E83 Какие покрышки вы бы поставили на лето?

Сама мягкая размерность это 235х55хR17. Посмотрите на стойку у водительской двери. Там рекомендованные размеры и значения давления в шинах. Так вот для 235х55хR17 - самое низкое давление указано.

А выход за пределы рекомендованные производителем лично я считаю не допустимым.

 

Вы меня умиляете я не прошу Ваших комментариев по данному вопросу, я сам первый указал автору на неверный размер резины и считаю что ставить нужно по возможности рекомендованные размеры, но сейчас вопрос абсолютно ДРУГОЙ! Я хочу знать, что привело автора к мысли сменить резину, при условии что он судя по его сообщения не знал что этот новый размер является рекомендованным!

 

Интересующие марки есть только на 50.

 

Конечно критика ...,для тех,кто читает про то ,что ему нужно в первую очередь от конкретной шины...Расход самый большой,шумная,при активной езде по серпантину протектор плывет и тд....Не все же покупают SAVы, что бы месить кафно по деревням......

 

Все верно, на рекомендованные размеры не обратил внимание )

 

Спасибо

 

Всегда пожалуйста!
Просто помните, что машина полно приводная и довольно сложно устроенна. И скорее всего изменения внешнего радиуса колеса больше 5% она не выдержит.

 

Особенно если заменить масло в раздадке

 

Интим...Поделись!...

 

Шутите?
На всю ветку три темы: масло в раздатке, клинит люк и мат присутствия пассажира

 

кстати, а люк у всех клинит? или есть особенность, а то что-то поначитавшись этого стало боязно кнопель нажимать

 

А я вот и купил как раз что бы можно было если придется кафно помесить.

Кстати, заметил только что. В указанном выше тесте немного другая Continental. У меня протектор намного "зубастей" чем там на картинке.

 

...Я подумал чО тО пропустил...Типа : ...меняй масло в раздатке раз в 5т.км и езди на любом размере......

 

Ну ,значит на серпантин вооще "ни ногой"...

 

Вот, кстати, хочется добавить о индексе скорости.

Что MICHELIN Latitude Diamaris, что и Continental ContiCrossContact UHP выпускаются в размерностях 235/55R17 99H и 235/50R18 97V.

Что показывает, что индекс скорости шины зависит от её размера.

 

Да я и не собирался как-то. Мне бы до дачи доехать и не застрять. С дорогами у нас плохо. Есть только направления...

 

Индекс скорости не зависит от размера, а зависит от того к какому классу относится шина.

Как пример на меньшем размере, в нем выбор просто больше(для 1-er)

Michelin 205/55 R16 91H PRIMACY HP
Michelin 205/55 R16 91V PRIMACY HP
Michelin 205/55 R16 91W PRIMACY HP


p.s. еще пример, не диамарис правда

Michelin 235/55 R17 99V PRIMACY HP
Michelin 235/55 R17 103W EXTRA LOAD PRIMACY HP
Michelin 235/55 R17 103Y EXTRA LOAD PRIMACY HP

 

2 Провинциал - ответь pls. на вопросы, заданные в личку

 

Спасибо

Красавчег!!!

 

Привет всем,так мило общаетесь )),прошу аргументированной помощи...http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=464274

 

Зависит от размера в классе. И если это класс вседорожников, то им не нужны шины с большими индексами. Зачем разрабатывать на вседорожник шину с индексом выше V, если у него максимальная скорость упирается в H? Ему нужны шины, которые будут обеспечивать его вседорожные качества. Что и показывают MICHELIN и Continental выпуская шины для вседорожников с индексами R17 - H и R18 - V.

И зачем вообще сравнивать шины для ХЗ и 7-ки? Класс автомобилей разный. И требования соответственно.

 

Еще один специалист

Ну давайте теперь с вами потолкуем.

Повторяю, шина с большим индексом скорости обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и не важно ездит авто с такой скоростью или нет. Много вы авто видели которое едет 300км/ч? Однако бОльшая часть авто, с колесами в базовой комплектации от 18-го диаметра комплектуется шинами с индексом скорости W или Y.

Что значит фраза:
-И зачем вообще сравнивать шины для ХЗ и 7-ки? Класс автомобилей разный. И требования соответственно.

Чем отличаются требования к этим колесами, расскажите пжлста, т.к. от Saraich я его так и не дождался, хотя он как и вы пытался что-то рассказать о колесах с индексом SUV на х3 или что-то в этом роде, я так и не понял.

Опережая Ваш ответ, напомню, что на х3 ставятся например колеса 128, 145, 146, 147, 150 и 191-го дизайна, с размерами шин 235/45 19 и 255/40 19 и я не знаю колес в этих размерах с индексом скорости ниже W(270км/ч)

Исходя из Ваших умозаключений получаются противоречия? Накуй ставить такие, колеса с таким индексом, если авто не едет больше 240км/ч?

 

Никак нет - просто любитель.

Это прям сказка какая-то. Давайте покупать шины только с индексами W, Y и Z/ZR !!! Они же будут куда лучше держаться и рулиться...

Хочется Вас спросить, почему же не все шины выпускаются с индексами свыше 240 км/ч? Может всё-таки есть и "обратная сторона медали"?! И почему MICHELIN выпускает свой Latitude Diamaris в размерности только 235/55R17 99H, а не V ?

Хотя я не прав. Пусть будет 235/50R18 97V, что бы путаницы не было. Почему же она не с индексом W или Y?

И почему вся штатная всесезонная резина на Е83 (см. Узел 36_1261 «Всесезонные шины») идет исключительно в 235/50R18 97H ?!
А летние Dunlop SP Sport 01 идут 235/50R18 97V и 255/45R18 99V ? И из всех штатных шин максимальный индекс только у Pirelli P ZERO ROSSO - W в 19-м радиусе!

Неужели в BMW не догадались поставить шины Y и Y и Z/ZR. Они же обеспечат лучшее сцепление с дорогой!

А вот требования к колесам каждый водитель определяет сам для свой машины. Возьмём к примеру размерность 235х55х17. Индекс нагрузки и скорости почти у всех шин, представленных на рынке, подходит для ХЗ. И выбор состоит по сути в том, для чего ты покупаешь эти шины и как планируешь на них использовать автомобиль.
Как-то сомневаюсь, что водитель 7-ки додумается съехать с дороги и прокатиться по полю... А вот водитель ХЗ и не такое сможет сотворить!

 

BleysR
Однако Вы должны согласится с тем, что все сейчас экономят и БМВ не исключение, а покрышки с более высоким индексом скорости, при прочих равных условиях, могут быть ощутимо дороже своих более медленных собратьев. То что касается всесезонных шин, то они как правило не предназначены для быстрой езды по асфальту по определению и являются неким "колхозным" вариантом.

 

в очередной раз моя реакция -это улыбка

Стоимость колес с более высоким индексом скорости заведомо выше. Завод ставит как правило простейшие(но соответствующие требованиям заводу) шины. В масштабах завода, ставить колеса UHP на маленький паркетник или скажем на серию LE просто не выгодно, там экономия идет на всем.

Опять же зачем вы привязываетесь к конкретной модели авто(это вас ивводит в заблуждение), мы рассматриваем ситуацию в целом, и я вам предлагаю взглянуть на авто чуть больших размеров, на Х6. Это авто уже высшей категории(если можно так сказать) и посмотрите какие колеса на него идут, там речи о экономии быть не может, там нет версии LE, машина которая стоит более ста штук и комплектуется соответствующими колесами. Хотя как и писал ранее, х3 тоже могут скомплектовать с завода 19-ми колесами на М-пакете и тогда класс шин будет совершенно иным.

что касается полей, лугов и лесов, то я ни разу не понял, что вы хотели сказать, или вы считаете шина с более высоким индексом скорости не в состоянии ездить по легкому бездорожью Вот вам пример на том же Х5 диамарис в маленьких размерах идет с индексом скорости H, а с большим размером используются колеса с индексом W(хотя он как и х3, не поедет больше 240км/ч)

И насчет
-Это прям сказка какая-то. Давайте покупать шины только с индексами W, Y и Z/ZR !!! Они же будут куда лучше держаться и рулиться...

Это не сказка, это реальность для городских колес. Другой вопрос, что шины с большим индексом скорости обеспечивают лучшее сцепление, но при этом снашиваются интенсивней, а это не всем нужно, кто-то готов купить хоть деревянные колеса, главное чтобы дольше ходили.

 

Не поспорить,а оБсудить...Почитайте свое сообщение без вставок цитат оппонента...Ничего не изменилось?...Правильно ,...Вы пишите и делаете выводы применительно к размерности шин,авто и условий его эксплуатации...И самое главное -пишите тоже самое...И индекс W правильно упоминаете(ZR,ни к месту конечно ,слегка ,после упоминания V и W...)...Хотя, зачем машине,которая ни при каких попутных ветрах и уклонах горки не поедет быстрее V ,индекс W ...Я бы ответил так......Кто то покупает ХЗ для того ,чтобы изредка иметь возможность съехать к месту отдыха, без езды по ватерлинию в колеях...При этом, добираться до места динамично,на больших скоростях, с иногда большими разнопеременными нагрузками на покрышки...Лучше всего (по прочности ,составу резсмеси ,рисунку) с этим справляються большие скоростные индексы...Причем, высокий индекс -это не только высокая скорость ,но может и в первую голову -стойкость к эстремальным знакопеременным нагрузкам... Конечно,то что устроит (по покрышкам) одних,врядли будет уместно применительно к любителям "подраззодорить" на п.п .кроссовере горячих соседей по светофору...Про версии типа 3,5Д упоминать не буду-они с легкостью "убирают" 95% "соседей-спортсменчиков"...300 и 600 надо ,как то передать на дорожное покрытие...На "полдник" ,можно справиться о динамических успехах например Ф25 ,пока (для начала) в версии 3,5 бенз...Удачи...

 

Абсолютно согласен с тем что все производители автомобилей сейчас экономят. Не даром же существует X1 sDrive 18i (кроссовер с только задним приводом) с "вкусной" рекламной ценой 1.274.000.
С высказыванием, что покрышки с более высоким индексом скорости, при прочих равных условиях ощутимо дороже своих более медленных собратьев, тоже согласен. Только вот в этом и суть. При прочих равных.
А вот с "колхозным" вариантом не согласен. Так называемые всесезонные шины это универсальные шины. Зимой конечно на них в Москве плохо. Тормозов почти нет. А вот для более жарких мест, где нет зимой отрицательных температур, они будут в самый раз.

 

Тема популярная...Между строчками отходил кофИйка глануть с деУчонками...