Колхозный тюнинг: бортовой журнал 61

Что именно и каким материалом делал ?

 

это да )) супер - не спорю - попозже сделаю так. Какой "весь пластик" красил - накладки в салоне?

 

все вместе взяли 30 000 - это с окраской уже ?

 

забыл добавить "сказать + шесть бумажек Хабаровска" )))

 

10. Подвеска.Вот наконец сделал первые фотки на телефон...Пришла винтовая подвеска KRC (япония).



Выбор пал на полную замену подвески тк стандартные заниженные пружины -3 см, визуально не устраивали и смысла палить 12000 руб думаю не было. Визуально шестерка на пружинах выглядит так - морда сидит - а вот зад присаживается. но присаживается не так как хотелось бы и визуально не понятно вообще стоят пружины или она сама по себе низкая..... поэтому койловеры - выход из ситуации - если вы капризный и требовательный человек - выбор очевиден.
Разброс цен от 50 000 до 80 000 рублей в зависимости от производителя. + установка это еще как минимум 5000 руб. Ставить и снимать будите их 2-3 раза точно. Тк на всех них есть метки сдвига стоек (те замена обычным проставкам) и попасть с первого раза будет сложно. У меня это заняло три снятия/установки....

Регулировка Регулируется все просто. Снимаете колесо и крутите стоику двигая ее по резьбе вверх/низ. Занимает процедура на одно колесо 10 минут.....

Занижение. Покупая их - я думал завалю машину на пол что бы было см 10-ть от земли. Но не учел момент что защита в арках прикреплена очень низко - и получается что нижнее положение это резина по арки, и в арки завалить не получится...те визуально занижение всей машины составит 5-6 см от стандарта.

Верхнее положение...вот здесь я даже боюсь думать на сколько ее можно задрать.....на фото это среднее положение....поэтому кто мечтает о ГРАНДТУРИЗМО 6-ой серии - мечта реальна ))))

Положения жесткости. Их 40-к. Зачем так много я так и не понял. В самом мягком положении от стандарта - пожесче будет раза в два....+ 21 колеса раза в три ))) В трековом положении я проехал метров 50-т и раскрутил опять все в комфорт....когда мелоч вылетает из пепельницы - это не нормально... но с другой стороны - сплю и вижу теплую погоду что бы пролететь по трассе....заниженная на 295 резине + в режиме жесткости КОЛЬЦО - думаю эффект будет ))))

так что там еще было.....а! под капотом легко можно регулировать жесткость - она регулируется спец ключом....а вот в багажнике все закрыто оббивкой - поэтому каждый день играться будет не реально. поэтому что бы лишний раз ничего не дергать - легче сразу зад выставить под себя один раз....ну и фото среднего положения......заниженные - будут как уйдет снег.

 

ЗАД


ПЕРЕД


ИТОГО

 

так это в среднем положении. В высоком в два раза выше. в низком - резина ровно по арки. сейчас в таком положении что бы не оббить бампера об сугробы...

 

ВЫ РЕАЛЬНО ЧИТАТЬ НЕ УМЕЕТЕ ?

Я ПОСТАВИЛ СЕБЕ РЕГУЛИРУЕМУЮ ПОДВЕСКУ ПО ВЫСОТЕ И ЖЕСТКОСТИ. СЕЙЧАС ЗИМА - И Я ПРОСТО РАДИ ПРИКОЛА ВЫКРУТИЛ СТОИКИ НА ЧТО БЫ ЕЕ ЗАДРАТЬ КАК НИВУ - ЕЩЕ РАЗ ПИШУ - ПРОСТО ДЛЯ ПРИКОЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

КОГДА БУДЕТ ЛЕТО - Я НАОБОРОТ ОПУЩУ СТОЙКИ С САМОЕ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!
ОТ ЗЕМЛИ МАШИНА БУДЕТ ОКОЛО 12 СМ. ТЕ РЕЗИНА БУДЕТ НЕМНОГО СИДЕТЬ В АРКАХ - НИЖЕ СТАНДАРТА НА 6 СМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

ОДНОГО НЕ ПОЙМУ - ПИШЕШЬ - РАСПИНАЕШЬСЯ - ДЕЛИШЬСЯ ОПЫТОМ что сделал и что лучше не делать.... Потом читаешь "Зачем ты ее задрал - раньше было нормально на родных стойках".... Может у меня что-то с монитором или вы реально просто ЖЖОТЕ и ЗАЖИГАЕТЕ ?

 

читай внимательней - а не просто картинки на форуме смотри когда пишешь не в тему - это реально не в тему.