Ответы по АКПП!

всем привет!

у меня x3 3d
полетела АКПП- приговор, ремонт трансформатора,ремонт насоса(шлифовка), фрикционная сталь, масло , стоит это удовольствие 80 т.

Как думаете цена нормальная?

 

всем привет!

у меня x3 3d
полетела АКПП- приговор, ремонт трансформатора,ремонт насоса(шлифовка), фрикционная сталь, масло , стоит это удовольствие 80 т.

Как думаете цена нормальная?

 

всем привет!

у меня x3 3d
полетела АКПП- приговор, ремонт трансформатора,ремонт насоса(шлифовка), фрикционная сталь, масло , стоит это удовольствие 80 т.

Как думаете цена нормальная?

 

всем привет!

у меня x3 3d
полетела АКПП- приговор, ремонт трансформатора,ремонт насоса(шлифовка), фрикционная сталь, масло , стоит это удовольствие 80 т.

Как думаете цена нормальная?

 

а че 4 раза а не десять?

 

всем привет начал замечать, что АКП немного буксует, слышно гул незначительный и нет той резвости, а иногда все нормально без проблем БМВ 730d? что делать, какая причина,.. Старый хозяин говорил, что менял масло и какие-то сальники...

 

Привет. Коробка 6hp19, сопливит прокладка поддона и разьем. При замене поддона с фильтром и разьема масло как менять: полностью или доливать сколько сольется(в этом случае сколько обычно надо доливать литров?)
Спасибо.

 

730д - 38-я или 65-я?

 

"Доливать сколько сольется" - около 7-ми литров...

 

БМВ 730D в 38-кузове 2000г, (ощущается пробуксовка автомата, но происходит не всегда). Если есть варианты по причинам пишите

 

БМВ 530 01г коробка 5НР19.
При плавной езде до 2.5 тыс оборотов все ок.
Как только больше коробка подвисает на 3 передаче,
затем сразу 4 и 5 .
Всё происходит без рывков , ударов .
Масло поменяли, не помогло.
Достало уже.

Подскажите, где копать ?

 

Что вышло из строя после букса назад. Селектор работает, назад машина не едет. По электронике ошибок нет.

 

Добрый вечер, нужна помощь.
Купил себе e66 730Li 2004 года, при покупке обнаружил течь уплотнительной втулки, из-за этого пришлось менять поддон, масло и эту втулку. Когда слили масло, обнаружили, что оно красное, немного не свежее, но не подгорелое. Но я так понял что у меня должно было быть масло shell 1375 или что то такое, оранжевого цвета. Делать было нечего, слили сколько могли, и залили нового масла. После этого вроде переключалось все нормаль. Недавно решил дать машине по трассе, и при переключении на кикдауне в районе 4 и 5-й передач был пинок, коробка встала в аварийный режим. Заглушил машину, ошибка ушла, после этого переключалась уже нормально. НО, на обратном пути при скорости 230 км. в час вылезли следующие ошибки:
(!кстати, по компу есть ошибка связи генератора и DME, заказал реле генератора (по тестам напряжение в сети держится 13,2 -13,8 и не реагирует на обороты двигателя)
1) DSC
2) Cruise controle inactive
Еще чуть позже выдал следующее
1) No display of gear position и ушла в аварийный режим
2) Gearbox pos. P may not be possible
3) Еще коробка могла только со второго раза ставится в нужное положение (D,R), моргало и перезагружалось что-то по ходу движения (ошибки как бы постоянно повторялись), были еще ошибки, писавшие про то, что торможение коробкой не происходит.. и еще какая-то хрень.
Вся это «хрень» уходит при перезагрузке, но потом может опять появится
Вопрос: что это происходит, на что обратить внимание на СТО, что делать. Подключили к компу, стерли ошибки (был перегрев и что-то с 4 и 5й передачей, видимо когда первый раз дал на трассе), не гонял, говорят может глюк из-за генератора. Поехал от них, и опять началось – аварийный режим и т.д. Повторно к компу подключили, а ошибок нет по коробке…. Уровень масла нормальный после замены.
Может это все дело в напруге или фишка какая-то от коробки отошла? К чему готовится?
Буду благодарен за информацию, может у кого такое было?

 

Cкорее всего, в двигателе...

 

какое авто?

 

Для начала разберитесь с генератором...

 

При включении задней "двойной пинок" есть???

 

был опять в сервисе - ошибок нет по компу, заметили что очень сильно жужжит бензонасос... поменять надо говорят и после этого проблема должна исчезнуть..
говорят не в коем разе не бублик 95%

 

до этого промывали дроссель и распредвала датчик меняли

 

БМВ 730D- Е38 АКП.- При работе заметил такие особенности которые проявляются как уже отмечал не всегда:
-При включении передачи вперед незначительный гул тсутствие резвости ощущается пробуксовка АКП..
- Иногда при резком нажатии на акселератор (педаль газа) подымаются обороты авто на месте а потом толчок и поехал...
- На задней передаче никаких толчков не ощущается....
--- Есть еще такая особенность авто при движении по трасе или по городу, вне зависимости от скорости движения, при отпускании педали газа глохнет -- может это все взаимосвязано с АКП (тоже не всегда проявляется, можно и 200 км проехать и нечего не происходит)
За ответы спасибо...

 

Сколько надо раз поменять масло методом частичной замены на 3.0D E53?(коробка ZF). Взял 2 фильтра, 2 прокладки поддона, ведро масла 20л и втулку АКПП. Теперь надо определиться как делать эту замену и через какие интервалы. Делать буду через месяц.

 

Один...

 

а не маловато? вытечет только то что в поддоне...
Люди меняют в 3 пресеста:
1. снятие поддона замена фильтра, хрень резиновую, чистка магнитов, новая прокладка вуаля.
2. Проехал 300 км. слили что вылилось из дырки сливной - долили.
3. Проехал ещё 300 сняли поддон и по п.1.

Вот скока масла на это надо?
Скока сливается с поддона? скока из сливной пропки? Верна ли процедура?

 

Это называется "ананизЬм"...

 

Подскажите пожалуйста....в морозы (ниже 10 грудусов) машину нужно греть не менее 15 минут, иначе включаю D и она ползет еле еле, а обороты выше 3 тыщ., в чем проблема?

 

в мороз делаю так: завел , прогрел пока обороты немного не упали, включил D на тормозе и не убирая ногу с тормоза дай маслу немного погонять в коробке. Обороты сначала немного упадут, а потом постепенно восстановятся.
Снимай ногу с тормоза и вперед, только не дави сильно - дай погреться. Постепенно увеличивай обороты и почувствуешь когда переключится. Вот тогда можешь прижимать.

 

машина х5 мотор 4,6, машина едет хорошо не дергаетя не пинается но постоянно пишет ошибку проскальзывание какой то муфты к чему готовится на что обратить внимание, и еще вопрос в сервисе меня убеждают что пока коробка не загнется масло менять и лезть в коробку не надо, как мне быть

 

Всем привет!

Подскажите кто сталкивался, 6-АКПП начинает размазывать момент переключения передач, в основном на малых оборотах 2000-4000 об\мин, в момент переключения немного падает тяга. Напоминает работу древнего японского 4х ступенчатого автомата )) . Началось с потеплением. Вождение щадящее, аккуратное. Машина 116 LE, пробег 48000.

 

Проверьте теплообменник и термостат АКПП

 

Есть кто по Jatko разбирается? Вместо GBOOOHW подойдет ли GBOO6MB ? Разница в фишке, она такая же круглая, также 10 штырьков, но меньше в диаметре, как бы уменьшенная копия.