E83 2,5 или 3,0

Если только эксклюзив!

 

На моем американце имеются.
Помоему 2,5 стоит брать только при лучшем тех. состоянии, комплектации, малом пробеге.

 

И какой же бюджет??? я тож в Минск пригонять собрался, только однозначно из Х3 - 3.0...
в курсе, что лучше отложить 2-3 тыс $ минимум на кардан... раздатку?
В США нельзя покупать авто за минимальную цену-оно укатано, либо с клин тайтлом оказывается битым/восстановленым...
С аукциона 04-05 год там с пробегом до 80 к миль обойдется в 11-13тыс +доставка таможня
А от дилеров на 2-4 тыс дороже..

остальное-хлам, особенно если некому в США пощупать машинку..

 

Cosntantine

ну есть же вариаты когда могут посчупать обсмотреть и т.д

 

90% фирм говорят, что люди есть в штатах..а на деле не видя сами авто покупают с аукционов по тем же фото что видим мы.. и срубают как курьеры несколько тыс. долларов.
Делают так потому что не могут же они все США охватить, а человек если и есть-то в одном штате-в другой поедет только за доп плату, машины же фирмы готовы покупать из любых прибрежных штатов, видя их только по фото...

у меня есть знакомые ребята, которые уже моей семье 4 машины привезли-на 100% доволен, никогда ничего сразу на ТО не было выявлено под замену... макс-сайленты какие и все, остальное расходники но и цены авто среди аукционов больше обычного, а также потому как обитают в вдвух штатах-ждать нужного экземпляра долго.

 

ну всеже есть фирмы у которых реально машина осматриваються до покупки там. ну и конечно минусы,да, тоже есть. обычно они работают в относительно узкой териториальной зоне

 

Доброго дня. Решил прикупить жене Х3 из пиндосии. Сам езжу на Х5. На Х3 ездить не приходилось. Вопрос с каким двиглом лучше брать. Может есть приципиально слабые места? Спасибо за ответы.

 

Чем мощнее тем лучше. 3.0 естессно

 

плюсану за мощность

 

3 литра.

 

если налог не парит, то 3 литра по расходу бенза разница не значительна

 

Налог не парит. Проживаю в РБ. Что с коробасами в эксплуатации. Разницы нет?

 

Вы бы уточнили, рестайл или дорестайл собрались брать. Там моторы и коробки совсем разные.

 

а для супруги и 2.5 за глаза, 3.0 перебор под педалью

 

Брать думаю дорестайл. Года 05. Если можно поподробнее по тех части.

 

Мужики! А рестайл года эдак 2009 - го 218 лошадей на автомате бензин совсем овощ будет? =(

 

ну хотя бы по сравнению с 2 литровым дизелем новым 186 лошадей? Кто вообще владеет 2,5 бензом отвозитесь!!! Вы овощи? =)))))

 

К чему этот понос? Овощи на грядке, а здесь только любители BMW.

 

А вообще ЛУЧьШЕ то, на что денюг хватит

 

Денюг хватает и на 2,5i (бери и беги) и на 3D (большой гемор в поисках). Вопрос в динамике 2,5 218 лошадок. Хватает ли. Ясень пень что чем больше тем лучше и дизель круче! Но все же хочется объективного ответа - совета

 

Если не парит налог и/или растаможка, то только 3.0.
Смысла в 2.5 никакого - расход одинаков, а мощность ниже.

Это справедливо для любых моторов с одинаковым числом цилиндров и с одинаковой технологией. Особенно актуально для бмв, т.к. у них есть Валвтроник, который убирает главный недостаток большего рабочего объема перед меньшим при одинаковой компоновке мотора - насосные потери.

Само собой, это лишь объективные факты. А субъективное желание всегда главнее.
Поэтому для кого-то 2.5 лучше.

 

это ты грамотно развернул )))) Налог на 3i парит! ((( Просто тупо жалко за такие дороги столько денег отдавать! А можно мне как простому колхознику! 2,5 едет или нет ? =)

 

Дизель в принципе не может быть "круче" или "не круче".
Бензин и дизель моторы для разных задач. У первого лучше динамические показатели, у второго экономические (при определенных условиях).
Сравнивать их нельзя.
Кто много ездит и ему важны расходы на топливо, то надо брать дизель. Причем, если уж экономить так экономить - брать 2.0тди. Для машин с массой до 2-х тонн рядной дизельной четверки хватит для комфортного экономного перемещения.
А если нет желания экономить, то зачем вообще тогда брать дизель - априори более дорогой, шумный и с худшей динамикой?

 

Конечно, едет. Как и любая машина.

Или как и любая не едет на фоне болида Ф1.
Т.е. все относительно. Главное не ждать чудес.

 

3.0d едет гораздо лучше чем 3.0Si так что тут дизель это не экономия, бензин 100% будет отставать по разгонной динамике.

 

На х3 3.0D не ездил. Могу сравнить x5 4.4 бензин и 3.0D. Дизель на сарте идет не хуже. Но так как больших пробегов не предпологается 3.0D не рассматриваю. Плюс Disel это европа и ценик от пиндосии отличается как минимум 5тон зелени. Этож сколько бензина можно купить.
Ребята по коробасу 2.5i и 3.0i ресурс не отличается?

 

ресурс, в данном случае, зависит от режима пред идущей эксплуатации, а это уже лотерея

 

на дорестайле разницы особой нет, а вот после рестайла однозначно 3,0, т.к после него тут покатался пару дней на 2,5 - не едет вобще. и для себя сделал однозначный вывод - что не хочу дизель.

 

Для девушки 2,5 хватит за глаза если она конечно не собирается выступать в светофорных гонках,по расходу бенза у меня было при скорости в районе 120 около 11 литров,по городу естест поболе,не считал-брал тоже америкоса,по деньгам конечно намного дешевле европы с пробегом 65000,сейчас пробег у нового хозяина под 100,крупного ничего не ломалось(хоть и говорят что Америкосы не смотрят за тачками-главное не торопиться при выборе,взять авто от 1 владельца,желательно частника)на машине поменял только радиоволны,больше никаких действ не предпринимал-к остальному просто привык-да особо и не парило

 

едет.
Скажем так: достаточно хорошо едет и замечательно рулится и тормозит.
что мешает найти и покататься? Я, когда себе машину искал, покатался на нескольких, были варианты либо с 3 л., либо с дизельком, либо то, на чем сейчас езжу, но за каждым авто своя история, свой пробег. Мой вариант оказался с самым меньшим пробегом, австрийской сборки, премиум селекшн (т.е. + год гарантии), но самый дорогой (хотя потом скидку дали, когда поняли, что деньги на кармане есть). Естественно, я его и выбрал. Компромисс? Да. Машина для гонок? Нет.