Падает температура двигателя в пробке

+1 все в рамках нормы. конечно можно добиться 89гр при равномерном движении, но они по местному опыту через год станут теми же 85 так что забей.
главное чтобы при интенсивке росла от 85 вверх.

а чо, совет то дельный. "нам хлеба не надо, пережать что нибудь дай!"

не тут чутка по другому, и фото ваше мелковато, плохо видать...

 

издивается еще!

ничо не разварились, соли вот бухнул это да, пришлось бульон вылить, а термостаты на полку вялиться....

 

Ты теплообменник поменял ? - а то чо-й то я очкую...
Супп я може и осилю - а вот десерт....

 

полконфы ждет лыжню

нет еще, поставка выпадает на....................начало марта зима уж кончится .

 

Хвала Зевсу! как раз Т двигателя в норму придет

 

ты знаш, в данном случае меня больше парит не недогрев двигла а перегрев акпп так што как раз к сезону и поспеет

 

Ну, к летнему сИзону и тему переименуем...

 

Интерес спортивный, не более

более крупно, при снятой пружине и клапоне виден паз, где отсутствует резиновое уплотнительное кольцо на штоке.
Если не влом, снеми пружину, с термоса который продувается, просто интересно что там

 

ни один из моих не продувается...
и у нас точно по другому там.

 

Сравнение MOTORCRAFT и BEHR ,по меньшей мере, некорректно..
На фордах термостаты меняем по два раза за сезон - китайцы дольше ходят...

 

Так это тоже BEHR, хотя себе ставил Vernet. Без разницы. Сейчас заехал на сервис, друг пообещал завтро дать термос от Х5 3,0D.
Ну ладно, спасибо за инфу. На счёт 2 раза за сезон, это да.

 

alenaplusalex есть ли изменения?
Проблему решили?
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12123828&postcount=349

 

Спасибо за внимание к моей проблемке! Жду прихода термостата коробки и поеду его ставить к Олегу. Он сказал, что похоже из-за него недогрев. Заметил, что авто остывает с 90 до 80 в пробках даже при нулевой температуре! Основной термостат менял в начале марта уже в третий раз - без изменений. В итоге когда дашь газ-поднимается до 90-91, но на ХХ остывает при климате на 20 градусов. За час езды по городу( 25 км) до работы, машина успевает прогреться до 88 градусов не всегда (при -5 град). Может так и должно быть?

 

Я уже не раз писал, что дизель с вкюченной печкой может остывать в пробках до 70 гр. и это нормально, а прогреться на холостых в мороз ему вообще не светит.

 

Я не специалист, но погоняв машину у себя в боксе 40 минут, Олег все же приговорил термостат коробки. Я решил рискнуть и поменять его. После чего, надеюсь, станет ясно- была ли неисправность или так все и "задумано" .

 

шланг не пробовали пережать?
Я без шуток,то который на охлаждение АКПП идет.

 

Не знаю, Олег там колдовал, может что-то и пережимал. В среду меняю термостат коробки у него, надо будет попросить пережать до и после замены.

 

Вадим! А можно еще раз уточнить?

Сегодня приехал домой и ради прикола включил печку на макс. нагрев и вентилятор на макс. обороты (у меня нет климат контроля). Температура двигателя начала падать на глазах. Как только выключил вентилятор - температура так же мгновенно поднялась до нормального значения. Это нормально? Или лучше что-нить потестить для самоуспокоения?!

P.S. На улице было +2. Двигатель N47D20A.

 

Да, нормально.

 

Ездил в воскресенье с постоянно включенным 7-м тестом. Температура за бортом от +1* до +4*.
Температура на ходу стабильно держалась на 80* (+- 2* в зависимости от скорости и печки). Стрелочка на указателе температуры охлаждающей жидкости стабильно на середине шкалы.
Температура на ХХ падает только с включенной печкой на максимум (получил только до 70* - больше не было возможности постоять и померить).
90* получил только когда приехал на дачу (около часа езды) и дал машине постоять минут 15 с выключенной печкой.
Когда поехал с дачи - температура опять упала до ~80*. Печка была настроена на слегка теплый обдув.

Это в пределах нормы или что-то не исправно?
Машина до конца лета на гарантии. Не хочется встретить следующую зимы с неисправностями, которые придется чинить за свой счет...

P.S. Меня еще беспокоит часто включающийся вентилятор двигателя. Приехал с дачи - машина стоит тарахтит на ХХ с работающим вентилятором. Вентилятор при этом гонит чуть теплый воздух. После минут 10 он отключился.

 

Маленькая лабораторная работа с вопросами:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12373419&postcount=380

 

И Дополнение:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12374744&postcount=381

 

Похоже, еще один "холодильник" появился . У меня похожие симптомы на 3 л дизеле и даже при -2 градусах такая фигня! Греется до 90, только когда газку поддашь или через полтора часа стояния в пробке, когда свлон полностью прогреется. Не знаю, что тебе скажут спецы, но за 3 месяца трижды менял основной термостат, недавно заменил термостат АКПП - не помогло! Никакие диагностики ничего не показали. Осталась надежда, что после замены вискомуфты что-то изменится( стала немного гудеть) , но она и сейчас свободно тормозиться газетой. Не помогала даже картонка зимой!

 

Почитал тему и заменил основной термостат.
Результат порадовал.
Пока ехал в сервис температура за окном была +2. Ехал минут 40 (день). В конце поезки комп показал 67 градусов. Климат всключен был на 22 градуса.

Поездка из сервиса заняла 20 минут (10 часов вечера). За окном было уже -3. К концу поездки комп показал 88 градусов. Первый раз такую увидел Климат все те же 22 градуса.

 

самое то в середине весны термостат менять сам тоже такой

 

Ну нам тут до весны как до китая

Главное результат есть. Один фиг ездил антифриз менять... заодно и термостат...

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12418759&postcount=481

 

Коллеги, кто менял термостат АКП на иксах 53-х, как у Вас с прогревом дела? Решилась проблема?

 

у меня на новой поменял по гарантии с трудом у ОД на 10 тыс км термостат основной- стало лучше. Сегодня при -4 на улице 80-85 *ОЖ

 

Всем привет,я поставил картонку перед радиатором- заметнее меньше охлаждается когда стоиш на месте,там же виско муфта дает постоянное врашение вентилятора-потихоньку протягивает радиатор на месте, только начала надо половину перекрыть и следить по 7му тесту за температурой, я почти весь радиатор перекрыл-термостат не совсем исправен