Porsche New Cay - Конфигуратор. Обсуждаем комплектации.

А у турбо-то есть проблемы (кроме идиотской палитры цветов кузова)?

 

если мне подтвердили квоту на Сентябрь, то вряд-ли

 

а можно все же, если это не секрет, капельку подробнее, на какую именно машину - модификацию подтвердили квоту ?

 

GTS, производство 09.11.

 

Сентябрь 2011? Вас немного дезинформируют КМК.

Вы же сами понимаете, что ГТС выбрасывают на рынок, чтобы оживить продажи. Какой смысл делать это в 2011?

 

Меня тоже смущает что об этом GTS знает только менагер в Питере.
Узнавал и в ПЦМ и Спорткаре -никто не в курсе.

 

2Pink Floyd
У нового турбака только одна проблема - жрет собака масло - 1 литр на 1000 км.

P.S. Мой турбос тоже жрет масло в таких же объемах. Хроника это, хоть и не нормальная

 

У меня эска дорестайл 955. У кого-то и они жрут, а у меня — нет. Понятно, что турбо — другая история.

 

у меня тоже старый 955, 6-го года. Турбак жрет всегда масло зараза. Что новый, что старый. Зато в ТурбоСах задиров практически не бывает, на сколько я знаю
Вот наша статистика (все авто моих друзей и знакомых):

955 Turbo 2005, дилерский - жрет,
955 Turbo S 2006, америка - жрет,
955 Turbo S 2006, дилерский - жрет,
957 Turbo 2007 Magnum с чипом TechArt - жрет,
E02 Turbo 2010 - жрет.

Все кушают одинаково - 1-2 литра на 1000 км. Кто совсем шпарит на все деньги - 2 литра заправляет только в путь. Причем на заводе Порхе говорят, что это норма.

 

Кайен S-ка (E-2) жрёт так же. В ответ на претензию написали что это нормально.

 

Турбо 07... Поменяли на 30т.км. двигатель,задиры...
После замены, масло жрать перестал...

 

а на Panamera такой же жор?

 

лукавят

 

Нет на панаме 1 литр доливаем через 8 т.км. Это и напрягает моторы то вроде одинаковые.

 

Нет просто теперь для "Питерских" и GTS без очереди и квот, а маскоффские подождут видимо в сторонке
Чем кстати GTS от S-ки отличается? Чего-то инфы вообще нигде нет.

 

как это чем, бампером и тормозилки красного цвета, помоему вполне достаточно...

 

А как же салон с алькантарой и индивидуальные цвета? И обвес ЖТС. Видел Турбо в обвесе ЖТС. Только ЖТС все равно без пинка под зад, который так ценен в Турбе. Хотя с точки зрения полноприводных больших авто - большие впечатления, чем Г55 - никто не способен произвести ИМХО. Ездил на СРТ8 тоже - клево конечно, но не то.

Единственное на Г-вагене каждый день кататься ужас! А на турбаке комфорт и подвескочку в средний уровень - вот тебе седан бизнес-класса, Все в спорт режим - играет со скоростью так, что мама не горюй. Хочется, чтобы не укачивало и рулилось - нормал + средний режим подвески и вперед. Про оффроад возможности не пишу, ибо не испытывал - туда не лажу.

 

Мне честно говоря было бы достаточно если бы масла не жрала.
Не нравиться мне это.

 

может подтекает где то?

 

жор масла это не самое страшное что может быть....

 

Самую страшную неисправность, которая достаточно часто случается с Порше, я уже прошел в 2005 году.
Утром выглянул из окна, а Порш сам уехал в неизвестном направлении
2 года где-то ездил, пока не вернулся.

 

ну этой неисправностью многие болеют, причем неизлечимо..., помню, помню вашу переписку с населением, на сотню страниц, о продаже блудного кая...

 

Это разве проблема? Проблема - это когда ты бреешься вечером, а на утро у тебя опять щетина, и тебе 8 лет.....и ты девочка

 

столько же жрет. а звук у телевизора есть? а то у меня только на сервисе, и сервис говорит что то среднее между "просто у них слабый какой то тюнер на звук" и "надо блок менять, у вторых каенов это беда"

 

жрет так же, про звук все просто, стоишь ты на паркинге врубаешь телек звука нет , включаешь заднюю скорость чтоб камера появилась и ставишь назад на парк и вуаля звук появился, работает 100%, эту хрень пока сделать не могут, модель новая, я забил...

 

Тоже так добиваюсь звука, через заднюю
Точнее говоря забыл уже даже что телек есть. В первом Кайене работал как надо

 

Я кстати получил официальный ответ на свою претензию где написано что 1 литр на 1000 км норма. Но у меня этот литр уходит при спокойной зимней езде. Сейчас буду пробывать добиться расхода менее 1 литра на 1000 за счёт более интенсивной езды. В Спорткаре мастер сказал что при проведении замеров и фиксации факта они меняют двигатель без проблем. Но зачем мне замена двигла и проблемы с вклейками? Я писал в претензии требую поменять бричку.
Они ответили не надо писать претензии, мы просто все решим полюбовно.
Я вот думаю а как и что я хочу, чтобы это и меня устроило и Спорткар.
Дизель? Или не комильфо?
Мифический GTS? Или это реальность? И чем он будет лучше, если будет?
Чего-то много вопросов без ответа и сумбура, КМК

 

если бы мне предложили поменять машину (эску) я б не задумываясь на турбу поменял с доплатой.

 

Мне пока никто ничего не предлагал У турбо кстати так же жрёт масло.
А мне не нравиться это.

 

возьми дизель проверенный. Он точно масло не жрет.

По мне так лучше масла плескануть, но зато есть возможность на все деньги прохватить . Хотя езжу я в основном медленно - пробки одни. Жалко столько коняк под капотом, поэтому в будни предпочитаю дизельный авто - едет себе, тарахтит.