E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

про запас это сколько? 20-30 шт.?

стоят они 20 р/шт

 

51418224768 - Пистон крепежный

 

а сколько их там

 

Не знаю, штук 10 возьми не ошибёшься!

 

15 взял)))

 

Поменяли тока тросик, ручка не сломалась, весь ремонт происходил 15 мин., отдал 1500р. Хорошо хоть не обманули, и ручку отдали обратно.

 

во а тросик взяли с б/у ручки?

 

А где делали, если не секрет?

кстати, закал пистоны... пришло 11 штук в пакете разные цветом(белые и серые)...

 

Покупал новую ручку с тросиком, ручка осталась. Надеюсь больше не потребуется

 

В БестБМВ, пистоны пришли все белые мне, поменяли только один - остальные целы.

 

Зима прошла и тема про ручки неактуальна?
Сегодня на моей машине пришла очередь умереть тросику водительской двери.На пассажирской двери была тоже проблема с тросиком зимой,но после разборки оказалось он банально выскочил,причем в верхней части.В этот раз порвался.Что за праздник такой,одни расстройства и попандосы,в том числе на деньги В начале на жену тратишься,потом на машину,вроде самец,какого такие подарки выпрашивает Целый день, прежде чем в машину попасть,сначала окна открываешь,затем уже дверь изнутри.Вечером приехал к жене на работу и забыл что ручка не работает.Вышел,машина работает.Думаю на пару минут зайду и домой,дверь конечно закрыл Багажник конечно не открывается.В общем пришлось ехать за вторыми ключами на такси.
Как оно все задолбало...
Мож у кого есть целый тросик,выручайте!Пивандр или покрепче с меня.

 

В очередной раз устав платить барыгам по 100у.е. за рамку б/у (надо было покупать две водителю и пасажиру) решил кординально решить вопрос. Сразу скажу, что я во многом с техникой на ТЫ (в свое время картинг, водно-моторный спорт, ПТУ на автослесаря), но то что сделал я в домашних условиях - может каждый. Необходимый инструмент: дрель + сверло 4мм , плоскогубцы 2 шт (лучьше одни круглогубцы), стальная проволка 3-3,5мм (главное чтобы потом вошла в просверленное отверстие) длинна примерно 10см., два натфеля круглый и полукруглый (можно и один полукруглый) (приведенный инструмент не учитывает разборку двери и снятие рамки).
Действия:
1. разобрать обшивку двери и снять рамку как здесь описывали ранее в фото отчете;
2. разобрать снятую рамку на части (запомнив как все стояло). Там на оси будет пружина и она будет в разжатом состоянии из-за сломанного уха. В природе она сжата и вожвращает половину рамки назад, когда мы потянули ручку двери при открывании:
- разбирается путем вытаскивания плоскогубцами или руками оси. Должны получиться запчасти: резиновый уплотнитель; ось; пружина; две половинки рамки (на одной из них сломанно ухо). Больше снимать ничего не надо.
3. Под сломанным ухом просверливаем отверстие 4 мм или приблизительно. Места там маловато, но достаточно, сверлится легко т.к. металл мякгий.
4. Сверху на оставшихся частях сломанного уха делаем полукруглым натвелем поперек ложа оси небольшой пропил - ложе для проволоки.
5. Берем только половинку рамки у которой сломанно ухо вставляем в нее ось на место;
6. Вставляем один конец проволи в просверленное отверстие, загнув его сзади к верху (примерно на 15 - 20мм) и начинаем обжимать плоскогубцами проволоку по оси моделируюя сломанную петлю. Лишнию длинну проволоки откусываем. Но, я лишнию длинну увел вниз и подогнул для усиления получившейся петли (там поймете куда).
7. Берем в руки две половинки рамки и примеряем их к друг другу без оси. При этом мы увидим, что полученная петля выступает и мешает им собраться (войти одна в одну). Берем натфили и делаем пропилы во второй половинке рамки под петлю до момента когда наша самодельная петля уже не мешает и половинки рамки свободно и доконца ходят друг в друге. Делаются пропилы быстро без нарушения прочности конструкции, толщины металла во второй половинке рамки предостаточно.
8. Собираем рамку в обратном порядке. Немного придется помучиться с пружиной, чтобы поставить ее на место и зажать между рамками. Операция вполне выполнима через 3-5 мин. проб и ошибок.
9. Я на всякий случай хорошенько смазал все подвижные соединения.

Р.S. Думаю ломаться там уже нечему т.к. вектор силы идет вдоль проволоки и сломать стальную проволоку не возможно. Первую дверь с разборкой и сборкой я делал 3 часа, вторую час. Жалею, что небыло краски под рукой т.к. я бы покрасил получившуюся петлю из проволоки по месту, что бы защитить от корозии. Извиняюсь, про фото отчет сразу не подумал, а разбирать дверь по новому не хочется.

 

Не желая платить барыгам с разборки по 100у.е. за б/у рамку (надо было покупать две водителю и пассажиру и еще ждать когда появиться) т.к. считаю, что не за что и не известно сколько прослужит, решил кардинально решить вопрос. Сразу скажу, что я во многом с техникой на ТЫ (в свое время картинг, водно-моторный спорт, ПТУ на автослесаря), но то что сделал я в домашних условиях - может каждый. Необходимый инструмент: дрель + сверло 4мм , плоскогубцы 2 шт. (лучше одни круглогубцы, а вторые с кусачками для проволоки), стальная проволока толщиной 3-3,5мм (главное чтобы потом вошла в просверленное отверстие), длинной примерно 10см., два натфеля круглый и полукруглый (можно и один полукруглый), деревянный брусочек на котором все сверлилось и точилось (приведенный инструмент не учитывает разборку двери и снятие рамки).
Действия:
1. разобрать обшивку двери и снять рамку как здесь описывали ранее в фото отчете и как обычно ломается рамка, тоже;
2. разобрать снятую рамку на части (запомнив как все стояло, в принципе ничего сложного). Там на оси будет пружина и она будет в разжатом состоянии из-за сломанного уха. В природе она сжата и возвращает половину рамки назад, когда мы потянули ручку двери при открывании. Разбирается путем вытаскивания плоскогубцами или руками оси (она просто вставлена и ничем не фиксируется). Должны получиться запчасти: резиновый уплотнитель; ось; пружина; две половинки рамки (на одной из них сломано ухо). Больше снимать ничего не надо.
3. Под сломанным ухом просверливаем отверстие 4 мм или приблизительно. Места там маловато, но достаточно, сверлится дрелью легко т.к. металл мягкий.
4. Сверху на оставшихся частях сломанного уха делаем полукруглым натфелем поперек ложа оси небольшой пропил - ложе для будущей петли (из проволоки).
5. Берем только половинку рамки у которой сломано ухо вставляем в нее ось на место.
6. Вставляем один конец проволоки в просверленное отверстие, загнув его сзади к верху (примерно на 15 - 20мм), начинаем обжимать плоскогубцами проволоку по оси моделирую сломанную петлю. Лишнею длину проволоки откусываем. Но, я лишнею длину увел вниз и подогнул для усиления получившейся петли (там поймете куда).
7. Берем в руки две половинки рамки и примеряем их к друг другу без оси. При этом мы увидим, что полученная петля выступает и мешает им собраться (войти одна в одну). Берем натфили и делаем пропилы во второй половинке рамки освобождая место под петлю до момента когда наша самодельная петля уже не мешает и половинки рамки свободно и до конца ходят друг в друге. Делаются пропилы быстро без нарушения прочности конструкции, толщины металла во второй половинке рамки предостаточно.
8. Собираем рамку в обратном порядке. Немного придется помучиться с пружиной, чтобы поставить ее на место и зажать между рамками. Операция вполне выполнима через 3-5 мин. проб и ошибок (главное не сломать остальные родные уши на половинках рамки).
9. Я на всякий случай хорошенько смазал все подвижные соединения.
10. Вставляем собранную рамку обратно в дверь и собираем обшивку двери.

Р.S. Думаю ломаться там уже нечему т.к. вектор силы идет вдоль проволоки и сломать стальную проволоку не возможно даже при ее обледенении. На первую дверь с разборкой и сборкой я потратил 3 часа, на вторую имея уже опыт 1,5 часа. Жалею, что не было краски под рукой т.к. я бы по месту покрасил получившуюся петлю из проволоки, что бы защитить от коррозии. Извиняюсь, про фото отчет, сразу не подумал, а разбирать дверь по новому не хочется, а так же перед теми кто этим зарабатывал не выдавая свой секрет. Кстати икс +1 за простоту разборки и сборки двери и тем кто делал об этом фото отчет.

 

я думал что-то новое придумал...а тут опять проволока и новое ухо...

 

Новое это попросить китайцев сделать рамку из нормального металла с антикоррозийным покрытием.

 

по теме - не хватает фотоотчета

 

со временем проволока эта растянется,и что бы дверь открыть надо будет с усилием дёргать,делал так же но через пол года уже еле открывалась дверь,в итоге купил новую рамку за 2.000 и всё))))

 

Насчет проволоки может Вы и правы. Я для этого все хорошенько смазал, чтобы уменьшить нагрузку. Проволоку брал максимально прочную, которую мог обогнуть руками при помощи плоскогубцев. У Вас в России (Москве) с запчастями проще в Белой сложнее и во много раз дороже (пару диллеров в Минске и пару разборок и все с космическими ценами). Если разбирается икс то об этом чуть ли не половина Минска знает кто на них ездит. Б/у стоит 100$ и еще надо найти. Вопрос как долго прослужит родная ??? Для себя решил, если что новую всегда успею купить, а когда рамка уже готова я проволоку заменю на новую у подъезда минут за 30.

 

не поверю,что у Вас проблемы с зап/ч,какой город ??? если какие нибудь Калинковичи то поверю)))))

 

Город Минск, у дилеров проблем нет, заказывай по космической цене (думаю 100% наценки или больше) и жди. Только один поход к ним стоит нервов. Приходишь, а там небожители сидят, а ты тут к ним с челобитной. Я когда справку (о годе выпуска и объеме двигателя) от дилера для таможни брал думал прибью приемщика. Мурыжил 1,5 часа (в этот момент документы уже рассматривала таможня и она нужна было срочно) и отправлял на завтра, а сделал за 15 мин. Может это сделали кто стоял в очереди за мной. Такая же ситуация с Ауди и Опелем. Про других не знаю, не обращался.

 

мдаааа,а мы раньше только в Минск ездили за зап частями

 

Нет, б/у запчастями от всякого народного авто вся Малиновка под завязку. Вот с джипами туговато. Даже для Фронтеры приходилось по искать. У нас народ старается ремонтировать даже последний джип металлом, а не на разборку отдавать. Скорее нород англичанку припрет и разбирает. Но, когда у нас уровняется растаможка с Россией вообще туго будет, англичанок уже не на возишься. Официалы только этого и ждут, можно будет и 300% прибыли закладывать.

 

Если кто то обратится за помощью, то в следующий раз обязательно сделаю.

 

Спасибо автору темы за полный фото-отчет инструкцию, поменял и я сегодня енту рамку. Тайну зеленой банки отгадал 2 раза.

 

Ребят , оторвалось ручка , целиком осталась в руках !!! То есть она в двух местах поломалась !!! где поискать черную ручку ? внешняя водительская Е-53

 

Офигеть!!!!!! За третий год эксплуатации, меняю третью ручку. Четвертая уже тоже напрашивается. Радует, что по кругу. Думал задние вечные, т.к. редко открываються, но нет, спасибо детям, дергают от души. Жена уже научилась правильно открывать.

 

в связи с тем что водительская дверь сегодня не захотела открываться снаружи из за сломанной рамки и отсутствием в магазинах оной, применил метод ТС, доволен как слон

 

На днях тоже поменял эту злополучную рамку! Автору респект за тему и фотоотчёт!!!
А ручку мы все открываем неправильно. Её не надо дёргать рукой! Её надо открывать пальцами! При открывании двери большим пальцем руки упираетесь в треугольную неподвижную часть ручки а остальными как бы сжимая пальцы открываете ручку. Всё очень легко открывается, но усилие которое вы оказываете при таком окрывании в разы меньше, чем бы вы дёргали ручку усилием руки! И соответственно траектория тоже будет правильной!
Попробуйте и научите всех кто катается на вашем иксе! Всем удачи!

 

поломалась и у меня ручка ,сварки под рукой не оказалось что бы сварить кольцо в месте поломки ,нашел другой интересный выход ,купил хомуты для шрусов ленточные которые с шариком затягиваются,поставил 2 шт для надежности ,может кому поможет мой вариант

 

Сделал рамку по образцу как на фотках на передней пассажирской двери. Автору респект! Теперь не открывается центральным замком и не поднимается стекло с ключа. на самой двери стеклоподьемник работает и стекло поднимает что предпринять?