т.к. пробоина была неремонтируемо.Езжу энергично если что.

 

Подспущенное колесо крутится медленнее-датчик абс читает и сигнализирует.
Сам был всегда сторонником ранфлета, ну и конечно в нашей говенной стране с говенными дорогами это можно не обсуждать-не для РФ конечно резина.

 

ребята у меня на прошлой машине была система с датчиками (330 европейка). вся инициализация - подержать кнопочку 3 секунды . глючила иногда.

сейчас на Х3 без датчиков, та же самая кнопка и так же надо инициализировать.

 

Значек говорит о потере давления а не о том активна система или нет

 

Как же он загорится (на приборке), если система будет не активна

 

Вероятно имелась в виду не активация, а сброс настроек

 

В том то и дело чтоб загорелся на приборке надо произвести инициализацию. Пару раз забывал и на приспушенное колесо система не реагировала

 

Не смешите! Если вы на спущенном ранфлете летите выпучив глаза, то, наверное, да - надо выбрасывать. А если бытовой прокол, вы снизили скорость до 80 км/ч и проехали расстояние до 120 км (а по городу - это оооочень много! Реально доползти до ближайшего шиномонтажа нужно не более 5 км) - и все ок!
А на обычной резине на КАД, проколов колесо на скорости 140 км/ч: резина на лоскутки, диск в мясо... и спасибо, если машину об отбойник не расшибешь! Ну а что? Фигня! Лучше купить новый диск, новую покрышку... и (если не повезет) поменять крыло и бампер - зато не на ранфлете!
Я езжу на 3-ке на 18-х и на ранфлете. Довольна, как слон! Ничего такого сверхъестественно жесткого не вижу. Колеса, как колеса. Ток резины маловато!

 

Кстати говоря на новых машинках типа пятерки или нового икс3 на ранфлате можно с удовольствием ездить-подвески очень комфортны даже с ним.
В пользу РФ ,как то раз поставил я машину у пожарной части и доблестные пожарники выкрутили мне нафик ниппель из колеса,представляю как они омуели когда я утром как ни в чем не бывало сел и поехал,заметил что колесо без воздуха километров через 10 (чуть колбасило машину) тогда же и датчик только сработал,снизил скорость до 80ти доехал до шинки спокойно где мне вкрутили ниппель и вуаля. Конечно можно было бы и запаску поставить на обычной машине не РФ ,а если бы мне вкурутили 4ре нипеля.....
Так что я за ранфлат но не в ущерб кофорту.

 

Что же до Вас ее никто не проводил

 

Кто измерял разницу в весе покрышки в одном размере без ранфлет и с ним? Сколько получилось?

 

Разница по весу ощутимая... в цифрах не знаю... но муж ругается!

 

Что-то не догнал!

 

После подкачки .замены или отключения акб. нужно заново производить инициализацию системы а то не правильно реагирует с ошибками и опазданием.

 

у меня европейка, раз в две-три недели на 0,2 атмосферы подспускает правое переднее колесо - срабатывает система контроля за повреждением шин (или как она называется). Измерения провожу манометром снап он.

 

После подкачки, если систему не инициализировать, то она отреагирует на изменение давления - загорится красный значек. У меня работает именно так.