BMW 635CSi E24

Не верю, что нельзя в цвет подобрать.... ну да, ну выцвела она, да родной цвет будет ярче - но на то он и колорист, чтобы все это нивелировать....

 

Не вижу в этом такой уж большой проблемы. Действительно, структура цвета краски меняется со временем. Однако, alex300 совершенно верно упоминает о колористе. Это и есть его работа - "попасть в цвет". Ищите толкового колориста, и будет всё хорошо... Можно будет говорить о локальной покраске с "перепылом" и заполировать потом. НИЧЕГО видно НЕ БУДЕТ.

 

Если там внутри крыло есть...

 

Споттером вытягивается и с переходом красится.Для грамотного жестянщика,колориста и маляра это вообще не проблема.
З.Ы.Машинка отличная,и салон оч. интересный(кожу имею ввиду).

 

Там оставите или в РФ привезете???

 

С Техно Классики в Эссене

источник http://fotki.yandex.ru/users/w124036/album/162861/?

 

альпина? http://injapan.ru/auction/d111813462.html#lot_images

 

Да...

 

ценник сладкий...

напрягает, что не увидел фотки таблички.

У япов с альпиной не было такой байды, как с АМГ, типа свое местное подразделение?

 

Продается уже наверное с год точно

Там на одной фотке салона видно табличку, на центральной консоли за рычагом АКПП

 

Прикольная выставка... особенно, когда на ценники смотришь:

 

Да , я знаю что слив и подбор это, как говорят в Одессе, "две большие разницы"..... Вот они - современные технологии - люди теряют ремесла... К сожалению, колориста не порекомендую...

 

М-м-м-м... в Германии?... Не уверен, но был один шикарный дядечка в Боксдорфе (это деревня чуть севернее Нюрнберга, километра 3-4). Там был сервис мерседесовский "Гришенбаум и Аугенштайн", он там работал. Про него говорили, что это - лучший жестянщик и маляр в Баварии.

 

так она уже висит дофига

 

А если колеровщик всё же ошибся? Взяли здесь краску/отвезли туда/покрасили/не в цвет/приехали обратно, постучали в голову колеровщику/взяли новый комплект краски/отвезли туда/покрасили.... (см. с начала)

Всё-таки подбор краски надо там же делать, где и красить собираешься. Так будет верней.

 

Загвоздка в том, что один из штуцеров, присобаченных снизу к бачку - это не выход из бачка, а угловой переходник. Трубка (подающая) от насоса втыкается В него, а уж ИЗ него идёт трубка к форсункам омывателя. Бачок на машине правильный у Вас стоит. У всех бачки такие же.

 

Конкретика есть. Но с учётом высоких требований к результату - я бы в РФ не рискнул давать рекомендации. Это ведь дело интимное, почти как выбор няни для ребёнка: кто-то в восторге от того или иного персонажа, а кто-то - в ужасе... Я (например) не так жёстко отношусь к попаданию в цвет, как к процессу подготовки под окраску. Для меня это важнее. В итоге есть 2 пути: или обратиться в известные кузовные станции в надежде на большой опыт тех, кто там работает; либо найти мелкого частника (например среди тех, кто занимается реставрацией). Какой Вам больше нравится?

 

Спасибо, Борис!
Ну собственно как я и предполагал.
Собственно, если кому-то будет полезным....

 

Ну что, господа...... кто-нибудь уже открыл сезон?
Или Е24 еще стоят по гаражам?

 

Катаюсь, пока сухо... дожди пойдут - спрячусь!

 

На днях тоже прокатились.

 

Уже встречал на дороге.

 

Неделю покатался, поразмышлял о недостатках... И начал потихоньку "сопли" подбирать. Для начала заменил фары на новые. Затем затеял регулировку стекла пассажирской двери (на высокой скорости посвистывает). Провозился с час, но результатом недоволен: свистеть перестала, а закрываться стала хуже. Ещё заменил гидроаккумулятор тормозов, т.к. после зимней стоянки стала гореть сигнальная лампа на панели приборов. Однако лампа после замены не погасла. Видимо, насос не развивает требуемого давления. На всякий случай заказал оба датчика на регулятор давления - но думаю, дело всё-таки в насосе, а не в датчике. Тормоза и рулевое в целом работают адекватно, но мне кажется, что педаль (да и руль) всё-таки "тяжеловаты". Никак не настроюсь на замену распредвала на "Шриковский". Вал ещё неделю назад приехал, а я никак не определюсь: стОит ли затевать это мероприятие до поездки на Шаркфест во Францию, или уж после приезда заморочиться... всё-таки в сумме думаю тысяч 5 по Европе проехать. И неохота где-нибудь под Тулузой встать с прогоревшим клапаном или сломанным рокером. Как-то спокойней, если после замены вала есть возможность подкорректировать программу в домашних условиях, обкатать и ещё подкорректировать при необходимости... И по-прежнему никак не решу проблему с замками на крышки "альпиновских" дисков. Так без крышек и катаюсь.

 

У меня сроки выхода подзатянулись.
Надеюсь выехать в середине июня.
Недели через две начну плотный процесс сборки автомобиля от голого кузова до полноценного автомобиля.
Борис, как соберу, подъеду в сервис показать в какую красотку она превратилась.)))
Костя, соответственно, потом к тебе)))

Двигатель ждет установки в кузов.




А кузов пока еще не готов полностью.