когда вытаскивать кабр?

вот так примерно
http://www.youtube.com/watch?v=fQ_QRO7mlyI

 

Так там еще до выезда за территорию копать будем

 

Да уж, в Москве "шепчет"...

Но так уж сложилось, расчехлять придется завтра

 

Вот, что я обнаружил сегодня с утра по возвращении в Москву

 

Но у нас таки весна, и побоку мороз. Главное, что днем асфальт уже сухой!

upd Открыл крышу. Закрывать не хочу!

 

Дружище, других в Москве сейчас и не будет. Заезжать на мойку по три раза на дню считаю экономически нецелесообразным.

 

а почему она у тебя не с железной крышей?

 

Потому что МХ-5 должна быть с мягкой крышей. Купе-кабрио япы сделали для молодящихся немецких домохозяек Там подвеска настроена под то, чтоб в любых поворотах ехать пыром, то бишь в сносе. На машине с мягким верхом шасси "нейтральное". Для меня это важнее, чем мнимая практичность и повышенная вандалостойкость. Я свою машину спецом заказывал из Америки, у нас таких не продают.

 

Ааа, я не знал, что они вообще с мягкой бывают. Люблю мягкую ;-)

 

Зетка тоже "пыром" едет в поворотах. Дружно говорим спасибо разноширокой резине.

НО!!!

Когда я впервые оказался на треке - вы не поверите! Она ехал просто отлично!!! Под загрузкой морда ввинчивается "на ура" и жопа при этом не стремиться обогнать тебя.

Именно после трек дня я полностью переоценил стоковые настройки шасси. Немцы все правильно сделали.

 

Походу мне пора к врачу... Что-то с потоотделением не так - не потею... и не потел даже прошлым летом. =(

SL хорош. Но это совершенно другой автомобиль. Мне, например, такой авто не нужен. Для жизни 5гт, для фана з4. А эсэль - ни туда ни сюда.

 

У Мазды перед/зад одинаковой ширины. Помимо размерности шин, есть масса других способов заставить машину ехать так, как требует тех. задание

У каждого свои приоритеты В качестве "пуляльного" родстера, я бы предпочел S2000, а не Z4

 

До 2006 года только с мягкой и были Кстати, трехлетняя МХ-5 из Америцы плюс приводной нагнетатель (там получается что-то около 210 лошадок) - в твоем бюджете