Рекламные битвы (Audi vs BMW и пр.)

Его намного меньше - почитай и сравни. И еще учти, что я твои любимую Ауди не раз защищал и писал про нее хорошие отзывы.

 

Фигак!!!

Опираясь на факты с цифрами в тестах ты мне 5 страниц доказывал, что S65 медленнее 760???

Опираясь на факты с цифрами в тестах ты тут гнал, что S63 быстрее S600???

Опираясь на факты с цифрами в тестах ты утверждаешь, что сток М5 проедет S65?

Так вот "опрись" на факты с цифрами в тестах и скажи, что семёрка шумнее S-класса. Это факты и это цифры!


Ты не привёл НИ ОДНОГО параллельного теста на трэке! Я привёл!


Ты свою "неумность" пытаешься показать в КАЖДОМ посте? Когда я говорил про "жестокий облом", имелось ввиду, что цифры там настолько могут не совпадать с реалиями, шо пипец и привёл примеры с Е250 vs 335 и CLK55 vs CLK63.

М6 проехала лучше CLK63, который проиграл CLK55 на том же трэке. Тогда откуда хорошо рулящийся Мерс??? Он же хуже предыдущего на 100 л.с. менее мощного с более медленной коробкой предшественника!

И откуда CLK63 начал хорошо рулиться??? Это не блэк серия с полностью новым передним мостом и не CLK DTM. Это просто стандартный CLK. Это те времена, когда AMG просто чуток дорабатывала подвеску, давала мощный мотор и адьёс, а не фигачила, как сейчас по рингам.

Но откуда тебе это понять??? Тебе всё разжёвывать приходится. Но и после этого ты ни фига не врубаешься!

Так откуда весь этот бред! Расскажи.

 

может вам уже бухнуть вместе?

 

Поклонники - пожалуйста! Нравится дизайн? Нравится изгиб поворотника на переднем крыле? Пожалуйста! Прёшся от глазок? На здоровье!

Только нефиг нести ахинею про какие-то мифические преимущества типа "лучшие моторы", "азартная управляемость" и т.д.. Это начинает походить на попытку оправдать перед собой и другими свой выбор. Нет?

Будешь писать про лучшие моторы? Будь готов, что тебе приведут пример других моторов других марок, которые моргут оказаться не то, что не хуже, а даже лучше. И тут начинается "конкурс мотор года 20 раз", "трэк Х5 Ле Ман быстрее Пагани едет" и т.д.

Будешь писать про технологическое превосходство? Будь готов, что кто-то напишет реальное положение дел по технологиям.


И т.д. и т.п. Так понятнее?

 

Ваще не пью.

 

п...ц просто... просто больной на всю голову.... Че ты гонишь то????? Я тебе могу тысячу раз процитировать твои пост, там нет и намека, что ты что-то подобное хотел сказать...Лжец!!!!

И сейчас не надо говорить, что ты что-то имел ввиду не то!!! То что имел, то и написал - и про все прочее тоже самое.

ПРАВИЛЬНО тогда формулируй свои мысли!!

 

Бред про М3 CSL за один день и про то что она жестко сливает без резины вообще читать тошно.

 

Гонево про то, что цифры показаные в не парралельных тестах далеки от истины - хуже этой мазы придумать сложно.

Машины проехали за это время - это их лучшие результаты на данных треках, точка!!!!
Почему тупые производители не ставили на свои безценные детища хорошую резину в тестах?????
Поставят на Мерседес, проедут быстрее BMW - это будет факт, а пока что это пустобрехство с твоей стороны!

 

странно. а орете друг на друга как поддатые школьники.

 

И плевать мне на параллельные тесты - ты привел, тест с М6 и ты не понимаешь что М6 просто быстрее... Там указаны скорости в поворотах, ты пишешь про преимущества в ускорении у М6??? Что ты этим хочешь сказать, что М6 медленнее в поворотах????
Нет она не медленнее в поворотах, она почти во всех поворотах теста ощутимо быстрее!!!! Посмотри - там скорости указаны.

0,6 разницы в разгоне, не говорит о разнице во временном прохождении в 0,6 секунды этого прямика, где была подобная разница в ускорении!!!!
Если ты этого не понимаешь, так же как и множество других вещей, которые я тебе пишу, то ты сам глуп.

М6 просто тупо быстрее, на много чем этот мерседес из параллельного теста.... Так что успокойся, ты в очередной раз облажался с разнией в чуть-чуть.

Представь, если это будет двух часовая гонка??? Допустим что это обе супер машины и они всю гонку будут ехать одинаково быстро с твоим тестом!! Разница будет почти в 20 кругов в пользу М6!!!!!

Это мало???? И ты будешь продолжать доказывать что это разница совсем чуть-чуть???

Для трека тогда была М3 CSL, которая на ринге быстрее чем М6 на 17 секунд!!!!!!

 

А почему ты опять сливаешься с вопросов в начале??? Почему ты слился с сравнения BMW 130 vs остальные? Почему ты слился с вопроса про время CLK55 vs CLK63?

Если ты не понял, что я имел ввиду.... ну я переоценил твой интеллект, но после того, как я тебе привёл примеры с Тигуанами, Е250 и т.д. ты всё равно ничего не понял??? Тут уже даже я буссилен.

Я с самого начала привёл параллельный тест и попросил приводить в пример именно такие.

А почему с CSL так сложно? Всё выкинуть, поставить другую подвеску, тормозилки (если они другие), форсануть мотор на 17 л.с.

Коробка, как Я выяснил имеет такую же скорость.

 

Я "стучу по клаве"! Каддафи бомбят.... мне обидно....

 

Я тебе привёл 10 примеров, почему не параллельные тесты не катят?

Или мы снова вернёмся к "Е250 быстрее 335", "Пассат 2.0 быстрее тройки 320", "CLK55 быстрее CLK63" и т.д.???

 

Продолжаем!!!!

Про 760 и S65... и твой, конкретно доставший S600...

Да, на треке и S600 быстрее, и 760 быстрее, чем S65... Просто по тому, что если бы ты ездил, хоть на одной из этих машин, ты бы понял, что S65 рулится хуже чем две другие - еще большая корова чем они!!!
И это подтверждают цифры с треков!!!!
CL65 так же...
Но тебе же упертому фанату сложно смириться с тем, что какое-то говно от BMW выиграло у небожителя S65 в абсолюте!!! Да пусть это не параллельный тест. Но условия на сухом треке не могут быть столь разными, что бы проиграть столь много!!!!!

Фиг с ним, пусть 760 медленне по прямой с твоих тестов - я соглашусь с этим, по скольку да в обсолюте в журналах нет замеров, в которых 760 быстрее...

Но на треке ситуация иная... Будут другие результаты и факты, пожалуйста - в студию, тогда поговорим.

А пока ты пишешь гон, при этом хамишь, тролишь и продолжаешь настаивать на своем гоне!!!!

 

Я не перечисляю, то кол-во вопросов с которых ты слился, поскольку их гораздо больше!!!!!

А с этих я не сливался, просто не ответил, потому что все очевидно!!!!!

1. Так что там с единичкой??? Мерседес ЦЛЦ проиграл 0.1 секунду??? Проиграл!!!! Вопросы есть???? Все, он проиграл в твоем параллельном тесте!!!

0.1 секунду - да это действительно чуть-чуть - на этом треке на один круг это два примерно равных по динамике автомобиля!!!! Я не прав?????

По ЦЛК 55 - вот и посмотри сколько он едет на этом треке!!!! Слил он М6????


2. ААААААА ты задолбал !!!!! Кто поймет такой смысл в посте, в который ты явно этот смысл не вкладывал!!! Уйми свою ложь и фантазии!!!!
ГДЕ ЭТОТ СМЫСЛ О КОТОРОМ ТЫ ГОВОРИШЬ?????

Где ты в этом посте просил приводить именно такие???? ХОРОШ ВРАТЬ!!!!

 

Почему хуже? Это одна и та же машина! Разница в 0.5 литра мотора! ВСЁ! Конструкция, коробка - всё одинаково! Они оба идут только в длинной версии! Паспортный вес различается на 50 кг. Это половина бака! И это из-за более богатой комплектации. +у AMG типа улучшенная чуть более спортивная подвеска!

50 кг на машине в 2.3 тонны делают то, что +100 л.с. и +200 момента не могут хотя бы выправить, не говоря уже о преимуществе???? Ты откровенный бред несёшь!

Сразу видно, что ты не ездил ни на том, ни на другом.


Трэк - это капец какая требовательная к условиям субстанция! Чуторк давление в шинах не то - на разгон пофиг, особенно на передних колёсах, а на трэке будешь сливать жёстко. С давлением там наверняка всё в порядке, но других факторов слишком много.


Как S600 может быть быстрее на трэке S65, если разница в 50 кг??? Сможешь логически мне объяснить??? И там разница 3!!!!! секунды!!!!

 

ХОРОШО!!! ВОТ ТВОЙ ЕЩЕ ДАЛЬШЕ ПОСТ:

Где ты говоришь об этом смысле??????

В ответ на этот пост, я как нормальный человек привел времена машин из одинаковых классов не парралельных тестов. А тестов в абсолюте.

ТЫ ЖЕ НЕ ПРОСИЛ ПРИВОДИТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ!!!! А сейчас просто ПРИДУМАЛ, то, что просил!!!!

 

Откровенный бред несешь ты! Ну а как же тогда все машины с этим мотором едут, хуже трек, чем с мотором на 50 кг легче, если бы ты хоть чуть-чуть думал, а не упивался своей страстью к мерседесу и желанием любыми способами доказать что я не прав, ты бы понял!!!! ЧТО эти 50, а может быть даже чуть больше веса находятся над передней осью!!!!!


И 3 секунды - это много на коротком треке!!!!!!

 

И еще биахед, я ездил на всех этих машинах!!!! У меня есть и свидетели, достаточно авторитетные участники форума, которым нет причин врать и придумывать!!!!!

 

По М3 CSL - сами инженеры писали, что коробка в M3 CSL работет быстрее чем на обычном Е46!!!! Там стоит SMG2+

И над созданием CSL работали больше полугода!!! А ты собрался построить ее за 1 день!!!

 

И пожалуйста сравнение на трек - на любом CLK63 и CLK55 в студию!!! Я не нашел!!!!!

 

Хотел спросить а вы все время по трекам ездите?

готов забиться на шоколадку что я на F150 проеду в большинстве мест быстрее чем вы на м6 или CL

 

Я же чётко написал, почему седан М3 оказался настолько быстрее купе! Я чётко дал понять, что не зная всех условий теста нельзя сравнивать времена! Из этого, зная, что седан и купе едут +- одинаково, ты сам должен был делать выводы. Нет???



Я не должен разжёвывать всё! Имея ввиду, что у тебя есть автомобиль, я предполагаю, что у тебя есть права, следовательно тебе явно больше 18 лет, следовательно ты сам должен всё понимать!

Я же говорю, что переоценил твой интеллект. Я просто думал, что хотя бы пример с Тигуаном и Е250 приведёт тебя в чувство, но как оказалось, я жестоко ошибался.


Я раз 100 написал, что НЕ параллельные тесты слишком не точные! И в каждом посте давал это понять. Но я опять же переоценил твои умственные способности. В следующий раз буду писать ещё понятнее!

И опять же в этом посте я даю понять, что время S65 далеко от истины в сравнении с S600 именно по причине "непараллельности"!

 

Я же привёл пример с сайта, где ты сравнение М6 и CLK63 выложил. Опять же показывая, что все эти тесты конечно весёлые, но далеки от правды.

Опять приходится повторять.....
http://burntire.ru/compare/mercedes-benz-clk-55-amg/vs/mercedes-benz-clk-63-amg

 

Хорошо, если ты такой упертый в своем изворотстве, то что тебе еще написать... Да же не знаю...

Перечитай, еще раз, о чем я пишу тебе в предыдущих постах.

 

Ну и???? 0,2 секунды??? В чем тут неправда????? Вполне реально...

И видишь ли он все равно медленнее М6!!! На много!!!

 

И еще ты приводил в пример тест из форсажа с S63 AMG и B7...

Что-то ты забыл о том, что в S63 PP совсем другой мотор стоит и сил 570, а в альпине 507.

К чему этот пример??? Показать твою правоту про шины???

Я тебе уже писал, что без условно шины оказывают большую роль... Но 80% как ты писал о заслуге в примуществе CSL весьма и весьма приувеличены!!!!

Об этом же говорит и этот тест!!!! Ярко и ясно говорит!!!

 

И еще приведи в пример свои параллельные тесты тем людям, которые приезжают постоянно на Ринг и прочие именитые трассы, что бы установить там лучшие результаты в абсолюте!!!

ПОЧЕМУ те, кто приезжает на Мерседесе (не важно, кто тестовые пилоты завода, гонщики, журналисты, автолюбители) не создают таких условий, что бы объехать одноклассников от BMW????
Наверное потому, что BMW просто быстрее?????????

Ты все еще не понимаешь этого??????

новый Е63 быстрее чем старая М5, посмотри!!!! Они разработали, такую машину, которая на различных треках быстрее чем М5 через 6 лет. Я с этим не спорю!
Можешь порадоваться!!!!

И это не заслуга шин на 80% процентов и параллельных тестов с твоим прочим бредом.

Это заслуга конструкторов, которые разрабатывали этот автомобиль, шасси, коробку, двигатель, настраивали и доводили до того баланса, который им удалось достигнуть!!!!!

И об этом говорят абсолютные времена на треках!!!!


ТЫ СЕЙЧАС МЕНЯ ПОНЯЛ?????

 

Почему над передней осью????? Откуда ты это взял?????

Если бы ты хоть чуток в тачках понимал, ты бы знал, что разница в 0.5 литра добивается, скорее всего чуть более удлинёнными ходами коленвала. Это по-твоему 50 кг???

Для справки: это и есть тот самый строкер, про который ты наверняка слышал, но не знал, что это такое. А если знал, то мозг у тебя ну очень фигово работает.


Для начала у S65 в базе 20 катки. Это + сколько кг? Но какой + в управляемости на более низкопрофильной резине??? Но зачем тебе логика нужна!

Более тяжёлые тормоза. Это + сколько кг? Но какое нехилое преимущество в замедлении??? Вот полтос и наберётся. Но эти же детали дают именно на трэке нефиговое преимущество. + к этому ещё и намного более крутое ускорение!

У тебя по ходу совсем мозг не варит....

Если у тебя с математикой не лады, то 50 от 2300 - это где-то 2% от общей массы. Как 2% могут повлиять на что-то?


Так откуда S65 может быть медленнее.

 

http://burntire.ru/compare/mercedes-benz-sl-55-amg-(2006)/vs/mercedes-benz-sl-65-amg-(2004)

Просто посмотри на массу автомобиля - и вся эта масса у 65 на носу!!! На прямой он быстр, но едет "мимо поворотов"... Что бы он ехал по нужной траектории ему нужно максимально облегчать перед, делать более жесткой и низкой подвеску, снижать центр тяжести, то, что и делалось с блэк серией...

Посмотри: http://burntire.ru/compare/mercedes-benz-sl-65-amg-black-series/vs/mercedes-benz-sl-65-amg-(2004)

Опять же масса!!! Сравни!!! И опять же мощности еще больше, что бы отыгрывать отставание от более легких BMW на прямых...

Вот в обсолюте GTS и блэк SL на треке: http://burntire.ru/compare/mercedes-benz-sl-65-amg-black-series/vs/bmw-m3-gts

Для чего пример??? Опять показать как важна масса в поворотах, и мощь на скоростных участках трассы.
На ринге очень много поворотов - М3 с намного более слабым мотором быстрее.

На хоккенхайме в процентном соотношении, много больше быстрых участков - и SL блэк быстрее на 0.3 секунды...

Где он их берет на прямых с диким моментом и огромной мощью!!!!!