Кому интересна южная Норвегия в июле?

Джентельмены, и возможно, даже леди. Есть намерение посетить в июле королевство Норвегия. Вопреки распространенной здесь традиции ехать предполагается не на Нордкап - там холодно и купаться проблематично, а по южному и затем западному побережью. Будет замечательно, если найдутся попутчики как на мото, так и на авто. Итак тезисно:
1) Предполагаемый маршрут – Москва-Питер (1 день) -паром до Стокгольма (1 сутки) -Стокгольм-Осло (1 день)-Южное побережье до Ставангера (наверное 3 дня с 2 ночевками) – Ставангер-Берген (1 или 2 дня с одной ночевкой) – кемпинг Kvalheim под Бергеном (4-5 дней спокойной жизни) тоже самое в обратном порядке или, возможно, не по береговой линии, а через континентальную часть до Осло за 1-2 дня и обратно по сценарию через Стокгольм.
2) Сроки на данной стадии планирования – от 12 до 20 дней. Наиболее реалистичный сценарий, на мой взгляд – 15-18 дней. Предполагаемое время отправки из Питера – 11 июля, но тут возможны любые варианты.
3) Состав группы на данный момент – 2 мотоциклиста, а именно я (Москва, F800ST) девушка Света (Питер, Yamaha Diversion, незамужем, насчет «фотки в студию» - могу дать адрес, сами спрашивайте ), еще один мотоциклист (Москва, 45+, Super Tenere, многолетний опыт дальнобоя) пока точно участие не подтвердил. Моя семья в составе 2 человек прилетит уже в Берген к «стационарной» части путешествия, потом оттуда же и улетит.
4) Приглашаются – люди на мото и авто, кто еще не бывал в Норвегии (а побывать там стоит) или бывал, но в других ее регионах. Возможно, кто-то поедет на мото, а его семья, например – на машине. Вместительная машина особо велкам, ибо это решает серьезную проблему с багажом (у меня к тому же еще снаряга для подводной охоты).
5) Формат путешествия – по самой Норвегии едем и ночуем в кемпингах по дороге. Финальная точка под Бергеном – очень комфортный кемпинг на берегу, с коттеджами на 2 спальни, сауной, джакузи на балконе, полностью оборудованной кухней, приличными лодками и т.д. Я там бывал, и уже не раз. Кемпинги по дороге как правило попроще – только переночевать. До Норвегии дневные перегоны получаются Москва-Питер, Осло-Стокгольм (около 500 км). Для опытных людей ничего особенного, мне как чайнику будет тяжеловато, а что делать.
6) Примерный бюджет. Пока ОЧЕНЬ примерно можно назвать сумму около 1800 евро на человека. Финальная сумма может колебаться в пределах 25% в обе стороны.
7) Для тех, кто не бывал в Норвегии – зачем туда ехать? «Ну, во-первых, это просто красиво». На форуме висит несколько отличных отчетов, просто как иллюстрация. Хорошие условия для мототуризма – красивые и качественные «серпантины» вдоль океана, культурное движение, много кемпингов. Если кто рыбак – вам тоже сюда, все условия, включая инфраструктуру. Любящим природу, особенно европейский север – вам сюда в обязательном порядке, и карточку в фотик повместительней. Я в Норвегии бывал летом раз 5-6 уже, но всегда в срединной части (от Бергена и севернее) или в северной и не на мотоцикле. Теперь хочется попробовать проехать юг, тем более, что там потеплее.
Если кто заинтересуется – приглашаю к обсуждению. Возможно, что найдутся попутчики не на весь маршрут, а на какую-то его часть, может быть кто-то просто захочет съездить с семьей на авто, короче можно рассматривать разные варианты. Пишите.

 

По моему опыту примерно в 2.2 тыс. евро можно укладываться в поездках дней на 10 и с авиаперелетами и еще арендой лодок, если за один коттедж платят, вскладчину несколько человек, там проживающих (с комфортом). Хотя конечно, указаный бюджет очень приблизительный, да. Были бы желающие, остальное предмет обсуждения

 

Я на мото за границей пока не бывал, но в припнципе все то же, что и для авто - страховка и желателно теперь "международные" права. Подвох - это хорошо Условия охоты - вода 13-16 градусов (где как), видимость обычно около десятки. Итого: костюм "семерка", морской арбалет около метра. Рабочие глубины охоты небольшие - от 6-7 метров и ниже, поскольку рыбы много. У меня в такой воде обычно 12-14 м. Палатки-спальники не нужны, но везти снарягу на мотоциклах все равно нереально, у меня только грузов около 8 кг. По уму нужна машина еще конечно

 

с пневматом там делать нечего - типичная морская охота. А ласты длиной в метр как в кофры запихать . Не, это утопия. Мой баул со снарягой туда - это обычно гермомешок весом 25 кг. и длиной больше метра. И чехол с ружьями 1.7 м. Чета я не очень представляю как это разместить на моте.
Визу я обычно беру сам. Заказывашь кемпинги, билеты на транспорт, док-ты на машину/мот собираешь. Со всем этим в посольство. Час в очереди на сдачу, полчаса на получение. Немного морочно, но не смертельно.

 

короткие ласты на морской охоте это как бы езда без шлема на мотоцикле Тем более когда из-за толстых костюмов приходится прилично нагружаться. Ниже десятки из-за обжима плавучесть падает раза в два. С 15 метров в таких условиях на коротких ластах всплывать будет немного грустно. В результате не удовольствие от охоты, а сплошной стресс и преждевременная усталость. Вобщем я бы не советовал.
Без охоты не хотелось бы. Надо прорабатывать вопрос с машиной. Еще теоретически есть вариант послать снарягу и багаж почтой до Бергена, но тут много что нужно выяснять, никогда не пользовался.
Конечно, к момменту подачи доков в посольство (я обычно подаю за месяц, можно позже) надо четко знать маршрут (собственно, он щас понятен), брнонировать паром, основной кемпинг под Бергеном, оплачивать все это и подтверждения оплаты давать в посольство. Виза делается около недели, всегда по-разному. Перед самой поездкой малореально. Можно узнать, может один человек может сдать не только свой комплект документов. Просто у меня возможно к этому лету будет испанская многократка и мне норвежская не понадобится. Вопрос могу ли я сдать доки за другого человека, не подавая сам. Наверно доверенность нужна будет.

 

Норвегия - это большая и живописная европейская деревня со всеми издержками деревенскоо понимания сервиса. Можно купить (не арендовать) груза. Ну на крайняк ласты, и то чтоб был нужный размер и т.д. И такое заведение 1 (одно) на всю центральную Норвегию. Они именно занимаются подводной охотой, с дайвингом мало общего. А костюм, носки-перчатки-ножи-маски? Кроме того, у всех снаряжение свое - проверенное и подогнанное. Вопрос-то вобщем жизни и смерти. Нырять на задержке дыхания на 15-20 м. - не сказать чтоб безопасное занятие. Вся снаряга должна быть максимально удобна, не с чужого плеча.

 

самое главное костюм. охотничьи очень отличаются от дайверских и сидеть он должен идеально, то есть свой. Семерка как ее не трамбуй, у меня например если в кофр и влезет, то ничего туда больше не положить. Груза да, иногда покупаю на месте (по бешеным ценам ессно), остальное все свое. Я с ружьями даже летал неоднократно. Крайний раз ехали в Норвегию на кемпере - ружей было 5 штук, на границе никого не волновало. Это спортинвентарь.
Потом я в мото вопросе чайник, вчера открыл свой по сути ПЕРВЫЙ полноценный сезон. С такими навыками ехать в дальнобой навьюченным как ишак считаю опасным, итак будет непросто на длинных перегонах.

 

да один хрен, у меня ружье с гарпуном - полтора метра длиной, в чехле и того больше. не вижу ваще возможности куда-то такое коромысло повесить на мот.
короче думаем про машину
кстати у Вас скайп есть?

 

отправил авторизацию

 

Если не будет форсмажоров - едем. На этой неделе народ сдает на визы кому нужно. 4 мота из РФ на пароме до стокгольма а одно авто из Осло. Из МСК выступаем 10, обратно должны быть 25-го.

 

Фьорды - это все-таки преимущественно срединная часть западного побережья, на севере (севернее Тронхейма) с фьордами уже похуже. Советую определиться, что в приоритете, а то и туда и туда, да еще с Финляндией и Швецией за 2 недели можно не успеть