Замена Z4 3,0 на Z4M. Стоит ли?

мка другая машина) с другими настройками! стоит пересесть полюбому, жене не давать))

 

Думаешь кто-то отговаривать будет от м-ки ?)) типо нет не стоит?

зы. у порше корявый дизаин

 

М конечно но только в том случае если ты жену не посадишь за руль или хочишь от нее избавится как в анекдоте с ягуаром. М это просто совершенно другой автомобиль тем более что Z4М

 

Как бы потом наоборот не получилось

 

почему в два? z4 2008 1.200-1.300, z4M 2006-2008 1.500

http://all.auto.ru/list/?category_i...as%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=

 

Осенью хотел Z4 3.0 купить на механике, таких машин в продаже почти не было, забил на поиски и решил брать Z4М, ездил смотреть 1 машину, но денег немного не хватало, а с кредитом не срослось... За зиму подкопив денег и приехав уже с кэшом и желанием купить эту же самую машину которую я смотрел осенью, но ценник у неё уже был на 200 тыс больше(это был январь месяц) от озвученной мне цены осенью, продавец сослался на то, что "скоро сезон" На мой вопрос: "Как может на столько подорожать машина, которая постарела на 1 год и при этом уже более полу года стоит продаётся на улице" продавец только развёл руками, Я пожелал ему "успешной" продажи и купил себе БМВ 6

P.S. Z4M очень нравятся, но они неликвид конкретный(поэтому подумав, всё-таки решил её не покупать) т.к. в эту цену можно уже думать о 911, либо быть большим фаном и всё таки купить Z4M...

 

да не купить свежий 911 за 1500 , z4m почти новые вон продаются

 

у порше с дизайном лучше, чем у кого-либо вообще

p. s. Z4M едет в миллиард раз веселее, чем Z4 4.0si. Ездил на обеих..

 

Если сравнивать М5 и 545 то скажу что м5 сила и совершенно другой автомобиль так же и с Z4.
Я к сожалению могу сравнить пятерки и шестерки так как у меня М5 была а у брата м6, я думаю что и с Z тоже самое. А то что дороже это да за удовольствие платить надо. И кстати готовься к том что не все запчасти есть в Москве я по М

 

Слышал, что на Z4M много позаимствовано от M3 E46...

 

все может быть

 

запчасти и на z4 почти все под заказ

 

всё субъективно , у порше дизаин 80-х годов.. немного подправленный,
типо стараются сберечь основу марки и традиции и пр. лабуда
хотя клепают их счас пачками и это главный минус..

порш старушка что по дизайну что по светотехнике, да и мотор в жопе..(

 

Ничего не поделать, если в 80-х придумали основные линии дизайна красивее, чем придумывают сейчас :wave;

Мотор в жопе можно воспринимать как минус, а можно как плюс — дело в отношении. Я бы с удовольствием сменил переднемоторный автомобиль на заднеймоторный, уж как минимум ради интереса.

 

Обычная z4 и z4М совершенно разные машины!!! Если с целью "быстро порулить", лично я взял-бы 911... лучшая развесовка, да и управление получше будет, но поверь, по городу большой разницы не увидишь=)

 

Сравнивая з4м и кайман неоднократно слышал мнение, что кайман более академичен, прост и прогнозируем, в пределе едет академично, с плавным сносом переходящим в занос, а зетка - хулиганка, которую надо вести жестко и размашисто, не щадя ни резину ни тормоза.

Как шасси - кайман на две головы выше, с этим не поспорить, но зетка очень прикольна и многим это нравится даже больше.

 

Z4М сила. Один веселый старт со светофора и забываешь обо всем!

 

А если сравнить с 370Z Nismo?

 

бери мою Z4M

 

+1

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=371911&highlight=

пробег увеличился до 15 000, цена снизилась до 1 500 000.
от сердца отрываю! тем более к началу сезона!

 

Я сам на родстер запал - смотрится классно когда крыша убрана...
А что рулится и жестче? Тебе же не гоняться на ней, а для фана прокатиться...
А то здесь одни гонщики собрались... ))